Post de Fédération des Industries Ferroviaires

✈️ Aéronautique : l’Île-de-France, leader de la filière française 🌍    Notre partenaire Insee a mené une étude inédite qui rappelle que l’Île-De-France est un acteur incontournable du secteur de l’aéronautique en France et en Europe 🔽 https://bit.ly/4g68jEX     En tant que leader des industries du futur, la #RégionIDF se distingue par son rôle de premier plan dans la filière aéronautique, un secteur stratégique et innovant :     ✅ Un véritable pôle stratégique  : un écosystème qui représente plus de 1300 établissements dédiés à l’aéronautique (1ère région française) et près de 60 000 salariés (2ème région française). Les départements des Yvelines, des Hauts-de-Seine et de l’Essonne concentrent une grande partie de cette activité, avec un équilibre unique entre industrie et services.     ✅ Une filière innovante et tournée vers l’avenir : avec plus de 25 % des entreprises régionales engagées dans les activités de recherche et de développement et près de 50% qui investissent dans le numérique, la modernisation et la décarbonation.      ✅ Des performances à l’international exceptionnelles : 57 % du chiffre d'affaires de la filière aéronautique francilienne est réalisé à l'étranger, contre seulement 27 % pour la filière nationale.      ✅ Un positionnement marqué dans la conception et la fournitures d’équipements : notamment dans les moteurs d’avions ou les équipements d’aide à la navigation et d’électronique embarquée.      🚀  Dans un contexte où l’innovation est essentielle pour rester compétitif, la Région Île-de-France confirme son rôle de moteur national et international pour l’aéronautique. C’est pour cela que le soutien à la filière est l’un des axes phares de la stratégie industrielle régionale à retrouver ici 🔽 https://bit.ly/3OsmhVY     #IndustrieDuFutur #Aéronautique #Innovation #ÎledeFrance #ParisAirForum #Industrie 

[Réindustrialisation] Passionnant discours de Eric Trappier Président du UIMM et directeur général de Dassault Aviation qui met en avant le soutien favorablement ? de l’industrialisation par l’UIMM afin d’investir dans l'emploi, l'innovation, la transition écologique et de pérenniser notre modèle social. Dans un contexte de recherche constante de compétitivité, de performance, l’industrie de la métallurgie est fière de pouvoir maintenir un modèle social fort, préservant ainsi l'équilibre essentiel entre progrès économique et bien-être social. Nous reconnaissons en parallèle les défis de recrutement à relever. C'est pourquoi, à l'UIMM, nous sommes engagés dans l'action. Notre centre de formation de la fab’académy et les écoles de production sont des réponses concrètes : nous formons des apprenants leur offrant ainsi un savoir-faire et de nouvelles perspectives dans des secteurs d'activité en pleine évolution lorsqu’elles sont en reconversion. Ainsi, de la réindustrialisation à l'action, nous sommes prêts à relever les défis de demain, avec détermination et engagement. #Industrie #Emploi #Formation #Innovation Sandrine QUINIO UIMM Pays de la Loire Solveig de PILLOT Bruno Rigouin Alain Zelverte olivier ANET Cyrille BOUREAU Jean-Bernard Buisson Yann Cherbonnel Maurizio Delnevo Hélène Gouthière Marc Guiho Vincent Jacquemin julien ledeme Grégory Lepage Thierry Pelé Philippe LE ROUX Armelle Chopin Sophie FACHE MAY USINAGE Metallik Vallée Sud Mayenne https://lnkd.in/eQ2xRNgy

Export – Un modèle d'alliance stratégique – Cas d’école dans l’#aéronautique, filière d’excellence en France. À l’heure des divisions et de tensions géopolitiques, la réussite d’une entreprise à l’international passe encore par des alliances stratégiques habilement conçues et gérées avec brio par des chefs d’orchestre et leurs musiciens, le tout porté par une intelligence collective transfrontalière. La preuve, l’alliance SAFRAN-GE qui a fêté début juin ses 50 ans – Un bel anniversaire qui tend à monter que des alliances bien ficelées à l’international peuvent marcher très longtemps. Le nom de cette réussite : une coentreprise du nom de CFM, détenue à parité par les deux groupes, Safran et GE Aerospace, devenue le premier motoriste mondial pour les avions moyen-courriers Un avion équipé du moteur franco-américain (CFM 56 puis LEAP) décolle toutes les deux secondes. Mais quel est le secret de cette alliance et son succès dans la durée ? Focus sur un savoir-faire et simplicité dans les règles de fonctionnement depuis 50 ans : 1.   Règle principale : partage physique des tâches à 50-50. Safran réalise le fan, à l’avant, ainsi que la turbine basse pression, à l’arrière. GE conçoit le corps haute pression, centre névralgique du moteur. Chacun est totalement maître de sa partie, et notamment de ses coûts, ce qui évite des négociations permanentes entre partenaires, et permet de se concentrer sur l’amélioration du produit.  2.   Assemblage des moteurs selon les marchés visés : les usines américaines livrent en priorité les Leap destinés à Boeing, l'usine de Villaroche privilégiant Airbus et le chi­nois Comac. 3.   Partage des campagnes commerciales : GE se charge des Amériques et de l'Asie ; le français gère l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Inde. 4.   Solidarité en cas de problème : les deux groupes partagent les éventuelles pénalités à verser au client, que le problème vienne de l'un ou de l'autre. Alors que de nombreux groupes ne voient que par les FUSAC pour croître à l’international, les #alliances stratégiques montrent leur efficacité. Une réflexion qui n’est pas limitée aux grands groupes, des alliances bien ficelées au niveau de #PME et #ETI internationales peuvent également faciliter votre stratégie d’internationalisation et du coup le développement de votre activité dans la durée. #export #international #composites #stratégie #industrie Jérôme Desquiens, Olivier Meier, Frédérique Genton, LL.M, Olga HEIN, Pascal Jentsch, Marlies Ullenboom , Romain COULLETTE, Alexandre LULL, Christophe Debien, Eric DE RIEDMATTEN, Hadrien Serougne de Meeûs, Fabien Gaston Razakandrainibe Ph.D Sophie G., Catharina Post, Raphaëlle Mounier, Gert Van Avondt, Julien LEVER, Christophe IPPOLITO, Arnaud Hentzen, Dorian DALL'OMO-PARTOUCHE ,Vincent Mallinger, Christian Raison, Michel Barabel, Elizabeth Couzineau-Zegwaard, Marine Fouquet,Valerie Chesneau, Sandrine Couturier, Guillaume Deixonne, Thomas Lepretre, Delphine Macquet, Carole Doueiry Verne

[ACTUALITÉS] #industrie #aéronautique 👨🔧✈️| « Il faut se préparer à des chocs futurs » (Olivier Andriès, directeur général de Safran). 👀 Tensions internationales, risques sur les approvisionnements critiques, chocs inflationniste et énergétique… 🔎 Dans une interview accordée à La Tribune, Olivier Andriès, directeur général de Safran, explique comment il prépare son groupe à amortir les prochaines turbulences grâce à un plan de résilience à grande échelle, avec notamment l’ambition de relocaliser certaines activités stratégiques et de conforter son partenariat transatlantique avec General Electric Aerospace (GE Aersopace) dans leur filiale commune CFM International, numéro 1 mondial sur les moteurs d'avions civils court et moyen-courriers. Pour en savoir plus ➡️https://lnkd.in/dBVxSNhb #occitanie #interview #partenariat #entreprises #aviation #safran #technologie #innovation #carburant

Safran a confirme son implantation sur le pole d'excellence industrielle de La Janais, dans la métropole de Rennes. L'entreprise produira des aubages de turbines pour avions, militaires et civils. En 2027, ces activités emploieront près de 200 personnes, avec une possibilité d‘extension à terme. Safran vise la réduction de consommation de carburant et les émissions de CO2 : le moteur utilisé depuis 2016 sur les avions de nouvelle génération (familles d’avions Airbus A320neo et Boeing 737 MAX) diminue leur consommation de carburants de 15%. Le Groupe a lancé en 2021 un programme qui vise à réduire de 20% supplémentaires l’empreinte carbone des moteurs de la prochaine génération d’avions à horizon 2035. Nathalie Appéré voit dans cette implantation "la concrétisation d'un travail engagé depuis 2013 par Rennes Métropole et ses partenaires pour préserver et renforcer la vocation industrielle du site. Grâce à la détermination constante des élus et des acteurs du territoire, le Pôle d'excellence industrielle de La Janais est aujourd'hui identifié comme une vitrine de l'industrie de demain, décarbonée, résiliente et souveraine". Lire plus : https://swll.to/ndusPSm #lajanais #rennes #industrie #emploi #aeronautique #innovation Région Bretagne Safran CCI Bretagne Safran - Propulsion

Cette synthèse sur l’aéronautique confirme mon post précédent. Cette filière est d’excellence pour notre industrie et notre pays et l’avenir s’annonce encore brillant. Il faut à tout prix préserver cette industrie et y investir. *****EE****

Innover dans l'Aviation Civile - Découvrez des Approches Novatrices pour Envisager et Bâtir l'Avenir du Transport Aérien à travers des Expériences Pédagogiques Les Entretiens de Toulouse La formation par le débat - 23 et 24 Avril 2024 #Formationaéronautique #Aviationcivile #Futurtransportaérien

L'aéronautique et le spatial sont des filières clés, fers de lance de notre industrie, pourvoyeuses d'emplois hautement qualifiés. A encourager plutôt qu'à freiner, même en temps de disette budgétaire.

Pourquoi les projets échouent-ils ? Le site ressource de l’école d’affaires de l’université de Colombie britannique est une mine d’or qui recense les catastrophes industrielles et documente d’exemples, leurs échecs. Il rappelle que les dépassements de calendriers et de budgets sont des symptômes plus que des causes de raisons plus profondes, erreurs et problèmes structurels, et que la prise de décision dysfonctionnelle est plus courante qu’on le pense. On y découvre, par exemple, que les 2 ans de retard dans la construction de l’Airbus A380 était dû au fait que les équipes de conception utilisaient 2 versions différentes du logiciel de conception. Le site recense 101 causes courantes de fiasco. Instructif. https://calleam.com/WTPF/

Un avenir écoresponsable pour l’aéronautique se dessine.