Kaupunkiliikenne Oy

Kaikkien vastuullisten sankarimme Hilkka (Hiilineutraali Kaupunkiliikenne -ohjelma) toivottaa iloista joulua ja antoisaa uutta vuotta hyvien uutisten myötä! Sertifikaatteja satelee osoituksena Hilkan tekemästä hyvästä työstä! Ympäristöluokitusten vaatimusten avulla Hilkka on luonut hankkeille ympäristöön ja sosiaaliseen kestävyyteen liittyvät tavoitteet. Suomen ensimmäisenä raitiotiehankkeena Kalasatamasta Pasilaan -hanke sai marraskuussa BREEAM-ympäristöluokituksen toiseksi korkeimman kiitettävän arvosanan. Myös tänä vuonna valmistuneella Ruskeasuon raitiovaunu- ja bussivarikolla sekä Rautatientorin metroaseman perusparannushankkeessa on työskennelty kiitettävää arvosanaa tavoitellen. Koskelan varikkohankkeessa Hilkalla on vielä suuremmat tavoitteet, sillä hankkeessa tavoitellaan kaikkein korkeinta erinomaista arvosanaa esimerkiksi vähentämällä hankkeen hiilipäästöjä sekä edistämällä kierrätettyjen materiaalien ja purkujätteen hyötykäyttöä. Lue lisää: https://lnkd.in/dbfYeVN4

Kalasatamasta Pasilaan -hankkeessa suunniteltiin ja rakennettiin vuosina 2020–2024 Helsingin uusin raitiolinja 13. Elokuussa 2024 liikennöinnin aloittanut linja kulkee Kalasataman eteläkärjestä Nihdistä Länsi-Pasilaan. Uuden raitiotien lisäksi hankkeessa perusparannettiin katuja ja kunnallistekniikkaa sekä rakennettiin uutta kaupunkiympäristöä. Myös pyöräilyn ja kävelyn järjestelyitä parannettiin, ja kaupunkiluonnon monimuotoisuutta lisättiin. Hankkeen onnistumiset, kehityskohteet ja opit on koottu Arvoa rahalle -raporttiin, joka on julkaistu Kaupunkiliikenteen verkkosivuilla. Uudenlaiseen ja helposti lähestyttävään muotoon tehty raportti tuotettiin yhdessä allianssiosapuolten kanssa. Lue lisää: https://lnkd.in/dbCkFvYq

Näin Ruskeasuon raitiovaunu- ja bussivarikko rakentui! Video näyttää, miltä tontilla näytti rakentamisen alkuvaiheessa talvella 2021 ja varikon valmistuttua toukokuussa 2024. Valmistumisen jälkeen muun muassa testasimme varikkoa ja sen järjestelmiä ja laitteita sekä koulutimme henkilöstöä. Raitiovaunujen liikennöinti käynnistyi marraskuussa. Liikennöinti on nyt siirtynyt Koskelan varikolta Ruskeasuolle kokonaan ja nykyinen Koskelan varikko on jäänyt pois liikennöintikäytöstä. Lue lisää varikkohankkeistamme: https://lnkd.in/d7n6Q7gz

Edessä loistava varikkohanke! 🥳 Koskelan uuden varikon toteutusvaiheen allianssisopimus allekirjoitettiin maanantaina 2.12.2024, ja sen myötä hankkeen kehitysvaihe päättyy ja käynnistämme uuden varikon rakentamisen yhdessä allianssin kanssa. Rakentaminen alkaa tammikuussa 2025 vanhan varikkorakennuksen purkamisella. Uudelle varikolle rakennetaan muun muassa säilytystilat arviolta 50 raitiovaunulle, noin 13 vuorokausihuoltopaikkaa ja 13 kunnossapitopaikkaa, sorviraide sekä työvaunujen säilytys- ja huoltopaikkoja. Allianssiin kuuluvat Kaupunkiliikenteen lisäksi päätoteuttaja Skanska sekä suunnitteluosapuolet Sweco, Sipti Infra, Rejlers ja Arkkitehtityöhuone APRT. –Yhteistyö allianssin eri osapuolten kesken on onnistunut erinomaisesti ja pääsemme aloittamaan rakennustyöt hyvistä lähtökohdista. Käyttäjän ja omistajan kanssa tehty sujuva yhteistyö on ilahduttanut ja ollut erityisen tärkeässä roolissa varikolle asetettujen kunnianhimoisten toiminnallisten ja teknisten tavoitteiden saavuttamisessa. Koskelaan tulee valmistumaan viihtyisä ja toimiva varikko, joka mahdollistaa pääkaupunkiseudun kehittyvän raitioliikenteen ja elävöittää kaupunkikuvaa vielä seuraavatkin sata vuotta", sanoo Kaupunkiliikenne Oy:n hankejohtaja Lotta Koski-Lammi. Koskelan uusi varikko on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2029. Lue lisää uutisesta 👉 https://lnkd.in/d92tUVs4 #koskelanvarikko

Etsimme kunnossapitoyksikölle yksikönjohtajaa, joka vastaa metro- ja raitiovaunukaluston sekä ratainfran huollosta ja kunnossapidosta. Yksikönjohtajana sinulla on strateginen rooli osana yhtiön johtoryhmää ja johdat 330 henkilön yksikköä. Olet vahvasti mukana liiketoiminnan kehittämisessä ja raportoit toimitusjohtajalle. Yksikkösi johtoryhmässä on kuusi henkilöä, joiden esihenkilönä toimit. Vastaat operatiivisen toiminnan jatkuvasta kehittämisestä sekä toiminnallisten ja taloudellisten tavoitteiden saavuttamisesta. Kaluston ja infran elinkaaren hallinta sekä kunnossapidon digitalisoinnin kehittäminen ovat avaintehtäviäsi. Olet tiiviisti mukana varikoidemme kehityshankkeissa. Pääkaupunkiseudun raitiotieverkosto kasvaa seuraavan vuosikymmenen aikana merkittävästi ja investoimme samalla varikoihimme. Uuden Ruskeasuon ratikkavarikon operatiivinen toiminta käynnistyy marraskuussa ja Koskelaan rakennettava uusi varikko valmistuu vuonna 2028. Rakennamme myös uutta konepajaa Kivikkoon ja ratainfran tuotteiden (vaihteet, ym.) valmistus käynnistyy syksyllä 2025. Sinulla on soveltuva korkeakoulututkinto sekä näyttöä ja kokemusta projektien johtamisesta ja pitkäjänteisestä kehittämistyöstä. Sinulla on kokemusta toimialasta tai kunnossapidon johtamisesta. Olet kokenut ihmisten johtaja ja sinulla on erinomaiset yhteistyö- ja vuorovaikutustaidot. Tarjoamme sinulle vastuullisen roolin voimakkaasti kasvavan ja laajenevan pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen parissa sekä mahdollisuuden kehittää omaa osaamistasi monipuolisesti. Palkkaasi täydentävät mm. kattava työterveyshuolto, työsuhdematkalippu, lounas- ja virike-etu sekä mahdollisuus työsuhdeasuntoon. Lisätietoa tehtävästä sinulle antaa MPS-konsultti Roy Herold perjantaina 22.11. klo 10–11 ja keskiviikkona 27.11. klo 15–16, puh. 040 060 1760. Lähetä hakemuksesi ja CV:si linkin kautta viimeistään 1.12.2024 mennessä. Lue lisää: https://lnkd.in/gMXcszuv

Hiilidioksidipäästöt haastavat kaupunkiliikenteen! Apuun rientää ekosankarimme Hilkka (Hiilineutraali Kaupunkiliikenne -ohjelma). Hän kannustaa infra-alan ja liikennepalvelut hiilineutraaleihin tekoihin ja päättää muuttaa koko alan toimintaa. Hilkka tietää, että pienistä kiskoista kasvaa kokonainen raitiotie. Siksi hän lupaa paljastaa pieniä ja miksei suurempiakin hiilineutraaleja tekojamme jälleen joka kuukausi! Marraskuussa Hilkka on innostunut maalämmöstä, joka on uusiutuva ja puhdas energianlähde. Tällä hetkellä aurinko ei paljon paista, mutta kesän aikana maaperään on varastoitunut suuri määrä auringon lämpöä, joka voidaan ottaa talteen syvälle kallioon poratuista lämpökaivoista ja käyttää rakennuksen ja käyttöveden lämmittämiseen. Hilkka on tänä vuonna ottanut maalämmön käyttöön uudella Ruskeasuon varikolla, jossa maalämpöjärjestelmä sekä lämmittää että jäähdyttää varikkorakennusta. Myös Koskelaan rakennettavalle uudelle varikolle Hilkka on suunnitellut maalämpöjärjestelmää. Tutustu Hilkka-ohjelmaamme ja Kuukauden Hilkkoihin: https://lnkd.in/dbfYeVN4

Myrsky ei menoa haitannut, kun ensimmäiset kymmenen raitiovaunua saapuivat vuoronsa päätteeksi uudelle Ruskeasuon varikolle eilen illalla. Seuraavat 20 raitiovaunua siirtyvät Ruskeasuon varikolle ensi viikolla. Liikennöinti siirtyy Koskelan varikolta Ruskeasuolle kokonaan marras-joulukuun aikana. Ruskeasuon varikolla tullaan säilyttämään, huoltamaan ja korjaamaan sekä liikennöimään kaikkia kantakaupungin raitiolinjoja lukuun ottamatta linjaa 5, jota liikennöidään aluksi Töölön varikolta käsin. Nykyinen Koskelan varikko jää pois liikennöintikäytöstä joulukuun aikana, jonka jälkeen uuden varikon rakennustyöt Koskelassa alkavat. 

Tervetuloa markkinavuoropuheluun Rautatientorin metroaseman perusparannushankkeesta! Rautatientorin metroaseman perusparannus tullaan toteuttamaan yhteistoiminnallisena projektinjohtourakkana sisältäen työmaa- ja päätoteuttajatehtävät tilaajan suunnitelmista. Perusparannushankkeen tavoitteena on nykyaikainen, turvallinen ja toimiva metroasema ja naapurikiinteistöjen kanssa yhteensovitettu kaupallinen kokonaisuus. Hankkeen markkinavuoropuhelu järjestetään 18.12.2024 klo 09–11 ennakkoon ilmoittautuneille. Projektinjohtourakan kehitysvaihe päättyy vuoden 2026 loppuun mennessä, ja urakan alustava toteutusajankohta on vuosina 2027–2028. Katso tarkemmat tiedot kohteesta, esittelytilaisuudesta ja aikataulusta sekä ohjeet markkinavuoropuheluun ilmoittautumisesta: https://lnkd.in/d7PnV4mT   Ilmoittaudu mukaan 5.12.2024 klo 12 mennessä.

Käynnistämme raitiovaunujen liikennöinnin ja kunnossapidon uudella Ruskeasuon varikolla keskiviikkona 20.11., jolloin ensimmäiset vaunut ajavat päivän päätteeksi Ruskeasuolle. Liikennöinti siirtyy Koskelan varikolta Ruskeasuolle vaiheittain marras-joulukuun aikana. Ruskeasuon varikolla tullaan säilyttämään, huoltamaan ja korjaamaan sekä liikennöimään kaikkia kantakaupungin raitiolinjoja lukuun ottamatta linjaa 5, jota liikennöidään aluksi Töölön varikolta käsin. Varikolla on säilytystilaa noin 80 vaunulle, kuusi vuorokausihuoltopaikkaa, kahdeksan korjauspaikkaa sekä sorviraide. Varikolla tulee vakituisesti työskentelemään noin 50 Kaupunkiliikenteen kunnossapidon työntekijää, suurin osa noin 420:stä kantakaupungin raitiovaunuja ajavasta kuljettajasta sekä liikennetyönjohtoa, huoltojärjestelijöitä ja siivoojia. Lue lisää uutisesta: https://lnkd.in/d5CV6PYy Kuva: Kuvatoimisto Kuvio Oy

Kalasatamasta Pasilaan -hankkeessa panostettiin poikkeuksellisen vahvasti vastuullisuuteen. Vastuullisten toimenpiteiden toteutuminen vahvistettiin marraskuussa 2024 BREEAM Infrastructure -ympäristöluokituksella, jonka BRE Akatemia myönsi hankkeelle toiseksi parhaalla arvosanalla kiitettävä. – Olen tosi ylpeä työstä, jota teimme hankkeella yhdessä allianssikumppaniemme kanssa. Onnistuimme vähentämään rakentamisen ilmastovaikutuksia ja rakentamaan radan, jonka varrella on uudenlaista ja monimuotoista kaupunkiympäristöä. BREEAM toimi tässä työssä hyvänä viitekehyksenä, kehuu vastuullisuuspäällikkömme Maija Sarpo. Kiitos yhteistyöstä AFRY, GRK, DESTIA, Sweco, WSP, Helsingin Kaupunkiympäristö, FLOU, maisema-arkkitehtitoimisto Näkymä Oy! https://lnkd.in/dT8WabAu