Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF)

📣 Gute Nachrichten für die Bahnbranche: Das Bundesprogramm „Zukunft Schienengüterverkehr“ (Z-SGV) wird bis 2029 fortgesetzt! Mit einem Fördervolumen von 20 Mio. Euro jährlich geht Z-SGV in die nächste Runde. Damit erfährt die im Jahr 2020 als eine der Sofortmaßnahmen des Masterplans Schienengüterverkehr gestartete Förderrichtlinie eine lückenlose Fortsetzung. Der Bund fördert die Erprobung sowie die Markteinführung von Innovationen aus den Bereichen Digitalisierung, Automatisierung und Fahrzeugtechnik. Er zielt darauf ab, die positive Bilanz fortzuschreiben und neue Impulse zur Stärkung der Wettbewerbs- und Logistikfähigkeit des Schienengüterverkehrs zu setzen. Das #DZSF setzt mit seiner fachlichen Expertise auch die neue Förderrichtlinie im Auftrag der Bewilligungsbehörde, dem Eisenbahn-Bundesamt, um. Seit dem Jahr 2020 hat der Bund 33 Vorhaben mit insgesamt 116,44 Mio. Euro gefördert. Die Bandbreite der Vorhaben reicht von der Pilotierung digitaler Plattformen für die Transportbuchung oder das Sharing von Personal und Technik über die Automatisierung der Bremsprobe bis zur Markteinführung modularer Güterwagen (im Bild: m²-Güterwagen der DB Cargo). Wie Antragstellung und Förderung funktionieren? Die FRL gibt`s hier: https://lnkd.in/eSu6ywG6 Weitere Infos zum Förderprogramm: https://lnkd.in/e5ycRXVW

Das #DZSF freut sich auf eine gute Zusammenarbeit mit den drei Projektpartnern HOCHTIEF ViCon, AEC3 Deutschland GmbH und Lehrstuhl für Informatik im Bauwesen – Ruhr-Universität Bochum im Rahmen des Projekts „Digitalisierung in Behörden – Voraussetzungen für das BIM-Projektdatenmanagement schaffen (kurz: #BIM2GIS). Mit dem erfolgreichen Kick-off startet das praxisorientierte Projekt und wird in den kommenden 12 Monaten technische wie auch behördliche Rahmenbedingungen untersuchen, um einen konkreten Schritt Richtung #Digitalisierung in den Behörden zu gehen.

Insekten und Licht stehen im Fokus des neuesten Graffitikunstwerks der Künstler Jack Lack und Semor am Bahnhof UN Campus in Bonn. Inspiriert wurden beide von unserem Forschungsprojekt #BALIN, in dem wir mit dem Zoologischen Forschungsmuseum Alexander Koenig und der DB InfraGO zusammenarbeiten. Im Projekt testen wir insektenfreundliche Beleuchtung an Bahnhöfen. Wir untersuchen die artspezifische Sogwirkung von klassischen Natrium-Dampf Lampen, weißen LEDs und amberfarbenen LEDs. Das Projekt wird im kommenden Jahr abgeschlossen. Deutliche Unterschiede in der Sogwirkung zwischen den Leuchtentypen sind bereits jetzt offenkundig, die Auswertung auf Artebene erfolgt aktuell noch im Museum Koenig. Wir freuen uns, dass dieses wichtige Thema mit dem gelungenen Kunstwerk einen so prominenten Platz erhält, und hoffen, es lädt viele Reisende ein, innezuhalten und sich am Zauber biologischer #Vielfalt zu erfreuen. Finanziert wird das Projekt BALIN durch das Bundesprogramm Biologische Vielfalt des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz (BMUV). Mehr zu BALIN hier: https://lnkd.in/etmyytDG

🛤️ Für das Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) ist Deniz Rieck, Wissenschaftliche Referentin im Fachbereich Klimaschutz, Umwelt und Nachhaltigkeit, mit an Bord. Sie wird am 16. Januar ihre Forschungsergebnisse zum Thema "Grüner Bahnstrommix bis 2038, aber wie?" in einer Szenarioanalyse vorstellen.

Erstmals nahm Eckhard Roll, der Direktor des #DZSF, an einer Generalversammlung der Europäischen Konferenz der Verkehrsforschungsinstitute, ECTRI, teil. Der renommierte Forschungsverband hat das DZSF in diesem Jahr in seine Reihen aufgenommen. ECTRI ist eine internationale Vereinigung von 31 führenden Verkehrsforschungsinstituten und Universitäten aus 21 europäischen Ländern mit Sitz in Belgien. Neben den bisherigen Vertretern Deutschlands, der Bundesanstalt für Straßenwesen & dem Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. sowie der Fraunhofer-Gesellschaft (Transport) wird künftig auch das DZSF seine Expertise für eine nachhaltige und multimodale Mobilität einbringen.

Das Institut für Verkehrswissenschaften der Technischen Universität Wien beleuchtet in der Ringvorlesung „Öffentlicher Verkehr“ viele Themen des SP(N)V und schaut dabei auch über den sprichwörtlichen Tellerrand: Eine Frage lautet: Wie schaut die Politikwissenschaft auf das #Deutschlandticket? Am Mittwoch, den 4. Dezember, 18-20 Uhr, wird Christian Lutz vom #DZSF den Studierenden empirische Ergebnisse der DZSF-Forschung zum #Deutschlandticket und diesbezüglich analytische Herangehensweisen der Politikwissenschaft näherbringen. Wer nicht im schönen Wien der Vorweihnachtszeit zu Besuch sein kann, hat hier die Möglichkeit, die Vorlesung auch im Livestream zu verfolgen: https://lnkd.in/e-PNbtbM. Dort gibt es zudem Infos zu weiteren spannenden Vorlesungsinhalten: So ist ein zweites DZSF-Forschungsprojekt Thema des Vortrags am 22. Januar 2025. Projektleiterin Jutta Deffner von unserem Auftragnehmer, dem ISOE – Institut für sozial-ökologische Forschung aus Frankfurt/Main, beleuchtet „Wege zum Bahnhof der Zukunft – Anforderungen für multimodale Mobilität und Aufenthaltsqualität aus Nutzendensicht“.

📣 Ihre Mitwirkung ist gefragt! Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur geht zwangsläufig mit dem Einsatz von mineralischen Rohstoffen sowie Zement mit entsprechend großem CO2-Fußabdruck einher. Im Auftrag des #DZSF untersucht die BUNG-PEB Tunnelbau-Ingenieure GmbH deshalb aktuell, ob es Ersatzbaustoffe mit einem geringeren CO2-Impakt für den #Betonbau gibt. Wenn Sie bereits Erfahrung im (umweltfreundlichen) Betonbau besitzen, vielleicht selbst an bestehenden Normen gescheitert sind oder auf anderem Wege unsere Forschung voranbringen können, freuen wir uns über Ihre Teilnahme an der Umfrage - uns interessiert Ihre Meinung!

🚄 🌙 𝗕𝗲𝗾𝘂𝗲𝗺 𝘂𝗻𝗱 𝘂𝗺𝘄𝗲𝗹𝘁𝗳𝗿𝗲𝘂𝗻𝗱𝗹𝗶𝗰𝗵 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗡𝗮𝗰𝗵𝘁 𝗿𝗲𝗶𝘀𝗲𝗻 – das verspricht die Fahrt mit dem #Nachtzug, der aktuell eine Renaissance erlebt. 𝗚𝗲𝘀𝘁𝗮𝗹𝘁𝗲𝗻 𝗦𝗶𝗲 𝗱𝗶𝗲 𝗭𝘂𝗸𝘂𝗻𝗳𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗥𝗲𝗶𝘀𝗲𝗻𝘀 𝗺𝗶𝘁! Das geht ganz einfach. Lassen Sie uns wissen, welche Erfahrungen Sie bei Ihren Reisen mit Nachtzügen gemacht haben. Uns interessiert aber auch, was Sie bisher daran vielleicht gehindert hat und wie die Angebote gestaltet werden müssten, um für Sie künftig eine attraktive Alternative zu sein. Hier geht es zur #Umfrage: https://lnkd.in/dt4sSbeh Das #DZSF beschäftigt sich in einem Forschungsprojekt mit den Anforderungen an die Ausstattung neuer europäischer Nachtzugwagen. Unter anderem finden dazu schlafmedizinische Untersuchungen mit Probanden in realen Nachtzügen statt. Als ein Teil des Projektes führt unser Auftragnehmer netwiss OG zusammen mit der Technische Universität Wien aktuell eine Online-Umfrage durch. Er analysiert den Status Quo, erforscht die Wünsche der Bahnreisenden, aber auch die Hinderungsgründe, diese Reisemöglichkeit zu nutzen. Weitere Infos zum Projekt „EuroNight 2.0“ finden Sie auf der Website des DZSF https://lnkd.in/ettM6zVi #Bahnforschung

📢 Das #DZSF schreibt aktuell zehn Vorhaben in verschiedenen Forschungsfeldern aus: Ein Forschungsprojekt widmet sich beispielsweise der Untersuchung innovativer Methoden für Zulassungsprozesse. Unter anderem sollen die Möglichkeit der Weiterentwicklung von EULYNX analysiert und die Anwendbarkeit von automatisierten Testumgebungen für Stellwerkskomponenten evaluiert werden. Standardisierte Schnittstellen ermöglichen die Integration von Komponenten verschiedener Hersteller im selben Stellwerk – eine große Chance für Infrastrukturbetreiber, eine enorme Herausforderung für die Zulassung! Außerdem gehen wir im Projekt „Wandlung der Transportketten auf der Schiene aufgrund der Energiewende“ der Frage auf den Grund, was es für den SGV bedeutet, wenn der Transport schienengutaffiner Massengüter wie Stahl und Kohle an Bedeutung verlieren würden. Bietet die Energiewende nicht vielleicht auch eine Chance für die Schiene, da zukünftig auch Wasserstoff oder CO2 transportiert werden muss? Und was muss die Politik für einen möglichst gelungenen Güterstruktureffekt tun? Weitere Themen sind u. a.: ➡️ Auswirkungen von Vegetation auf Gleisinfrastruktur und Sicherheit ➡️ Pilotierung eines verkehrsträgerübergreifenden Technologie-Scouting-Systems ➡️ Optimierung der Kapazitäten im Schienenverkehr  ➡️ Reaktivierung oder Neuerrichtung systemrelevanter Bahnhofsgleise ➡️ Bestandsanalyse zur Datengrundlage für ein digitales Schienennetz ➡️ Starke Ladestellen für den Güterumschlag Wenn Sie sich einem dieser spannenden und innovativen Themen widmen wollen, freuen wir uns über Ihr Angebot: Hier geht es zu den Ausschreibungen auf der e-Vergabe-Plattform des Bundes: https://lnkd.in/eGiSrtNF #Bahnforschung