DLR-Institut für Aeroelastik

🔔 SEASON‘S GREETINGS 🔔   Many thanks for your interest in our daily research work! We wish you and your family a peaceful Christmas season and a great start to 2025. #merrychristmas #happynewyear #thankyou #dlr #research #aeroelasticity #aviation

📌 Measuring aerodynamic damping in a wind tunnel: Understanding and avoiding flutter   Under certain conditions, aircraft wings, wind turbines and aero-engine blades might be at risk of flutter. Flutter is an aeroelastic instability that - under simplified linear conditions - once set in motion will not come to rest and can cause enormous damage. Therefore, a possible tendency to flutter must be considered, identified and prevented already at the design stage. In a series of technical articles, we describe how we, at the Institute of Aeroelasticity, are investigating this turbomachinery topic using our Ringgitterprüfstand (Non-rotating annular test facility) in Göttingen. The series starts with the article 'Measuring aerodynamic damping in the wind tunnel: Understanding and avoiding flutter'. 👉 https://lnkd.in/ewUww6V6 #DLR #research #engineering #aviation #aircraft #aerodynamics #windtunneltesting #turbomachinery #flutter

📌 Static tests on high-tech rotor blades of a wind turbine at the #DLR Research Wind Farm WiValdi   Recently, a team from the DLR Institute of Aeroelasticity, together with researchers from DLR - Institut für Systemleichtbau, Leibniz Universität Hannover, ENERCON and Wobben Windpower , investigated the static deflection under external introduced point loads of wind turbine rotor blades. From these tests transformation matrices can be determined so that the sectional loads could be estimated from internal strain gauges. The strain sensors are integrated over the entire length of the rotor blades and will yield data during operation.   The background and procedure of the tests are described in detail in the article: DLR tests "nervous system" of high-tech rotor blades.   👉 https://lnkd.in/ee3vCJPH #research #windenergy #wivaldi #modalanalysis #vibrationmonitoring Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V.

🤫 𝗪𝗶𝗻𝗱𝗸𝗮𝗻𝗮𝗹𝘃𝗲𝗿𝘀𝘂𝗰𝗵: 𝗪𝗲𝗻𝗶𝗴𝗲𝗿 𝗞𝗮𝗯𝗶𝗻𝗲𝗻𝗹ä𝗿𝗺 𝗶𝗻 𝗙𝗹𝘂𝗴𝘇𝗲𝘂𝗴𝗲𝗻 ✈ Wie entsteht Kabinenlärm und welchen Einfluss hat er auf den 𝗙𝗹𝘂𝗴𝗸𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁? Dieser Frage gehen wir im 𝗗𝗟𝗥-𝗣𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁 𝗜𝗡𝗧𝗢𝗡𝗔𝗧𝗘 nach. 🎯 𝗨𝗻𝘀𝗲𝗿 𝗭𝗶𝗲𝗹: Wir wollen einen 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗣𝗿𝗼𝘇𝗲𝘀𝘀 entwickeln, der es ermöglicht, die Kabinenakustik von Flugzeugentwürfen präzise am Computer zu berechnen. Das spart Zeit und Kosten. 🌪 In einem Versuch im #Niedergeschwindigkeitswindkanal Braunschweig haben wir dafür folgende 𝗚𝗲𝗿ä𝘂𝘀𝗰𝗵𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲𝗻 gemessen: 👉 statische Oberflächendrücke an Cockpit und Rumpf 👉 Grenzschichtdicken an Cockpit und Rumpf 👉 Wechseldrücke auf der Oberfläche unter der turbulenten Grenzschicht am Cockpit und am Rumpf mit einzelnen Sensoren und Sensorfeldern 👉 Einfluss der Grenzschicht auf die Schallausbreitung und Wechseldruckanregung am Rumpf mit Laserpuls als Schallquelle 📌 𝗗𝗮𝘀 𝗩𝗲𝗿𝘀𝘂𝗰𝗵𝘀𝗺𝗼𝗱𝗲𝗹𝗹: 👉 Flugzeugrumpf eines Kurz- und Mittelstreckenflugzeugs mit präzise nachgebautem Cockpit 👉 Länge: 6,6 m 👉 Durchmesser: etwa 1 m Alle Messungen haben wir bei einer Strömungsgeschwindigkeit von 30 m/s bis 60 m/s durchgeführt. 📌 𝗪𝗮𝘀 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗶𝗲𝗿𝘁 𝗻𝘂𝗻 𝗺𝗶𝘁 𝗱𝗲𝗻 𝗠𝗲𝘀𝘀𝗱𝗮𝘁𝗲𝗻?  Die Ergebnisse unseres Windkanalversuchs werden später in einer großen 𝗗𝗮𝘁𝗲𝗻𝗯𝗮𝗻𝗸 zusammengeführt. Hier finden sich dann Messergebnisse für Oberflächendrücke bei Strömungen mit Druckgradienten, zum Schalldurchgang durch die Rumpfgrenzschicht sowie Grenzschichtprofile. Diese Daten können dann für den Entwurf 𝘇𝘂𝗸ü𝗻𝗳𝘁𝗶𝗴𝗲𝗿 𝗙𝗹𝘂𝗴𝘇𝗲𝘂𝗴𝗸𝗼𝗻𝗳𝗶𝗴𝘂𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲𝗻 mit vermindertem Kabinenlärm genutzt werden.📊 Mehr zum Projekt INTONATE gibt’s hier: 👇 https://lnkd.in/erX4tc6m 🤝 Beteiligte Institute: DLR-Institut für Aeroelastik (Projektleiter) DLR Institute of System Architectures in Aeronautics DLR - Institut für Systemleichtbau DLR Institute of Propulsion Technology DLR-Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin #intonate #kabinenlaerm #digitalisierung #schallausbreitung #aerodynamikdlr

📌 DLRK 2024 – Ankündigung unserer Vorträge 📌 Hier finden Sie einen Überblick über die Vorträge, die wir auf dem Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress #DLRK2024 der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V. (DGLR), BG Braunschweig nächste Woche in Hamburg halten werden: 👉 Christoph Reiber: Numerische Vorhersage der aerodynamischen Dämpfung während des Verdichterpumpens bei niedrigem Frequenzverhältnis 30. Sept. 2024 | 13:25 – 13:50 | Session: Technology Turbocomponent Design and Simulation I   👉 Matthias Schulze: CFD-Based Spoiler Corrections for Load Alleviation within cpacs-MONA      30. Sept. 2024 | 16:30 – 16:55 | Session: DigECAT - Digitaler Zwilling 👉 Tobias Hecken: Untersuchung einer Regionalflugzeugkonfiguration mit verteilten Antrieben und Flügel-integrierten Batterien 01. Okt. 2024 | 8:30 – 8:55 | Session: Aeroelastics 👉 Wolf Krüger: Entwicklung und Analyse von Technologien zur Lastabminderung 01. Okt. 2024 | 8:30 – 8:55 | Session: Lastoptimales adaptives Flugzeug - oLAF   👉 Holger Mai: Bewertung der Wirksamkeit von steuerflächenbasierten Maßnahmen zur Lastabminderung 01. Okt. 2024 | 8:55 – 9:20 | Session: Lastoptimales adaptives Flugzeug - oLAF   👉 Ray Donald Dewald: Parametrische Modellierung der Primärstruktur für die Analyse von Flugzeuginnenlärm 01. Okt. 2024 | 8:30 – 8:55 | Session: Kabinenlärm in der Auslegung (INTONATE Projekt) 👉Sebastian F. Zettel: Ein Modell für Triebwerksvibrationen zur Abschätzung von Lasten in der Pylon-Flügel-Schnittstelle 01. Okt. 2024 | 8:55 – 9:20 | Session: Kabinenlärm in der Auslegung (INTONATE Projekt) 👉 Thomas Klimmek: Various Design and Analysis Tasks from Conceptual and Preliminary Design applied to the SMR Aircraft Configuration DLR-D2AE 02. Okt. 2024 | 9:45 – 10:10 | Session: Hochgestreckter Flügel Wir freuen uns auf Ihren Besuch ❗ Vortragsprogramm: https://lnkd.in/dtXSE2TV #DLR #research #engineering #aviation #aircraft #aeroelasticity #loads #structuraldynamics #aerodynamics #windtunneltesting #turbomachinery #vibroacoustics Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V.

📌WindEnergy Hamburg📌   The major trade fair for the wind industry will be held in Hamburg from 24 to 27 September - and we will be there!   On Wednesday you can meet our colleagues Yves GOVERS and Kevin Gnebner at WindEnergy Hamburg to discuss about aeroelasticity and vibration monitoring and the ongoing projects in our research windfarm #WiValdi.   You can find us at the joint stand of the Wind Energy Research Alliance at 𝗛𝗮𝗹𝗹𝗲 𝗕𝟲 𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱 𝗕𝟲.𝟰𝟲𝟰.   #dlr #aeroelasticity #windenergy #modalanalysis #vibrationmonitoring #WiValdi

Congratulations to Embraer and all members of the ‘Aeroelastic Tailoring’ project, which was honoured with the von Karman Award at #ICAS2024 in Florence. We are very grateful to have been part of this project.

📢 PAPER ALERT 📢   At the #ICAS2024 last week in Florence our institute had five papers presented, which are all online now.   Feel free to read about:   📌Potential Limits of Load Alleviation in Reducing the Structural Mass of a Long-Range Transport Configuration📌   Minimizing structural mass is a major goal in aircraft design, with active load alleviation being a promising approach. However, aggressive load alleviation may cause other load conditions often neglected in early design to become sizing relevant. This aspect could limit the expected mass reductions. This paper explores what happens to the mass reduction when additional load conditions like high lift, failure cases, and material fatigue are considered. 👉 https://lnkd.in/eD8GyBke 📌Closed-Loop Gust Loads Analysis of a Supersonic Fighter Aircraft📌   Military supersonic fighter configurations, due to their high maneuverability requirements, are usually sized by maneuver loads. This work investigates if gusts can exert higher loads on the primary structure in terms of section loads and structural dynamic accelerations. 👉 https://lnkd.in/eXCBTXv9 📌Experimental Investigation of the DLR-F23 Configuration at Transonic Speeds Using Fast-Response Pressure-Sensitive Paint📌   The DLR-F23 multi-delta-wing configuration, representing a modern high-agility aircraft, was investigated in the Transonic Wind Tunnel Göttingen (DNW-TWG). The experimental investigations focused on vortex flow aerodynamics at high angles of attack for transonic and supersonic flow conditions. The fast-response pressure-sensitive paint technique (iPSP) was used to analyze unsteady flow phenomena. 👉 https://lnkd.in/e5Sznyvh 📌Sandwich Composites Skin Panel Optimization for the Common Research Model Wing📌   This paper outlines an approach for optimizing commercial-scale aircraft wings using sandwich composites in the preliminary design phase. It employs lamination parameters as design variables in a continuous optimization, considering structural constraints like material failure, buckling, and sandwich-specific cases such as crimping and core shear failure. Optimization studies are performed at a skin panel level on the open-source CRM wing. 👉 https://lnkd.in/edPVvvW5 📌Preliminary Structural Design of a High Aspect Ratio Transport Aircraft with Laminar Wing📌   This work outlines the design and optimization of a mid-size jet transport aircraft structure that features a slender, high aspect ratio (HARW) wing with natural laminar flow. CFD simulations with free transition modeling were done to assess the impact of elastic structural deformations – due to varying mass cases – on the performance of the laminar wing. 👉 https://lnkd.in/eDkJSdYN   #DLR #research #engineering #aviation #aircraft #loads #structuraldynamics #aerodynamics #CFDSimulation #windtunneltesting Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V.

+++ Stellenangebot +++ Betrieb und Betriebsbereithaltung des Ringgitterprüfstand Göttingen (RPG) 📌Versuchsingenieur/in Maschinenbau, Mechatronik o. ä. (w/m/d) 📌 Wir suchen Dich als Teammitglied der Abteilung "Aeroelastische Experimente" im Institut für Aeroelastik in Göttingen, das auf die Forschung und Entwicklung in den Bereichen Strukturdynamik, instationäre Aerodynamik, aeroelastische Stabilität und dynamische Lasten spezialisiert ist. Deine Hauptaufgaben umfassen die Betriebsbereithaltung und den Betrieb unseres „Ringgitterprüfstand Göttingen (RPG)“, der insbesondere für die Untersuchung der Aeroelastik von Turbomaschinen ausgelegt ist. Bist Du Interessiert? Nähere Infos findest Du unter folgendem Link: 👉 https://lnkd.in/e_tQ_aQa #wearehiring #DLR #research #aviation #aeroelasticity #aeroelastic_experiment #MechanicalEngineering #MeasurementAndControlTechnology #AerospaceTechnology #mechatronics #PhysicalTechnology Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V.

Greetings from the ICAS conference in Florence with my colleagues from the DLR-Institut für Aeroelastik Vega HandojoJohannes DillingerPatrick Hartland Markus Ritter