随着我国向绿色经济转型，须有创新方法来更好地满足企业不断变化的需求。市区重建局正检讨规划准则，并且探讨完善政策和计划，以结合更多用途，例如在工商业发展项目中，融入住宅和休闲空间，创建更多混合用途区。

国家发展部兼数码发展及新闻部高级政务部长陈杰豪星期四（10月24日）在一项展览会上致辞时，谈到市建局的未来计划。这项名为“促进可持续增长：塑造未来职场空间”的展览，是配合市建局2025年发展总蓝图草案而举行的。

市建局与数码发展及新闻部于今年1月至3月，针对3000名至少15岁的新加坡居民，挨家挨户展开2024年度生活方式调查。七成受访者反映，在选择工作地点时，是否靠近住家是最重要的因素。其他因素包括步行到地铁站的距离、附近是否有小贩中心、食阁或零售店铺。

陈杰豪：将商业节点分布不同地区 可满足不同领域需求

陈杰豪说：“将商业节点策略性地分布在不同地区，我国可提供更加多元化的空间，满足不同领域的各种需求；将企业与相关活动和基础设施集聚在一起，可改善协作和生产力。”

他指出，由淡滨尼和兀兰等区域中心，以及碧山等小型区域中心形成的东、西、北区三大经济门户，将协助新加坡和企业与世界连接。政府将继续与工商业界和员工紧密合作，规划和设计多元化的空间，以更好地满足员工的需求和期望。

市区仍将是我国核心金融中心，将改造成具吸引力的多用途景点，包括提升滨海湾的吸引力。滨海湾金沙综合度假胜地正增添更多会议、会展与奖励旅游（MICE）空间，滨海南也拟建康养中心；市建局也在检讨策略发展项目奖励计划。

东区经济门户方面，当局将在樟宜机场第五搭客大厦（T5）发展结合巴士、地铁及其他点对点载客服务的地面交通中心，改善樟宜机场与全岛其他地区之间的衔接。樟宜航空园也将通过未来的樟宜东工业区及第二个机场物流园，扩大规模。

在西区经济门户，裕廊创新区11公里长的空中走廊第一阶段将在明年竣工，全面落成后会贯穿整个园区，鼓励人们步行与骑脚踏车，同时另辟无人驾驶自动交通工具专用道。区内的地下物流交通网也预计明年投入使用。大士港口的新综合建筑预计2027年建好，让海事局港口控制中心和与港口相关企业同在一屋檐下。

待新柔地铁系统通车，以及柔新经济特区设立后，将催化北区经济门户的发展，为高价值制造业和一般工业创造机遇。

德国传感器制造商SICK的区域产品中心位于北海岸道1号。SICK亚洲产品中心执行董事吴日同告诉《联合早报》，2026年即将启用的新柔地铁，对SICK工程师往返两地至关重要。

吴日同说，SICK在新加坡有180名员工，负责产品研发；在新山则有450名员工，负责生产。新的传感器产品及生产系统在兀兰测试合格后，生产系统就将转移至新山工厂。公司计划在2026年前，在新山士乃机场城工业园扩建一座20万平方英尺的工厂。

他补充，选址兀兰另一考量，是兀兰试验区70:30土地使用比例的创新工业实验概念，即三成用地供工业用途，七成用于办公室、会议室和咖啡厅等非生产用途。“这让建筑外观更现代化和创新，有助提升我们公司的品牌形象。”