Em 2010, oficialmente, a #Texaco saiu do Brasil. Havia sido comprada dois anos antes pela rival #Ipiranga, que resolveu trocar a bandeira de todos os postos e acabar com a presença da marca da estrela em terras tupiniquins. Quer dizer, quase. Porque os lubrificantes continuaram a ser vendidos.
De repente, do meio das cinzas aparece a notícia de que ela vai voltar para o país pelas mãos da #Utrapar, dona da... Ipiranga. Deu um nó na minha cabeça. Um enorme investimento pra sumir com a concorrente e, sem mais nem menos, mudam de ideia 14 anos depois? Tô bege...
A #estratégia de trazer Texaco de volta mostra que o mercado de combustíveis está maduro e regulamentado. Por que digo isso? Porque há pouco mais 20 anos, fomos invadidos por uma onda de postos de bandeira branca, aqueles que não tem contrato com nenhuma distribuidora, e por pequenas #marcas locais, o que fez nosso mercado ficar desinteressante para as multinacionais.
Tanto que #Esso foi embora, deixando sua rede sob controle da #Cosan. E #Shell ainda está por aí, mas só como joint venture, na empresa chamada #Raizen, que acabou absorvendo a Esso. Texaco pegou carona com as amigas, vendeu tudo pra Ipiranga e foi ser feliz nos Isteitis.
Agora, tudo mudou. E a estrela volta. A grande questão, para nós amantes de marketing, é como elas irão conviver. Aposto que a norteamericana irá virar uma bandeira de nicho, nos planos da Ultrapar. Talvez presente em grandes cidades, nos bairros de luxo, divulgando-se como tecnológica e cobrando um preço premium. Seria o natural, até porque ainda vai ter que construir sua rede de postos. E mesmo que troque bandeiras com sua irmã, não faz sentido enfraquecer a Ipiranga pra fortalecer a novata.
Esse é um mercado de idas e vindas. A #Petrobras vendeu a #BR Distribuidora pra #Vibra e já disse que se arrependeu. Querem o nome de volta. Agora, Texaco.
Só falta a #Atlantic ressurgir dos mortos, com seus "Serviços Nota 10".
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