Post de GS1 France

🚄 [EVENEMENT] Une opportunité unique pour le ferroviaire ! 🚄 Le 19 novembre, ne manquez pas cette chance d’explorer comment les #standardsGS1 peuvent moderniser notre secteur ferroviaire, avec des solutions de traçabilité et de partage de données déjà adoptées avec succès dans d’autres industries. 🚀 A travers cet événement hybride GS1 France nous ouvre les portes vers une transformation numérique essentielle pour gagner en efficacité et répondre aux enjeux de demain. 📅 Format hybride : 💻 En ligne sous forme de webinaire 📍 En présentiel : 21 boulevard Haussmann, Paris 🌟 Qui sera au rendez-vous pour saisir cette avancée stratégique ? Soyons prêts dès aujourd’hui à construire le ferroviaire de demain ! 🏅 Ali BENAMARA Jérôme Martinez-Aymard Laurie BUSIER Alexandra MARLIERE Romain Deudon #IndustrieFerroviaire #TransformationNumérique #Traçabilité #GS1 #Innovation #Événement #webinaire

𝗟'𝗘𝗧𝗖𝗦 : 𝗟𝗮 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝗻 𝗺𝗼𝘂𝘃𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 🚄 L'European Train Control System (𝗘𝗧𝗖𝗦) est un système de signalisation ferroviaire avancé qui révolutionne la sécurité du réseau ferroviaire européen. 🇪🇺Grâce à cette technologie de pointe, le contrôle des trains devient plus fiable, plus fluide et plus performant. Les objectifs de l'𝗘𝗧𝗖𝗦 🎯 : 🚄 Permettre l'interopérabilité des lignes à grande vitesse européennes 🚉 Augmenter la capacité des lignes ⏩ Améliorer la vitesse moyenne des transports Nos équipes françaises et tunisiennes assurent la fourniture des systèmes d’interconnexion embarqués pour les équipements ETCS installés dans les trains en Europe. Nous sommes fiers de la confiance que nous accordent nos clients experts des systèmes signalisations et de sécurité ferroviaire. #câblage #innovation #industriefrançaise #ferroviaire #ETCS #CMRgroup #sécurité #interopérabilité #Procaly

#LeSaviezVous : Connaissez vous l'ERTMS, le système européen qui est en train de transformer le paysage ferroviaire européen ? L'ERTMS, c'est une révolution dans l'uniformisation de la signalisation ferroviaire. Contrairement à nos voitures, où la signalisation se limite souvent à des panneaux et feux sur le bord de la route, les trains utilisent un système sophistiqué de balises au sol. 🚄 L'ERTMS (European Rail Traffic Management System) centralise la gestion et le contrôle du trafic ferroviaire à travers l'Europe. 🌍 Grâce à l'ERTMS, les trains peuvent circuler plus rapidement, en toute sécurité et au-delà de nos frontières sans aucun problème améliorant ainsi l'interopérabilité et l'efficacité du réseau ferroviaire européen. 🔧 Ce système joue un rôle crucial dans la modernisation et la sécurité des infrastructures ferroviaires. #TransportFerroviaire #Innovation #Sécurité #teamtrain

Le DAC met tout le monde « DAC »cord ! 😊 Testé fin mai avec succès sur le site de Woippy, en collaboration avec Dellner - Train Connection Systems, ce nouvel attelage automatique digital (également nommé Digital Automatic Coupling / DAC) s’apprête à projeter le fret ferroviaire dans une nouvelle ère, celle du numérique. 🌐 L’attelage est la connectique indispensable pour assembler une rame de fret. L’accouplement à vis, le plus répandu en Europe, nécessite que les opérations de couplage et de découplage se fassent manuellement, ce qui rend la préparation des trains de fret difficile et chronophage. ⏳ Le DAC renforce l’efficacité et la compétitivité de la production ferroviaire fret en : 1. Réduisant le processus de formation des trains (en temps et en manipulations), ⏱️ 2. Doublant de la force de traction par rapport à l’accouplement à vis, utilisé actuellement, 💪 3. Assurant une communication sécurisée entre les wagons de marchandises et l’engin de traction, grâce à sa ligne de transmission, 🔒 4. Optimisant l’alimentation des capteurs et des composants d’automatisation, grâce à ses lignes électriques. ⚡ Actuellement dans sa phase de test, le déploiement du DAC est prévu à l’échelle européenne d’ici à 2028. Il s’inscrit dans le programme EDDP (European DAC Delivery Program) qui répond à des enjeux en matière de transport et de climat : - Porter la part modale du ferroviaire à 30 % en Europe, à l’horizon 2030,🌍 - Doubler la part modale du rail en France de 9% à 18 %. En Europe, 460 000 wagons et 17 000 locomotives sont concernés par ce nouveau type d’assemblage. 🚂 Merci aux équipes du TECHNINAT, de Dellner - Train Connection Systems et au chef de projet Thomas PAUILLACQ pour leur mobilisation qui a conduit à la réussite de l’expérimentation. 👏 Découvrez cette révolution technologique à travers la présentation vidéo. 🎥 #innovationferroviaire #attelagefret #fretferroviaire #SNCFVoyageursmateriel #digital

🤖 L'IA est aujourd'hui utilisée par tout les secteurs d’activité. 🚄 Dans le ferroviaire, elle est utilisée par exemple pour réduire les pannes de train et prédire les défaillances techniques. Une belle avancée pour améliorer la fiabilité des trains ! Les détails dans cet article : https://lnkd.in/epA5Jqk8 #ia #innovation #sncf #data

🚄 ARGOS : Vers une Signalisation Ferroviaire de Nouvelle Génération 🚄 La #SNCFRéseau, aux côtés de partenaires clés comme la Compagnie des Signaux, conduit le projet ARGOS pour transformer la signalisation ferroviaire en France. Ce projet d’envergure inclut le développement de postes d’enclenchement digitalisés, capables de remplacer les systèmes d’aiguillage actuels par une infrastructure entièrement informatisée et intégrée . La Compagnie des Signaux est impliquée dans la conception du système d’Enclenchement ARGOS et du système Radio Block Centre (RBC) ARGOS, , essentiels pour améliorer la sécurité et la flexibilité des opérations. Ces nouveaux postes ARGOS, basés sur des technologies numériques avancées, gèrent les signaux et les aiguillages de manière centralisée et automatisée, optimisant ainsi la capacité et la réactivité du réseau. Un premier test est prévu entre Cannes et Grasse en 2025, avant une mise en œuvre plus large le long de l’axe Marseille-Vintimille en 2027 . 🌍 Pour une Mobilité Durable et Efficace Le projet ARGOS, intégré au système ERTMS (European Rail Traffic Management System), facilite l’interopérabilité à l’échelle européenne et soutient les engagements de durabilité de l’Union Européenne en matière de transport. Avec une signalisation en cabine et des enclenchements digitalisés, cette initiative améliore la sécurité tout en réduisant l’impact environnemental. #CSEE #Innovation #ARGOS #MobilitéDurable #EnclenchementDigital #ERTMS #Ferroviaire

🚆𝗦𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝘁 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗶𝘁𝗲́ 𝗮𝘂 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗲𝗿𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗶𝗿𝗲 ! Notre client SNCF Réseau nous a confié la mission d’apporter des solutions pour répondre aux exigences sécuritaires et réglementaires strictes de la plateforme ferroviaire PF6, un engin déjà reconnu pour ses performances. 𝗡𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗶𝗯𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 : 👉 Installation d’un système de détection de personnes breveté développé en partenariat avec Option Automatismes, garantissant une sécurité maximale pour les opérateurs. https://lnkd.in/eYErz2QR 👉 Ajout de points d’ancrage pour sécuriser les opérateurs même avec les garde-corps abaissés. 👉 Mise en place d’un système de caméra pour assurer une visibilité complète des opérateurs travaillant dans la nacelle. Cette nacelle négative, utilisée pour l’inspection des ouvrages d’art, bénéficie maintenant des meilleurs dispositifs de sécurité du marché grâce à l’expertise de Novium. NOVIUM, priorise la protection des opérateurs et le respect des normes les plus exigeantes. 🔜 La machine n'a pas encore débuté son premier chantier avec ces nouvelles améliorations, mais les premiers retours sont pour bientôt. Restez à l'écoute, nous partagerons rapidement les résultats ! #SécuritéFerroviaire #Innovation #ConformitéSécuritaire

🛩️ Air France Adopte l'IA Générative pour Optimiser Ses Opérations 🛩️ Air France a récemment dévoilé comment elle utilise l'IA générative pour améliorer ses opérations, l'expérience de ses employés, et celle de ses clients. En tirant parti de la puissance des données, la compagnie aérienne développe des solutions innovantes tout en garantissant la protection des données. 🔍 Quelques Projets Clés : TALIA : Un outil de type ChatGPT interne pour aider les collaborateurs à rédiger des e-mails, rechercher des informations, et organiser des événements de manière efficace et sécurisée. PAMELIA : Solution en phase de test qui permet aux agents en aéroport de répondre aux questions des clients en utilisant des données de référence et de traduire les réponses instantanément en 85 langues. Déploiement prévu à Paris-Charles de Gaulle en 2025. CHARLIE : Un outil de recherche de références de pièces pour les équipes de maintenance, actuellement en phase de Proof of Concept, visant à accélérer les réparations et à améliorer la ponctualité des vols. FOX : Utilisant l'IA générative, cet outil analyse les retours clients pour comprendre les attentes et préoccupations des passagers, détecter les signaux faibles, et partager ces informations au sein de l'entreprise. 📊 Investissement et Innovation : Depuis 1958, le département de recherche opérationnelle d'Air France, avec 150 collaborateurs et un investissement annuel de 300 millions d'euros, a développé plus de 2 000 applications pour répondre aux besoins des employés et des clients. 🔒 Engagement Éthique et Sécuritaire : Air France priorise la protection des données et le respect des règles éthiques. Un Comité IA supervise l'application de ces principes pour garantir une utilisation responsable de l'IA. 🌍 Perspective Future : En intégrant l'IA générative et en adoptant des solutions existantes pour rester agile, Air France continue de maîtriser ses coûts et d'innover pour offrir une meilleure expérience à ses clients et employés. #Innovation #IA #AirFrance #Technologie #Aviation #DataScience #Éthique #RechercheEtDéveloppement

🚆 Ineo UTS, entité d’Equans France, a remporté de nouveaux contrats pour déployer son système de signalisation ferroviaire innovant, le PMGI, dans trois villes françaises supplémentaires ! 🚆   Cette solution appelée Poste de Manœuvre Géographique Informatisé (PMGI), continue de se déployer en France. Une solution conçue, développée et mise en service par les équipes d’Ineo UTS et Paul-Louis VULDY (Responsable R&D, Ineo UTS, Equans France).   🚉 Ce système, soutenu par l’ADEME, combine les avantages des solutions numériques et mécaniques dont :   🔹 Une sécurité accrue : Grâce à sa technologie avancée, le PMGI détecte les anomalies et les incidents en temps réel, minimisant les risques d’accidents ferroviaires. 🔹 La fluidité du trafic : Le PMGI optimise la gestion des trains, réduisant les retards et améliorant l’efficacité du réseau ferroviaire. 🔹 Une maintenance simplifiée : Son architecture modulaire facilite la maintenance et les mises à jour, garantissant une disponibilité maximale. 🔹 La compatibilité avec les systèmes existants : Le PMGI s’intègre harmonieusement aux infrastructures ferroviaires existantes, évitant les coûts de remplacement massif.   D’ici les prochaines années, le PMGI sera déployé à Lyon, Aubagne et Montigny-lès-Metz.   Avec cette #innovation, Equans vise à moderniser les infrastructures de #transport et à améliorer la fréquence des trains pour transporter plus de passagers en toute sécurité. 📌 https://lnkd.in/eJSkwAkr

La fermeture temporaire de la LGV Paris-Lyon pour la mise en service de l’ERTMS marque une étape importante pour le réseau ferroviaire. Après cinq années de travaux sans impact visible pour les voyageurs, cette interruption de quatre jours a permis d’intégrer un système de signalisation européen visant à améliorer la fréquence et la régularité des trains en fournissant aux conducteurs des informations en temps réel sur la vitesse et la position des trains. L’installation de 58 nouveaux postes d’aiguillage et la mise en place d’un centre de commande à Lyon illustrent l’ampleur de ce projet, financé à hauteur de 820 millions d’euros par SNCF Réseau et la Commission européenne. Cette modernisation devrait progressivement accroître la capacité de la ligne, de 13 à 16 trains par heure aux heures de pointe d'ici 2030, sans ajout d’infrastructure, répondant ainsi aux besoins croissants de mobilité sur le réseau européen. Pour en savoir plus, je vous invite à lire l'article de Ville, Rail & Transports 👉 https://lnkd.in/eb32P_uT #Ferroviaire #Signalisation #RéseauEuropéen #LGV