サステナブルタイヤの先駆者
より持続可能な未来に向けて変革を推進します。
100％非化石由来を目指して
FSC®認証について詳しく知る
天然ゴムはタイヤ製造における原材料かつ不可欠な要素であり、比類のない耐引裂性をします。
持続可能な天然ゴムのサプライチェーンを目指す当社の取り組みにより、世界で初めて FSC® 認証タイヤを開発しました。
FSC®認証について詳しく知る
レーヨンセルロースはタイヤカーカスにおいて不可欠な素材です。森林や広葉樹林から採取され、高い強度と安定性を備えています。
ピレリは、FSC® 認証を受けたレーヨンを段階的に採用しています。
リグニンは紙パルプ産業での膨大な廃棄物です。ピレリは、耐久性の向上がより長い走行距離に貢献するという重要な特性を重視しています。転がり抵抗の低減により、CO2 排出量の削減に貢献します。
ISCC+ 認定について学ぶ
合成ゴムに関しては、次のことが当社の責任をもった取り組みです。
バージン素材の枯渇を回避しながら同等のパフォーマンスを確立し、当社は化石由来のポリマーをISCC+認定のバイオポリマーおよび循環型ポリマーに徐々に置き換えることでこれを実現します。
バイオ樹脂と植物油は、植物の種子、樹木、森林などの植物バイオマスに由来する可塑剤です。
バイオ樹脂は汎用性が高く、ドライ性能とウェット性能のより良いバランスを提供します。
植物油はガラス転移温度が非常に低いため、冬季のパフォーマンスが向上します。
回収されたカーボンブラックは、耐用年数が終了したタイヤを直接熱分解することで得られます。
ピレリは、バージンカーボンブラックを再現できる半強化フィラーとして回収されたカーボン ブラックを通常の生産に導入した最初のタイヤメーカーです。
もみ殻は稲作から出る産業廃棄物であり、人間や動物の餌として利用することはできません。その灰は再利用され、鉱物砂シリカの代わりにシリカに変換されます。
効率と安全性に関して高い基準を設定
長持ちするように作られたタイヤ
持続可能性をまったく新しいレベルに引き上げ
当社の脱炭素化への取り組み:
- 2018 年以来、当社は 製造時の CO2 排出量を 45% 削減し、2030 年までにカーボンニュートラルになることを計画しています (2018 年比 -80%)。
- 当社はヨーロッパ、北米、南米の工場で再生可能電力のみを使用しており、2025 年までに全世界で 100% を達成します。
- 90件以上のエネルギー効率化プロジェクト
このため、私たちは国際的および現地の関係者と協力して、持続可能な回収モデルを開発しています。また、効果的なタイヤ・イン・タイヤ・リサイクルを目指し廃タイヤ由来の材料の品質を向上させるため主要サプライヤーとの共同開発契約を推進しています。
