Technoly’s Post

🆕À la pointe de l’innovation ! Une exclusivité au Casino Barrière de Toulouse : un portail biométrique permettant à nos clients un accès autonome grâce à leur carte Carré VIP ou l’application Barrière play. ⏳Ce nouveau système va permettre de gagner du temps tout en renforçant la sécurité de nos entrées. 👩💼 Un outil complémentaire au formidable travail de nos hôtes et hôtesses, pour une expérience plus fluide et agréable ! Merci Vision-Box, an AMADEUS company pour l'installation !

Sei mai entrato nella cabina di guida di un treno? Hai mai incontrato un macchinista e un capotreno? Trenitalia Tper ti aspetta nella Stazione Centrale di Bologna per svelarti il dietro le quinte di un viaggio. 3 visite guidate della durata di 1 ora per gruppi di massimo 20 bambini a bordo di un treno Pop fermo al binario 6 ovest. Ti informiamo che la prenotazione è obbligatoria attraverso questo link: https://lnkd.in/dBc8nVfE

Est-il devenu trop dangereux de prendre l’avion ? 🤔 💭 Les statistiques de sécurité en 2023 démontrent une fois de plus que l'avion reste le mode de transport le plus sûr. L'aviation fait de la sécurité sa priorité absolue, et cela se reflète dans les résultats annuels. 🛡️ Cependant, les turbulences en air clair, invisibles aux radars météo, résultant du choc de masses d’air à différentes vitesses, posent un défi de taille. Ces turbulences, imprévisibles, se produisent surtout à l’entrée et à la sortie des jet-streams, des bandes étroites de vents forts dans la haute atmosphère. 🌬️ 🌍 Le réchauffement climatique amplifie les cisaillements de vent, surtout au-dessus de l’Atlantique Nord, augmentant les risques pour les vols. Pourtant, les compagnies continuent de poursuivre les jet-streams pour économiser du temps et du carburant, créant un dilemme pour les pilotes. 👨✈️ On vous explique tout ça avec Thibaut Ponamalé dans notre dernière vidéo - 1 minute pour tout comprendre. 💡

#Innovation | 2 400 vols et 40 000 km parcourus en #drone soit un tour du monde : Le groupe #LaPoste ouvre sa 3e ligne de livraison de colis par drone pour rendre la livraison accessible aux endroits les plus isolés en France ! Depuis 2016 La Poste, en partenariat avec Groupe Atechsys, a mis en place des lignes régulières de livraison par drone, une dans le Var, une en Isère, et désormais une troisième ligne dans le Vercors. Cette solution est désormais mutualisée entre les principaux opérateurs colis du groupe La Poste, Chronopost et DPD France. Elle permet un gain de temps et de sécurité pour le livreur sur les routes montagneuses parfois difficiles, tout en garantissant la réception du colis même lorsque les intempéries les rendent impraticables, et ce sans émissions de CO2. Plus d'infos : https://lnkd.in/ewSCNVsY #EngagéePourVous

Voici un nouvel exemple de datavisualisation à partir des data de comptage recueillies dans les deux gares qui desservent le Stade de France. Ici il s’agit de la reconstruction de la dynamique des flux piétons à la sortie de la finale de la Coupe du Monde de Rugby (28/10/2023), du Stade de France jusqu'aux gares de Stade de France Saint Denis (RER D) et La Plaine-Stade de France (RER B). Que nous dit cette dataviz : * Les spectateurs se dirigent plus « naturellement » vers la gare de La Plaine-Stade de France (RER B), engendrant une concentration plus forte de piétons sur les routes et dans la gare.  * On observe deux vagues de flux une à 23H04 (fin de match) et une autre à 23H40 après la cérémonie de la remise des trophées pour la finale. * 6 fois plus de spectateurs repartent en empruntant le RER B (23400) que le RER D (3600). Pourquoi la dataviz est-elle très intéressante pour analyser les flux voyageurs après un événement au Stade de France : . Compréhension rapide des volumes : La dataviz permet de saisir en un coup d'œil l'ampleur des flux de voyageurs, ce qui est moins évident avec des chiffres bruts. . Identification des pics de fréquentation : Elle révèle les moments de forte affluence, permettant ainsi d'anticiper les besoins. . Répartition géographique claire : En visualisant les données sur une carte, on peut voir où les voyageurs se dirigent majoritairement et adapter les itinéraires ou la signalétique . Amélioration de l'expérience voyageurs : En analysant les tendances, on peut optimiser les parcours et réduire les temps d'attente, améliorant ainsi la satisfaction des passagers.   La dataviz en transformant les données brutes en informations visuelles, facilement compréhensibles, est un outil puissant pour un opérateur en Mass Transit comme SNCF Transilien pour rendre intelligibles les données collectées via des représentations accessibles à tous. Cette vidéo a été réalisée par le Datalab' Mass Transit de SNCF Transilien Voyageurs avec le logiciel R (ggmap et gganimate) en utilisant des mesures automatiques de flux voyageurs (entrées et sorties) dans les deux gares SNCF proches du Stade de France par l'entreprise ASE (Analysis Simulation Engineering) AG. Un travail d’équipe ! : Rémi Coulaud, Minh Duy NGUYEN et Axelle De Brito #masstransit #flux #mobility #crowd #data #dataviz #simulation

✈ Presentato oggi a Perugia il nuovo collegamento ferroviario con l’aeroporto internazionale dell’Umbria “San Francesco d’Assisi”.   La realizzazione della nuova fermata Perugia Aeroporto-Collestrada si inserisce in un piano di interventi che RFI sta sviluppando per offrire al territorio una #rete ferroviaria sempre più intermodale ed efficiente.    La nuova fermata permetterà la circolazione di circa 47 treni al giorno, di cui due coppie di Intercity. L’offerta verrà successivamente potenziata, con un incremento della circolazione fino a 4 treni all’ora, circa 72 treni al giorno. Il progetto: https://lnkd.in/dXTH3hcM #RFI #PoloInfrastrutture #GruppoFS

Pour faire suite aux dégâts et aux débats: "que faire, quant un emballement thermique part d'un véhicule électrique sur navire roulier à passagers". Nous sommes là sur une vidéo qui nous présente un chargement de véhicules de tourisme sur un navire roulier à passagers. Nous pouvons constater que les espaces entre les véhicules sont d'environ (pas tous) de 10 à 15 cm à l'avant, à l'arrière et de chaque côté (je l'ai pratiqué moi-même, donc je confirme). Un véhicule, dans l'axe longitudinal du navire, part en emballement thermique. Le seul point positif, c'est que nous sommes sur la pontée et non dans les locaux à cargaisons couverts, cependant : Questions : Qui va aller stopper l'emballement thermique, sachant que de chaque côté du véhicule les flammes sortent en mode lance-flammes entre 800 et 1000°? Quels sont les moyens d'extinction sur cette pontée pour arrêter la propagation d'un incendie dû à l'emballement thermique aux autres véhicules ? ? Pourrons-nous la mettre la couverture en place (accès) et sera-t-elle efficace ? Que va-t-il se passer si tous les autres véhicules sont également électriques ? Que va-t-il se passer si tous les autres véhicules sont thermiques ? Est-il judicieux que les passagers puissent assister à l'emballement thermique du haut du pont supérieur. etc etc.... Beaucoup de questions, n'est-ce pas ?

🇲🇨 🚙 Via arrive à Gouvernement Monaco ! Pour tous ceux qui me connaissent, ce service a une saveur particulière étant un des (trop rares) fans de l'AS Monaco depuis ma tendre enfance. Alors que Extended Monaco utilise déjà Citymapper comme calculateur officiel d'itinéraire de la Principauté, nous accompagnons le gouvernement de Monaco et la Compagnie des Autobus de Monaco dans le lancement ce jour d'un service de transport à la demande dynamique "Clicbus" afin d'améliorer la desserte des quartiers Plati, Fleurs et Annonciade. Entièrement intégré au réseau de transport en commun, ce service vient compléter et améliorer la mobilité au quotidien des monégasques.

🛤️ Proseguono i lavori di #RFI sulla nuova linea ferroviaria Palermo-Catania-Messina, opera strategica per la Sicilia e per tutto il Meridione. Gli interventi di raddoppio interessano oltre 37 km sulla tratta Bicocca-Catenanuova e riguardano la nuova sede ferroviaria, l'armamento, gli impianti di segnalamento e telecomunicazione, le sottostazioni elettriche per l'alimentazione dei treni, la riqualificazione della stazione di Bicocca. La tratta Bicocca-Catenanuova rientra nel più ampio sistema dei Corridoi europei TEN-T, e si pone l'obiettivo di migliorare la competitività e la qualità del trasporto passeggeri e merci su rotaia. L’opera: https://lnkd.in/d7dQ2BDF #CantieriParlanti #PoloInfrastrutture Italferr S.p.A. Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

Je ne ferai aucun commentaire désobligeant sur la SNCF 😅. Pour rappel, en septembre 1981, au moment du lancement du TGV, nous étions à la pointe du monde en matière de transport ferroviaire… 🥇