Porsche カスタム タイヤ

ピレリに特殊タイヤの製造を依頼した初の自動車メーカー

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シュツットガルトにある自動車メーカーのポルシェは、伝説の車であるフォルクスワーゲン・ビートル(これもフェルディナント・ポルシェが設計)を参考にしたコンパクトなスポーツクーペ、ポルシェ356の生産を1948年に開始しました。「すべてを後部に」集中させた車両:リアトラクションと、オーバーハング式水平対向シリンダを備えたエンジン。この構造は、ポルシェ車が目指すユニークな技術の方向性を示しています。 60年代中頃に911が登場したことにより、馬力の強化が絶え間なく続き、この馬力を路面に伝え、最もアグレッシブかつ強力なポルシェを公道で支えられるタイヤへの需要が生まれました。高レベルの要求を持つ顧客に常に応えてきたピレリは、ポルシェに対しても同様に、公道で安全を確保しつつサーキットでも高性能を実現するタイヤを提供しています。
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純正装着品

P Zero™ Corsa asimmetrico
Sottozero™ II
Sottozero™ III
Scorpion™ Verde AS
P Zero™

911

  • 後部の水平対向6気筒エンジンと多めに取ったキャンバーのため、特に後軸で、外側と内側のショルダーの寸法が異なる非対称的なタイヤ構造が必要で、トレッド接地を最適化して馬力を最大まで路面に伝えることができる構造
  • 高い剛性のコンパウンドはナノ複合材を使用し、これらの化学的均一性の高いコンパウンドは変形を抑制でき、コーナーへの進入精度が向上
  • 特にターボバージョンでは標準のP ZERO™よりソフトなコンパウンドを用い、高出力に対応するトレッド設計と剛性の高い構造を採用
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718

  • シリカの含有率の高い新しいコンパウンドは、ウェットな路面の低い回転抵抗でも優れたパフォーマンスを発揮。安全性が高く、タイヤの消耗を抑制
  • 加速時の騒音レベルを抑え、快適さを向上させるトレッドデザイン
  • 横方向の剛性を高めるビード補強と特別なデュアルコンパウンドにより、快適さを損なうことなくスポーツカーのパフォーマンスを向上
BOXSTER/CAYMANのタイヤを見つける PORSCHE.COM

パナメーラ

  • ハイブリッド素材とより固めの基材で車の安定性が向上
  • 非対称的なコンパウンド配置:外側は最大限のグリップ確保を、内側は回転抵抗の抑制を重視
  • 快適さの確保に細心の注意を払い、特定のベルト角度を採用
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マカン

  • SUVに典型的な大きなローリングを抑制し、後部の安定性を確保する、高い剛性を持った専用ベルトを開発
  • 路面がウェットかドライかにかかわらず、どんな条件でも強いグリップを発揮するハイグリップコンパウンド
  • 各トレッドブロックの剛性を高め、安定性を向上させる革新的な溝形状、配置を備えたトレッド設計
MACANのタイヤを見つける PORSCHE.COM

カイエン

  • カイエンにおいて、ピレリは初めて高性能SUVにP Zero™を認定。設計を変更して構造を最適化し、増加したパワーウェイトレシオの比率を制御
  • ハイブリッド素材を使用して重量を減らし、ばね下質量を軽くしてパフォーマンスを安定
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