Post di Stefano Aversa

𝗖𝗼𝗺𝗽𝗿𝗮𝗿𝗲 𝘂𝗻’𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗼𝗴𝗴𝗶 𝗲̀ 𝘂𝗻’𝗶𝗺𝗽𝗿𝗲𝘀𝗮 𝘁𝘂𝘁𝘁’𝗮𝗹𝘁𝗿𝗼 𝗰𝗵𝗲 𝘀𝗲𝗺𝗽𝗹𝗶𝗰𝗲. Elettrica, ibrida (mild, full o plug-in), diesel, a gas, a benzina… cosa scegliere, ammesso di avere la disponibilità economica? I consumatori si trovano a dover mettere sulla bilancia tanti fattori diversi per 𝘃𝗮𝗹𝘂𝘁𝗮𝗿𝗲 𝘂𝗻 𝗮𝗰𝗾𝘂𝗶𝘀𝘁𝗼 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲: fattori economici, responsabilità ambientali, aspetti tecnici, valutazioni pratiche e preferenze personali. La crisi del settore auto è in parte il riflesso di questi cambiamenti in atto, che stanno investendo i consumatori quanto le aziende, impegnate da un lato a rispondere adeguatamente alle esigenze dei cittadini e dall’altro a riconvertire gli impianti per tenere conto dell’innovazione tecnologica, della transizione digitale e rispettare gli obiettivi internazionali di decarbonizzazione. 𝘔𝘢 𝘭𝘢 𝘵𝘳𝘢𝘴𝘧𝘰𝘳𝘮𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘢𝘳𝘳𝘪𝘷𝘢 𝘢 𝘤𝘰𝘪𝘯𝘷𝘰𝘭𝘨𝘦𝘳𝘦 𝘪𝘯𝘦𝘷𝘪𝘵𝘢𝘣𝘪𝘭𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦 𝘢𝘯𝘤𝘩𝘦 𝘭𝘦 𝘱𝘰𝘭𝘪𝘵𝘪𝘤𝘩𝘦 𝘯𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭𝘪 𝘦𝘥 𝘦𝘶𝘳𝘰𝘱𝘦𝘦. È lungo questo filo che vorrei trattare tre temi cruciali legati alla crisi del settore auto: il cambiamento nei consumi e la nuova visione culturale dell’auto; i possibili effetti di strategie aziendali poco lungimiranti, di fronte a una transizione che, nonostante le resistenze di alcuni, va avanti; le modalità per sostenere la transizione. Leggi l'editoriale👉🏻

Finalmente una riflessione più seria ed approfondita sui possibili motivi del crollo delle vendite nel settore automobilistico. In disparte il tema dell'auto elettrica (affrontato con grande superficialità), è bene cominciare a fare i conti con la mutazione dei bisogni, delle esigenze e, soprattutto, delle possibilità economiche della clientela.

#payperuse #transizione #greeneconomy #fiscalità Tutti temi importanti per il nostro immediato futuro. Quale sarà la risposta del legislatore? Opportunità o Occasione mancata?

Le auto elettriche non si vendono? Allora vi multiamo e vi facciamo fallire! Il 2025 è alle porte e si avvicina il colpo di grazia che l'UE ha preparato per l'industria dell'automotive europea. In sostanza, mi sembra di aver capito che, non riuscendo a vendere le auto elettriche (che nessuno vuole), l’industria europea delle automobili deve ridurre la produzione di 'macchine vere'...altrimenti rischia multe per 15-17 miliardi. Quanti altri posti di lavoro andranno persi in Europa? ... sembra tutto così assurdo 😒 #lavoro #produzione #sanzioni #auto #fallimentoindotto #autoelettriche

#Mercato #auto in crisi, colpa dell’elettrico? Un lettore ci accusa di approccio ideologico, citando a sostegno la dura presa di posizione della leader di #Confindustria Vicenza, Dalla Vecchia. Per scriverci: [email protected] 

https://lnkd.in/dHc_Dh-n LA CRISI DELL'AUTO E' ANCHE CULTURALE Il crollo nelle vendite in Europa del settore auto ha certo cause contingenti legate ai dubbi sull'elettrico e alla frenata del manifatturiero in generale Ma c'è di più. L'auto oggi in Europa, sopratutto tra i giovani, non è più lo status symbol e un bene irrinunciabile come per i baby boomer e fino a una decina di anni fa Vengono vissuti con maggior fastidio i costi annessi al mantenimento e alle limitazioni (o alle multe) un pò in tutto il vecchi continente, e si guarda con sempre più interesse a forme di mobilità alternativa Non è un caso che in USA la macchina continui invece a essere fondamentale, un pò per le distanza che la rendono necessaria, un pò per cultura, un pò per una maggiore economicità Viene alla ribalta anche il dilemma se il futuro sia davvero nell'elettrico, e infatti ultimamente si è tornati a parlare sempre più di IDROGENO Quel che certo è che la direzione futura dell'automobile si fa difficile da prevedere

🚗🌪 𝗟𝗮 𝘁𝗲𝗺𝗽𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗰𝗵𝗲 𝗰𝗼𝗹𝗽𝗶𝘀𝗰𝗲 𝗶 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗮𝗿𝗶 𝗮𝘂𝘁𝗼! Il settore dell'auto sta attraversando una fase complessa e i concessionari si trovano in grande difficoltà. Ecco i principali problemi che stanno affrontando: 🔋 𝗔𝘂𝘁𝗼 𝗲𝗹𝗲𝘁𝘁𝗿𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗮 𝗸𝗺𝟬 riempiono i piazzali per evitare multe, ma la domanda di veicoli termici rimane alta. 📉 𝗟𝗶𝗺𝗶𝘁𝗶 𝘀𝗲𝗺𝗽𝗿𝗲 𝗽𝗶𝘂 𝘀𝘁𝗿𝗲𝘁𝘁𝗶: Da gennaio, le emissioni medie di CO2 scenderanno a 94 g/km, mettendo ulteriore pressione sul settore. 🛑 𝗖𝗼𝗻𝗰𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗮𝗿𝗶 𝗮 𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗶𝗼: La trasformazione in agenti è ancora all'orizzonte e potrebbe compromettere l’equilibrio economico di molte reti di vendita. 👥 𝗣𝗼𝘀𝘁𝗶 𝗱𝗶 𝗹𝗮𝘃𝗼𝗿𝗼 𝗶𝗻 𝗯𝗶𝗹𝗶𝗰𝗼: Con 175.000 occupati nelle reti di vendita, il rischio di collasso del sistema non è da sottovalutare. 📊 Riusciremo a trovare un equilibrio tra sostenibilità e sopravvivenza del settore automotive? #Automotive #Concessionari #Emissioni #TransizioneEnergetica #Sostenibilità #Lavoro #EV #Dealer Link articolo: https://lnkd.in/dXr2CjUe

📣 COMUNICATO STAMPA Dataforce Italia - Ottobre 2024 📣 Il mercato dell’auto si avvia verso la conclusione del 2024 con un altro risultato negativo. Nelle Passenger Cars il passivo mensile sfiora le 13.000 unità, che portano il saldo dell’anno a ridurre l’utile a meno dell’1%, con appena 12.000 nuove targhe in più rispetto ai primi 10 mesi del 2023. Il risultato dei veicoli commerciali leggeri, soprattutto dopo il giro di boa a fine giugno, desta allarme: dal +17,5% accumulato fino a giugno, si è scesi a +4%, con circa 158.000 immatricolazioni complessive, appena 6.000 in più del periodo gennaio-ottobre 2023. “Ha fatto scalpore la notizia del taglio dei fondi all’automotive, con tutti i principali attori della filiera stupiti per la, cito testualmente la voce dei sindacati metalmeccanici, Fim, Fiom e Uilm, ‘…fin qui ottima collaborazione tra la filiera e il governo.’”, commenta Salvatore Saladino, Country Manager di Dataforce Italia. “Stiamo parlando dell’80% in meno, da 4,55 mld. a 1,2 mld., ricollocando risorse soprattutto nell’area della difesa. È vero che l’automotive ha un disperato bisogno di aiuto, quello che non condivido è che l’aiuto viene chiesto sotto forma di sussidi per ‘affrontare la sfida della transizione’ (cit. Ministro Adolfo Urso), senza mai mettere in discussione la madre del disastro che stiamo affrontando: la stessa transizione ecologica così come impostata dalle regole UE. Sono quindi contento di questo segnale forte, bene ha fatto il Governo a spostare risorse dove c’è mercato (chiediamoci perché oggi è la difesa), togliendole dove il mercato non risponde (facciamoci la stessa domanda sul bisogno assoluto dell’auto elettrica), dopo aver buttato altre centinaia di milioni di euro in incentivi senza realizzare alcuna crescita, anzi, col rischio di chiudere l’anno con un segno meno. Sono l’impianto normativo e le relative multe a dover essere cancellati, al più presto. Non mi spiego come mai, ancora, persone di livello, esperienza e competenze si comportino come mendicanti alla corte dei miracoli. Sono scossoni come questo utili a dare una svegliata a tutti quanti, in modo che si capisca che il mondo non sta andando nella direzione dei virtuosissimi ecologici europei ma in quello di guerre economiche e territoriali che rischiano di distruggere i valori che ci hanno portato a creare un benessere invidiato dal resto del mondo”. Comunicato Stampa completo | Ottobre 2024 📰 https://lnkd.in/daZGYYGj YouTube | Ottobre 2024 📺 https://lnkd.in/dfnp2pDS Dati Statistici | Ottobre 2024 📈 https://lnkd.in/dKUF6Sz7 Iscriviti alla nostra newsletter e rimani sempre aggiornato 📨 https://lnkd.in/dFRSAUHv #dataforce #comunicatostampa #mercatoauto #vetture #veicolicommerciali #privati #aziende #autoimmatricolazioni #km0 #noleggiolungotermine #noleggiobrevetermine #co2

Unisciti alla Rivoluzione FEPECS: Etica, Trasparenza e Fiducia per il Futuro dell’Auto La Rivoluzione dell’Auto è Iniziata: Scegli Trasparenza e Sicurezza con FEPECS! Un bisogno emergente di cambiamento radicale Il mercato dell’auto sta vivendo una fase di radicale transizione. Il divario tra offerta e domanda è diventato insostenibile, mentre i consumatori vengono travolti da una marea di proposte sempre più confuse e contraddittorie. Il caos regna sovrano, e la trasformazione del settore ha generato solo incertezza e sfiducia. I consumatori non sanno più a chi affidarsi e i professionisti sono lasciati soli a difendersi in un ambiente ostile e privo di regole chiare. È il momento di agire con decisione: il mercato ha bisogno di una rivoluzione basata su etica, trasparenza e professionalità. https://lnkd.in/dTkJU2D3

Quella dell’auto è una crisi ciclica oppure strutturale? La capacità produttiva delle case automobilistiche supera la domanda, con rischi di chiusura di fabbriche, mentre allo stesso tempo tutti i governi nazionali cercano di stimolare più produzione e occupazione entro i loro confini.