Digitale Schiene Deutschland

Das Jahr neigt sich dem Ende zu. Wir wünschen Dir ein frohes Fest und eine erholsame Zeit mit Deinen Liebsten! Vielen Dank für ein spannendes Jahr 2024 – wir freuen uns auf alles, was das neue Jahr bringen wird. ✨ #DigitaleSchieneDeutschland #DSD #StarkeSchiene #Verkehrswende #Feiertage

„Systeme müssen in einer digitalisierten Eisenbahn fehlerfrei funktionieren!“ Soufiane Edarkaoui sorgt täglich dafür, dass die zukünftig digitalisierte Bahninfrastruktur fehlerfrei bleibt. Im Video erzählt er mehr darüber.  Besonders spannend findet Sofiane den Aufbau und die Vernetzung der Testzentren, um Tests noch qualitativer und schneller durchführen zu können.  Dabei fordert es ihn immer wieder heraus mit unterschiedlichen Komponenten und Herstellern zu arbeiten und sein Wissen zu erweitern.  Ein Blick hinter die Kulissen der #DigitalenSchieneDeutschland gefällig? Wir stellen jeden Donnerstag ein weiteres spannendes Berufsbild vor und geben Einblicke in unsere Arbeitswelt. Mehr Einblicke in die Arbeit der Digitalen Schiene Deutschland und weitere spannende Berufsfelder findest du hier: https://lnkd.in/edyNs-9n Wir freuen uns auf deinen Besuch! #Jobs #Verkehrswende #Informatik #DSD

🚄 Automatisierung im Schienenverkehr: Das Projekt „AutomatedTrain“ zeigt den Weg in die Zukunft! Die #DigitaleSchieneDeutschland treibt mit #AutomatedTrain die Automatisierung des Bahnbetriebs, wie etwa die fahrerlose Bereitstellung und Abstellung von Zügen, voran. Dieses zukunftsweisende Projekt, unterstützt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (#BMWK) und zahlreichen Partnern, führt zu einem flexibleren Fahrzeugeinsatz und wirkt dem Fachkräftemangel entgegen. Durch eine modulare, standardisierbare #Systemarchitektur schaffen wir eine Grundlage für den europaweiten Einsatz vollautomatisierter Züge in offenen Netzen. Mehr zum Betriebskonzept und zur Systemarchitektur gibt es im aktuellen Fachartikel in Deine Bahn! 📖 ➡️https://lnkd.in/eTRm7QsK Viel Spaß beim Lesen! AutomatedTrain wird gefördert durch die Bundesrepublik Deutschland und die Europäische Union. Zuwendungsgeber sind das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages sowie die Europäische Union. #DSD #Innovation #Digitalisierung #Verkehrswende #StarkeSchiene

"Wir sind die zentrale Anlaufstelle für alle ETCS-Weiterentwicklungsthemen" Helene Rach schätzt besonders die Aufgabenvielfalt, die selbständige Arbeit und ihre Kollegen bei der Arbeit. Auch die Kombination aus Steuerung, fachlichen Themen und Kommunikation machen ihre Arbeit so facettenreich und abwechslungsreich. Ein Blick hinter die Kulissen der #DigitalenSchieneDeutschland gefällig? Wir stellen jeden Donnerstag ein weiteres spannendes Berufsbild vor und geben Einblicke in unsere Arbeitswelt. Mehr Einblicke in die Arbeit der Digitalen Schiene Deutschland und weitere spannende Berufsfelder findest du hier: https://lnkd.in/edyNs-9n Wir freuen uns auf deinen Besuch! #DSD #Verkehrswende #Job

🚄 **Startschuss für hochautomatisiertes Fahren in Stuttgart!** 🚄 Im Digitalen Knoten Stuttgart (#DKS) hat die #DigitaleSchieneDeutschland den Startpunkt für den ersten Rollout von ATO-GoA2 (Automatic Train Operations Grade of Automation 2) in der Fläche markiert. Das bedeutet, dass Züge hier zukünftig automatisch beschleunigen, fahren, bremsen und halten werden, während ein*e Triebfahrzeugführer*in weiterhin an Bord ist und nur in speziellen betrieblichen Situationen eingreifen muss. Derzeit werden 481 Fahrzeuge und rund 125 Streckenkilometer im Raum Stuttgart mit den notwendigen technischen Komponenten ausgestattet. Die Grundlage dafür bildet die „ATO-Zentrale“, die alle relevanten Infrastrukturdaten bereitstellt. Diese Daten werden im neuen ATO-Planungsprozess erstellt und sind ein entscheidender Baustein für den deutschlandweiten Technik-Rollout. Damit ebnen wir den Weg für einen flächendeckenden Rollout von hochautomatisiertem Fahren in ganz Deutschland. Wie ATO-Systemkomponenten, Systemarchitektur und der digitale ATO-Planungsprozess im DKS zusammenwirken, erfahrt ihr in unserem Artikel in der aktuellen Ausgabe des Magazins "SIGNAL+DRAHT". 📖 ➡️ https://lnkd.in/e3RnGZg3   #DSD #Verkehrswende #hochautomatischesFahren #DBInfraGO

“Ich arbeite immer mit Menschen zusammen, die mehr Fachwissen haben als ich – es gibt also immer etwas Neues zu lernen!” Felix Grob schätzt es besonders in einem jungen Team zu arbeiten, in dem man seine Kolleg:innen immer um Rat fragen kann. Zudem findet er es spannend, schon in der frühen Planungsphase eines Projekts mit dabei zu sein, um den größten Einfluss auf das Projekt zu haben. Mit seiner Arbeit ist er stolz darauf, seinen Teil zur Digitalisierung der Eisenbahn beitragen zu können. Ein Blick hinter die Kulissen der #DigitalenSchieneDeutschland gefällig? Wir stellen jeden Donnerstag ein weiteres spannendes Berufsbild vor und geben Einblicke in unsere Arbeitswelt. Mehr Einblicke in die Arbeit der Digitalen Schiene Deutschland und weitere spannende Berufsfelder findest du hier: https://lnkd.in/edyNs-9n Wir freuen uns auf deinen Besuch! #DSD #Verkehrswende #Ingenieur #Job

Vollautomatisierte Züge im Labor entwickeln?👨🔬– Die sind doch viel zu groß! 🚅 Dieser Gedanke kommt wohl den meisten als erstes in den Sinn. Doch die Realität sieht anders aus: Mit einer cleveren Teststrategie lassen sich viele Funktionalitäten des vollautomatisierten Fahrens (#GoA4) schon im Labor testen, bevor aufwändige und teure Feldtest notwendig werden. Die #DigitaleSchieneDeutschland hat in ihrem Testfeld bei der Havelländische Eisenbahn AG (#HVLE) in Berlin-Spandau intelligente Testumgebungen aufgebaut, die genau das ermöglichen. Erst in der Endphase des Projekts, wenn das zu testende System nahezu vollständig entwickelt ist, werden Feldtests auf den Schienen durchgeführt. 👉 Wie genau dieser Ansatz funktioniert, erklären unsere ATO-Expert:innen im aktuellen Fachartikel des Magazins SIGNAL+DRAHT (Ausgabe 11/24). https://lnkd.in/dZ6rpUbp Viel Spaß beim Lesen! #DSD #Verkehrswende #vollautomatisiertesFahren #AutomatedTrain                    

Wie können wir manuelle Schnittstellen zwischen Dispositionssystem und Stellwerk digitalisieren? Mit dieser Frage beschäftigt sich das Team des Projekts „Autopilot für Stellwerke“. Im heutigen Bahnbetrieb müssen Fahrpläne stets in Fahrstraßen überführt werden, um Weichen und Signale richtig zu stellen. Durch die Schaffung einer Systemschnittstelle zwischen Dispositionssystem und Stellwerk entfallen zukünftig die derzeit noch manuelle Eingabe von sogenannten Lenkplänen und händische Stellwerksbedienung im Regelbetrieb. Damit bleibt im Störgeschehen mehr Zeit für die Maßnahmen, die Aufmerksamkeit und das Wissen des Bedienpersonals brauchen. Die #DigitaleSchieneDeutschland ebnet hiermit auch den Weg für das zukünftige Capacity & Traffic Management System (#CTMS): Von CTMS errechnete Dispositionsentscheidungen könnten über die Schnittstelle automatisiert umgesetzt werden und gleichzeitig Fahrdienstleiter:innen entlasten. Wie wir dafür aus dem Fahrplan Lenkpläne erzeugen, die Eignung von Zug- zur Streckencharakteristik automatisiert prüfen und an unser integriertes Leit- und Bediensystem (iLBS) übergeben, haben Moritz Wühr, Sebastian Schön und Arne Cassens beim Scientific Railway Signalling Symposium von der Technische Universität Berlin und Technische Universität Darmstadt vorgestellt. Wollt Ihr mehr erfahren? Dann lest hier das zugehörige Paper: https://lnkd.in/eFvyAF2U Weiteres zu der Veranstaltung gibt es hier: https://lnkd.in/eBm-sgks #Verkehrswende #RailwayInnovation #StarkeSchiene #DSD

“Wir sind ein diverses Team – und gerade das hilft uns Herausforderungen zu meistern!” Mayutan Arumaithurai spricht während seiner Arbeitszeit oft englisch, da sein Team aus der ganzen Welt kommt. Im Video berichtet er davon. Als Mayutan sich beworben hat, hat es sich angefühlt, als wäre der Job wie für ihn gemacht. Er sieht viele moderne Technologien, die schon in anderen Bereichen verwendet werden und jetzt ist es auch an der Zeit diese auf die Schiene zu bringen. Für ihn ist dies eine besondere Herausforderung, da das Schienennetz zu einem sicherheitsrelevanten Bereich zählt.  Ein Blick hinter die Kulissen der #DigitalenSchieneDeutschland gefällig? Wir stellen jeden Donnerstag ein weiteres spannendes Berufsbild vor und geben Einblick in unsere Arbeitswelt. Mehr Einblicke in was die Digitale Schiene Deutschland macht und weitere spannende Berufsfelder findest du hier. https://lnkd.in/edyNs-9n Wir freuen uns auf deinen Besuch! #DSD #Verkehrswende #Informatik #Job #Englisch #DSTW #ESTW #diversity

Gemeinsam für die Zukunft der europäischen #Cloud ☁️   Diese Woche sind wir in Bonn für die zweite nationale #8ra Fachveranstaltung „Community matters!“ Dort tauschen wir uns intensiv mit den anderen deutschen Projektverantwortlichen der EU-Initiative 8ra aus, lernen neu eingestiegene Teilnehmer kennen und diskutieren in Workshops in Person den aktuellen Fortschritt.   Besonders beeindruckend ist der offene Austausch und die gemeinsame Zielsetzung: Das Multi-Provider Cloud-Edge Kontinuum. Eine Grundlage, um Innovation voranzubringen. Es ist erfrischend zu sehen, wie gut sich unterschiedliche Perspektiven zu dieser gemeinsamen Idee ergänzen.💡   Der Draghi-Report über die Wettbewerbsfähigkeit in Europa ist deutlich: Eine starke und souveräne europäische Cloud-Infrastruktur ist entscheidend. Jetzt ist der Moment zu handeln! Und die #DigitalenSchieneDeutschland ist dabei. Mit dem Projekt #Cloud4Rail demonstrieren wir eine modulare Safe Computing Platform Referenzimplementierung für den Bahnbetrieb.   Wir freuen uns aufs Wiedersehen im nächsten Jahr und sind gespannt, welche neuen Höhen wir gemeinsam in der Cloud erreichen werden.   #DSD #StarkeSchiene #Verkehrswende #edge #research