Beitrag von swisscleantech

#EnergieFürDenWasserstoffhochlauf in Deutschland: Zeit für mehr Tempo und klare Entscheidungen Die vierte Ausgabe unserer #H2Bilanz zeigt, dass der #Wasserstoffhochlauf in Deutschland zwar Fortschritte macht, aber im Investitionsstau steckt. Man muss konstatieren: Beim Hochlauf der #Wasserstoffwirtschaft befinden wir uns noch am Anfang des Weges. Aber: Wir sind in Bewegung. Dennoch bleibt viel zu tun. Eine zügige Umsetzung des Wasserstoff-Beschleunigungsgesetzes könnte den #Infrastrukturausbau beschleunigen. Auf Dauer hilft uns aber nur mehr Pragmatismus: Wir haben lange über die Definition von grünem Wasserstoff gerungen. Jetzt wissen wir, was wir im Idealzustand gerne hätten. Weit und breit sehen wir aber keine liquiden Märkte. Vielleicht hätten wir besser erst Tempo aufgenommen und den Markt später perfekt gemacht.

Neuwahlen stehen fest. Jetzt gilt, wichtige Vorhaben noch auf den Weg zu bringen. Auch in Sachen #Wasserstoff. Wasserstoff ist eine Art Alleskönner im Kampf gegen den #Klimawandel. Ministerin Thekla Walker appelliert an die CDU im Bund, das Wasserstoffbeschleunigungsgesetz auf den Weg zu bringen. 💬 „Dieses Vorhaben sollte nicht zum Opfer politischer Taktik gemacht werden“, so Walker. Im Land sind wir uns einig: Grün-Schwarz hat sich auf eine Beschleunigung des Wasserstoff-Hochlaufs verständigt. Das Wasserstoffbeschleunigungsgesetz soll Bau und Genehmigung einer Wasserstoff-Infrastruktur erleichtern. Auf- und Ausbau für Erzeugung, Speicherung und Import von Wasserstoff sollten schneller gehen. 📍 Baden-Württemberg setzt vor allem auf #Elektrolyseure zur lokalen Wasserstoff-Erzeugung. Eine Landesförderung von Elektrolyseuren in Höhe von 150 Millionen Euro bis 2030 und die Vereinfachungen auf Bundesebene zu deren Genehmigung und Bau waren aufeinander abgestimmt, im festen Vertrauen auf das Beschleunigungsgesetz. Kommt das Gesetz nicht, könnte der Fördereffekt stark verzögert werden. Planungssicherheit für Energieunternehmen würde fehlen. 🗯 „Die Erleichterungen bei Bau und Genehmigung von Elektrolyseuren dürfen nicht auf die lange Bank geschoben werden. Wasserstoff ist der Treibstoff für eine klimaneutrale Industriegesellschaft. Sand im Getriebe können wir uns nicht leisten,“ so die Energieministerin weiter.

Zahlen, Daten und Fakten ... wissen worum es geht, um eigene Positionen zu schärfen, danke für die Informationen.

#Wasserstoff | 𝗚𝗲𝗺𝗲𝗶𝗻𝘀𝗮𝗺 𝗳ü𝗿 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝘂𝗺𝘄𝗲𝗹𝘁𝗳𝗿𝗲𝘂𝗻𝗱𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗜𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲 𝘂𝗻𝗱 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁 „Energizing a Sustainable Industry" – das war das Leitthema der diesjährigen HANNOVER MESSE und wahrscheinlich gibt es keine bessere Zusammenfassung der aktuellen Herausforderung, vor der Politik, Industrie und Wirtschaft stehen. Wie können wir die #Energieversorgungssicherheit gewährleisten und gleichzeitig der deutschen Wirtschaft groß angelegte #Dekarbonisierungslösungen anbieten, um in einer kohlenstoffarmen Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben? Das ist die Frage, die alle bewegt. 𝗪𝗮𝘀𝘀𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳 𝗮𝗹𝘀 𝘇𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗹𝗲𝘀 𝗘𝗻𝘁𝘄𝗶𝗰𝗸𝗹𝘂𝗻𝗴𝘀𝗳𝗲𝗹𝗱 – 𝗞𝗼𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗺𝗶𝘁 𝗥𝗪𝗘 𝗴𝗲𝗽𝗹𝗮𝗻𝘁 Für die Westfalen-Gruppe spielt Wasserstoff eine zentrale Rolle bei der zukünftigen Entwicklung. Ob als Energieträger in industriellen Prozessen oder als Kraftstoff in der Mobilität – für Westfalen ist Wasserstoff die Zukunft. Gemeinsam mit RWE plant Westfalen unter anderem den Aufbau einer H2-Tankstelleninfrastruktur in Nordrhein-Westfalen und in Niedersachsen, um gerade den Schwerlastverkehr mit grünem Wasserstoff zu versorgen. Über die Ambitionen der beiden Partner konnte sich NRW-Wirtschaftsministerin Mona Neubaur auf der Hannover Messe ein Bild machen. Im Gespräch mit Westfalen-Vorständin Dr. Meike Schaeffler, Dr. Nicolas Dohn, Leiter der Westfalen-Wasserstoff-Aktivitäten, sowie Björn Selzer, Senior Project Manager bei RWE, und Matthias Dieke, Manager Hydrogen Mobility bei Westfalen, begrüßte Neubaur die Kooperation von RWE und Westfalen. Nur gemeinsam lasse sich der Hochlauf der Wasserstoff-Wirtschaft stemmen. 𝗪𝗶𝗲 𝘄𝗶𝗿𝗱 𝗱𝗶𝗲 𝗭𝘂𝘀𝗮𝗺𝗺𝗲𝗻𝗮𝗿𝗯𝗲𝗶𝘁 𝘃𝗼𝗻 𝗪𝗲𝘀𝘁𝗳𝗮𝗹𝗲𝗻 𝘂𝗻𝗱 𝗥𝗪𝗘 𝗮𝘂𝘀𝘀𝗲𝗵𝗲𝗻? RWE wird sich im Rahmen des geplanten Gemeinschaftsunternehmens um die Produktion des grünen Energieträgers kümmern, Westfalen um den Transport und den Vertrieb an den Tankstellen. Dr. Meike Schäffler betonte in dem Gespräch, dass Westfalen sich zum Ziel gesetzt hat, Kunden bei der Dekarbonisierung zu unterstützen – für eine umweltfreundliche Industrie und Mobilität. 

Wasserstoff muss und wird in der Mobilitätswende eine wichtige Rolle spielen. Hoffen wir, dass die politischen Rahmenbedingungen aus Brüssel und Berlin nicht dazu führen, dass wir den Anschluss verlieren. Wir bei Westfalen stehen gemeinsam mit unseren Partnern in den Startlöchern und werden unseren Teil zum Thema Wasserstoffinfrastruktur beitragen.

#Wasserstoff wird zukünftig ein zentrales Element zur Sicherung einer klimafreundlichen #Energieversorgung sein. "Aber woher und wie soll er zu uns gelangen?", lautet eine entscheidende Frage. Denn in den kommenden Jahrzehnten wird der globale Bedarf an Wasserstoff stark zunehmen und insbesondere Deutschland wird darauf angewiesen sein, sowohl aus dem europäischen Ausland als auch weltweit Wasserstoff zu importieren. 💡 Um die Importpotenziale für Deutschland abschätzen zu können, hat die DVGW-Forschungsstelle am Engler-Bunte-Institut des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) verfügbare Daten, Fakten und Prognosen zum globalen Wasserstoffbedarf und der weltweiten Erzeugungskapazitäten gesichtet und zusammengestellt, um daraus mögliche Importquellen und -wege zu erschließen. Entscheidend sind neben den Erzeugungspotenzialen in den Regionen und Ländern auch das politische Umfeld vor Ort, die Transport- und Erzeugungskosten für Wasserstoff und die Verfügbarkeit einer geeigneten Transportroute. Auch diese sind in die Betrachtung mit eingeflossen. In einem Online-Termin hat die verantwortliche Projektingenieurin Christiane Staudt die Studie kürzlich vorgestellt. Den Link zum Video finden Sie in den Kommentaren ⬇

Der globale Bedarf an #Wasserstoff wird in den kommenden Jahrzehnten stark zunehmen, denn um die vereinbarten #Klimaziele zu erreichen und von den fossilen #Brennstoffen wegzukommen, setzen viele Nationen auf Wasserstoff als #Energieträger. Insbesondere Deutschland als #Energieimportland wird auf Importe sowohl aus dem europäischen Ausland wie auch weltweit angewiesen sein. Die Herausforderungen beim Import von Wasserstoff und Wasserstoffderivaten nach Deutschland sind vielfältig

Wie können wir die Zukunft der Energieversorgung revolutionieren? Diese Frage stand im Fokus eines Panels, in dem ich heute mit Stefan-Jörg Göbel von Statkraft und Holger Lösch vom BDI - Bundesverband der Deutschen Industrie e.V. zum Thema „Wasserstofferzeugung und Importstrategien – gemeinsam für ein starkes Energiesystem“ im Rahmen des BDEW-Kongresses diskutieren durfte.   Ein zentrales Thema war die Balance zwischen heimischer Erzeugung und Importen. Inländische Wasserstoffproduktion gewährleistet Unabhängigkeit und schafft lokale Wertschöpfung. Dennoch sind Importe im Rahmen internationaler Kooperationen notwendig, um den prognostizierten Bedarf an Wasserstoff decken zu können. Um die #Versorgungssicherheit zu stärken, gilt es dabei aber auch darauf zu achten, nicht in neue Abhängigkeiten zu geraten. Zahlreiche unserer Projekte laufen parallel, um sowohl die inländische Erzeugung als auch den Import von #Wasserstoff voranzutreiben. Fortschritte beim Carbon Management sind ermutigend, dennoch bestehen noch viele Unsicherheiten, insbesondere bei der H2-Importstrategie. Als VNG AG sind wir mittendrin, eine Vielzahl internationaler Kooperationen für den Import von Wasserstoff aufzubauen. Wegweisende H2-Projekte wollen wir bspw. mit unseren norwegischen Partnern und Unternehmen wie Statkraft, Aker Horizons oder Equinor umsetzen. Für den #Wasserstoffhochlauf sehen wir bei VNG die Notwendigkeit eines klaren strategischen Rahmens, um finale Investitionsentscheidungen treffen zu können. Der beschlossene Eckpunkteplan zur Carbon Management Strategie und der Entwurf zur Novelle des Kohlendioxidspeicherungsgesetzes sind Schritte in die richtige Richtung. Derzeit gibt es jedoch noch zu viele Lücken und es mangelt an umfassender Klarheit.   Abschließend bleibt festzuhalten: Die Klimaziele bestimmen das Tempo des Wasserstoffhochlaufs. Es ist entscheidend, dass alle Zahnräder ineinandergreifen, um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen. Wenngleich noch einige Hürden zu überwinden sind, hat die heutige Diskussion beim #bdewk24 klar aufgezeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

Aus der Reihe „Zeit für einen Stoffwech2el“ ist eine neue Broschüre erschienen: „Genug Wasserstoff – oder verringern Gesetze das Potenzial?“ Um die Klimaneutralität Deutschlands bis 2045 umsetzen zu können sind ein schneller Ausbau Erneuerbarer Energien (EE), deutliche Verbesserungen in der Energieeffizienz sowie eine zunehmende Elektrifizierung in verschiedenen Bereichen notwendig. In diesem Zusammenhang wird #Wasserstoff eine essenzielle Rolle übernehmen müssen. Damit ausreichend Wasserstoff zur Verfügung steht, müssen Erzeugerkapazitäten und Infrastrukturen für den Transport aufgebaut werden und die Rahmenbedingungen hierfür stimmen. Im Rahmen der Studie „Regulatorische und technische Rahmenbedingungen für den Hochlauf und den Import von Wasserstoff“ gehen Frontier Economics und DVGW den folgenden Fragen nach: Welche Wasserstoffmengen könnten in Deutschland zur Verfügung stehen, und inwieweit werden diese durch die regulatorischen sowie technischen Rahmenbedingungen eingeschränkt? Und darum geht’s: 👉 Grundsätzlich ist genug Wasserstoff verfügbar 👉 Inländische Erzeugungskapazitäten werden nicht ausreichen – Deutschland muss zusätzlich importieren 👉 Produktion und Infrastruktur müssen zügig ausgebaut werden 👉 Das Potenzial wird durch regulatorische Anforderungen eingeschränkt 👉 Weitere Beschränkungen würden die Deckung der Nachfrage gefährden Wer mehr darüber erfahren möchte, s. Kommentar 👇

🤔 #Wasserstoff. „Die ambitionierten Ziele, so viel ist jetzt schon klar, werden sich nicht halten lassen“, schreibt das Handelsblatt zum #Wasserstoffgipfel letzte Woche in Essen – und zitiert Dirk Güsewell von der EnBW Energie Baden-Württemberg AG: „Wir haben uns in den vergangenen zwei, drei Jahren in einen #Hype hineingeredet, der einfach nicht erfüllbar war“.    Our two cents: Es zeigt sich immer deutlicher, wie wichtig Alternativen & #Technologieoffenheit sind. Grüner Wasserstoff muss in allererster Linie dort eingesetzt werden, wo er Effizienzvorteile hat, z. B. bei Industrieprozessen und künftig bei der Langzeitspeicherung von Strom. Bei der Kurzzeitspeicherung sind #Großbatterien dagegen wesentlich effizienter 🔋 💪 #EnergyStorage Walter Raizner Dipl.-Ing. Jens Michael Wegmann Dr. Peter Strüven Martin Alexander Schoeller Catiana Krapp Klaus Stratmann Kathrin Witsch Kevin Knitterscheidt https://lnkd.in/ezFWfUxa