港鐵洪水橋站項目獲行會拍板動工

行政長官會同行政會議於本周二批准洪水橋站項目的財務安排，涉及約66.39億元。運輸及物流局與港鐵公司隨即簽訂工程項目協議，預計項目於今年動工，2030年竣工。行政會議亦批准向港鐵公司批出洪水橋/厦村新發展區第28A及28B規劃區約8.2公頃用地作住宅及商業用途的物業發展權，以及將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額98.5億元（按付款當日價格計算），作為對港鐵公司推展項目的財務資助。

政府發言人表示，洪水橋站項目以「擁有權」模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府在獨立審核顧問的協助下，已審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算，洪水橋站項目預算約為66.39億元（按2024年9月價格計算），政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。

洪水橋站將會成為屯馬線天水圍站和兆康站之間的一個中途站，主要服務未來位於北部都會區西面的洪水橋/厦村新發展區，為鄰近居民提供多一種出行選擇。現時，在繁忙時段由洪水橋/厦村新發展區利用路面交通往返天水圍站或兆康站需時約20至25分鐘。洪水橋站啟用後，以鐵路行走相同路程預計需時僅約4分鐘，從而為新發展區全面發展後約22.6萬總人口帶來龐大的運輸效益。
項目以「擁有權」模式推展

發言人指，政府一直與港鐵公司緊密合作，推進洪水橋站的規劃和設計工作，亦會繼續支援及統籌項目的施工及測試工作。政府亦將繼續透過優化的項目溝通和監督平台，促進與港鐵公司之間的協作文化，以更有效地推展項目，讓市民早日享受其帶來的益處。

港鐵發言人表示，洪水橋站項目涉及在營運中的屯馬線鐵路高架橋上加建新站，港鐵將全力推展相關工程，以服務未來周邊的新發展區及加強交通連繫。港鐵又在公告表示，洪水橋擬議發展用地可產生的財務回報將取決於多項因素，包括物業市場日後的情況；該等物業發展項目的日後成本，包括政府地價、建造成本、市場推廣及銷售開支、財務費用及其他開支；以及有關發展項目的實際總樓面面積。現時並無保證該等物業發展項目可產生多少財務回報，亦無保證任何該等回報連同洪水橋站的鐵路與相關營運所得的利潤，將使港鐵在洪水橋項目達致商業回報率。

立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇表示，港鐵上蓋物業作為收益的模式沿用已久，故行會審批通過上述安排是在意料之中。他指，今次方案為物業價值「設上限」是特別之處，即從地價中扣除一筆固定總額98.5億元，以避免港鐵為擴大盈利不斷推遲賣地時間，能有效令有限資源集中在鐵路發展上。他舉例指，將軍澳沿線的相關用地至今還「賣緊」，預計實際收益是政府當初預計的2倍，而今次方案「設上限」將令該情況不再發生。