Fahrgastverband PRO BAHN

Danke Yvonne Magwas und Detlef Müller für den Support der Konferenz und der Erklärung. Hoffentlich kommen wir in der nächsten Legislatur mit dem Thema weiter. Das Moderne Schiene Gesetz hätte viel gebracht, aber dafür fehlte in der Ampel am Schluß die Einigkeit.

Neue PRO BAHN Post aus Oberbayern -- 2024 ist noch nicht ganz zu Ende, aber schon ist die erste PRO BAHN Post aus Oberbayern für 2025 erschienen. https://lnkd.in/e8Dwd7v Das Januar-Heft beschäftigt sich noch einmal mit dem Fahrplanwechsel, der im Raum München in zwei Etappen abläuft. https://lnkd.in/dCrXaF83 Nachdem schon der Merkur über all die wirkungslosen Maßnahmen zur Verbesserung der S-Bahn-Pünktlichkeit berichtet hat, greift auch die PRO BAHN Post den andauernden Negativtrend auf. https://lnkd.in/dh9b-dkT Ausführlich ausgelotet wird das Thema "Dekarbonisierung der Bahn in Bayern", und via Social Media machen wir sogar einen Ausflug bis zur Weltpolitik. https://lnkd.in/dqTeZ9Ti Wieder zurück nach Oberbayern beschäftigt sich er letzte Artikel mit den Umleiterverkehren durchs Mangfalltal. Ergänzt werden die Artikel wie immer durch die Kurznachrichten zu Beginn und die Terminhinweise am Ende des Heftes. Das winterliche Titelbild ist ein Rückblick auf letztes Jahr, aber wer weiß, was der Januar noch so bringen wird. (el)

PRO BAHN protestiert gegen Wegfall der IC-Züge Dresden – Leipzig: Am Freitag hat sich bei Marienborn in Sachsen-Anhalt ein Unfall an einem Bahnübergang ereignet, der zu einer Streckensperrung zwischen Braunschweig und Magdeburg führte. https://lnkd.in/erDRbQXp -- https://strecken-info.de/ Die DB hat dies zum Anlass genommen, die Intercitylinie NRW–Hannover–Leipzig–Dresden zwischen Hannover und Dresden einzustellen. Die Züge der Linie Norddeich–Hannover–Berlin/Leipzig werden an Braunschweig vorbei umgeleitet. https://lnkd.in/evECctEW Der Fahrgastverband PRO BAHN Mitteldeutschland fordert den Verkehr von und nach Dresden sofort wieder aufzunehmen. Insbesondere zwischen Dresden und Leipzig sei das Zugangebot zu gering und die wenigen verbliebenen Regionalzüge seien überfüllt. https://lnkd.in/ePrZxaif (el)

Deutschland – Polen: Trippelschritte, keine Verkehrswende: Die Initiative deutsch-polnischer Schienenpersonenverkehr (KolejDEPL) sieht beim aktuellen Fahrplanwechsel "wichtige Trippelschritte", aber eine echte Verkehrswende scheitert an der zurückgebliebenen Infrastruktur. https://lnkd.in/dmAnrXP2 Zu den Trippelschritten gehört das dritte Eurocity-Zugpaar auf der Achse Berlin–Wrocław–Kraków–Przemyśl. Um die vom tschechischen Zugbetreiber Regiojet in Aussicht gestellte Nachtzugverbindung zwischen Hannover und Przemyśl ist es dagegen still geworden. Dafür möchte Flixtrain ab Dezember 2025 zwei Mal täglich von Berlin in fünf Stunden nach Warszawa fahren. Trotz Freigabe der neuen Oderbrücke von Kostrzyn bleibt der Verkehr auf der Ostbahn störanfällig. Während die Linie Frankfurt(Oder)–Rzepin–Zielona Góra nun systematischer betrieben wird, zieht man auf der Achse Zielona Góra–Guben–Cottbus die Konsequenzen, und hat den an fast jedem Wochenende ausfallenden "Phantomzug" gestrichen. Auf der Achse Dresden-Wrocław bleibt es dabei: keine durchgehenden Züge, kein Fernverkehr, die Elektrifizierungslücke zwischen Dresden und Görlitz bleibt. KolejDEPL regt das Nachdenken über Hybrid-Züge an, die in Polen elektrisch und in Deutschland mit Diesel oder Batterie fahren können. (el)

PRO BAHN zum Fahrplanwechsel in den Regionen -- Fahrplanwechsel bedeutet für den Fahrgastverband PRO BAHN immer auch viele Kontakte zu Medien. Journalistische Anfragen bei Verbandsvertretern resultieren dann beispielweise in Berichten und Zitaten wie beim Bayerischen Rundfunk (gemischtes Fazit), beim Weilheimer Tagblatt ("So schnell wie die Dampflok 1935") oder beim RBB Inforadio ("Ausbau geht nicht voran"). https://lnkd.in/dYa-hjwX -- https://lnkd.in/dEURMa9x -- https://lnkd.in/dvs6jPQB Gleich mehrfach zitiert werden gerne Presse-/Medienmitteilungen, wie sie zum Beispiel von PRO BAHN Südniedersachsen ("Wir sind enttäuscht"), aus Ostsachsen ("... lobt die Verbesserungen zum Fahrplanwechsel") oder von unserem Bezirksverband Oberbayern ("mehr Schatten als Licht") vorliegen. https://lnkd.in/dHnYifzt -- https://lnkd.in/dxYrejDF -- https://lnkd.in/d6j5KKik Gleich zwei Pressemitteilungen gibt es aus dem "echten Norden". https://lnkd.in/dVqdWd2t (el)

Fahrplanwechsel rund um München -- Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht zum Fahrplanwechsel der Region München "mehr Schatten als Licht". Neben einigen Fortschritten fällt die Fahrpreiserhöhung im MVV leider auch mit etlichen Rückschritten beim Fahrplanangebot zusammen. Positiv erwähnt PRO BAHN den Versuch in der Stadt München weiterhin das Trambahnnetz auszubauen und neue Verbindungen zu schaffen. Negativ sieht der Fahrgastverband die Taktausdünnung der U6 nach Garching, den Wegfall von S-Bahn-Verbindungen, Verschlechterungen bei der künftigen S7 und der S4, oder auch die Einstellung der Nachtlinie nach Karlsfeld. PRO BAHN kritisiert, dass die Kürzungen zu mehr Autoverkehr führen, und damit eine Politik gegen die Verkehrswende gemacht wird. Dass Politiker bereit sind, die Klimarelevanz solcher Entscheidungen zu ignorieren, wenn es um kurzfristige Einsparungen geht, demaskiert leider nicht nur die Verkehrspolitik. https://lnkd.in/dCrXaF83 (el)

Reaktivierung Hesselbergbahn -- Als einziger Streckenabschnitt in Deutschland wird am kommenden Wochenende die nördliche Hesselbergbahn reaktiviert. Der neue Fahrplan gilt ab Sonntag, am Samstag wird aber bereits gefeiert. Auf der neu eröffneten Strecke nach von/nach Gunzenhausen fahren Sonderzüge von DB Regio, von/nach Nördlingen verkehrt die Bayernbahn mit einem Dampfzug. Informationen zum Familienfest in Wassertrüdigen gibt es beim Landkreis Ansbach, der Stadt Wassertrüdigen, und bei einem Informationsdienst. https://lnkd.in/ekHZbZnn https://lnkd.in/erxpQAGu https://lnkd.in/es5T2FnA (el)

Der Umsteiger - neues Konzept: "Der Umsteiger", das Magazin des Fahrgastverbandes PRO BAHN aus Hessen und Südniedersachsen, erscheint in einem neuen Konzept. https://lnkd.in/eWF-9-Th Das Heft, dessen neue Ausgabe 4/2024 nun erschienen ist, firmiert ab sofort unter dem Titel "Der Umsteiger – das Journal". Themen sind u.a. die Befragung zum Nahverkehrsplan Südniedersachsen, die Diskussion zum "Bauna-Sprinter", die Forderung nach Direktzügen Köln–Gießen, das Wasserstoff-Desaster im Taunus, und als Dauerthema der Erhalt des Deutschlandtickets. https://lnkd.in/exmgsD22 Zusätzlich zum "Journal" gibt es künftig "Der Umsteiger – Report", eine Online-Ausgabe die sich ein bisschen als Nachfolgeversion des Newsletters von PRO BAHN Großraum Frankfurt darstellt. Und als dritte Variante gesellt sich "Der Umsteiger aktuell", der in unregelmäßigen Abständen zeitnah zu aktuellen Anlässen erscheinen wird. (el)

Europäisches Bahnranking -- T&E ("European Federation for Transport and Environment"), eine Dachorganisation verschiedener Verbände zum Thema Umwelt und Verkehr, hat ein Ranking europäische Bahnunternehmen veröffentlicht. Die Überschrift der Pressemitteilung stellt den Gegensatz zwischen teuren Tickets und schlechtem Service heraus. https://lnkd.in/dqnAiuBi In der Bewertung werden die Preise und Rabatte mit Abstand am stärksten gewichtet. Über die stark monetäre Bewertung kann man ebenso streiten, wie über die Streckenauswahl ausschließlich zwischen Großstädten, was in Deutschland nicht der Realität der Reisenden entspricht. Neben dem kompletten Bericht gibt es die Ergebnisse auf einer Webseite, wo auch Bewertungskriterien verlinkt sind. https://lnkd.in/dfVShxGR Trenitalia schneidet insgesamt am besten ab, die DB liegt im Mittelfeld, Eurostar wird am schlechtesten bewertet (Widerspruch von Jon Worth dazu https://lnkd.in/ddXXmN6X). Beim Buchungsvorgang liegt die DB auf Platz 2, bei der Zuverlässigkeit dagegen weit hinten. https://lnkd.in/e3PVDPzP Forderungen von T&E sind u.a. die Trassenpreise und die Mehrwertsteuer zu senken, wobei für die Organisation grenzüberschreitende Fahrten im Vordergrund stehen. Ebenso werden Standardisierung und Datentransparenz gefordert, also auch bessere Information zu Verspätungen und Zugausfällen, sowie einen offenen Umgang mit dem Fahrkartenvertrieb. Für Fahrgäste sollen u.a. kostenlose Stornierung bis zum Reisetag und günstigere Entschädigungsregeln umgesetzt werden. (el)

Forderungen von Mofair zur Bahnpolitik -- Nach "Bahn 2035" von den Grünen gibt es jetzt auch "Schiene 29" vom Verband Mofair. https://lnkd.in/dCRn-w7Z Außer einer kurzen Bilanz der vergangenen Bahnpolitik seit 2022 wendet sich das Papier mit Forderungen in neun Themenbereichen an die Bahnpolitik einer künftigen Bundesregierung. https://lnkd.in/dUb8KnQc Kernpunkt für Mofair sind die staatliche Verantwortung für die Infrastruktur sowie eine strikte Wettbewerbsorientierung bei den Verkehrsleistungen auf dem Schienennetz. (el)