Post de Fédération des Industries Ferroviaires

Le secteur aéronautique, ses entreprises et ses nombreux emplois, a besoin de notre soutien. C’est important pour l’économie toulousaine ! https://lnkd.in/eDrzJC4t 📰 Jean-François PORTARRIEU nommé au CSAC 📰 Auteur de plusieurs rapports parlementaires sur la filière aéronautique, Jean-François Portarrieu, député apparenté "Horizons", va être nommé par la présidente de l’Assemblée nationale pour siéger au sein du Conseil supérieur de l’aviation civile (CSAC). Cet organe indépendant réunit des personnalités qualifiées susceptibles d’être consultées par le Gouvernement sur des problématiques liées au transport aérien, notamment dans les domaines du développement durable, des entreprises et des services aéroportuaires. Les ministères concernés peuvent le solliciter sur les projets de loi et de règlement, les projets de texte communautaire et les projets de décision en matière de licence d’exploitation de transporteur aérien ou d’autorisation d’exploitation de services aériens. Un peu plus de 20 ans après Jean-Michel Vernhes, l’ancien patron de l’aéroport Toulouse-Blagnac qui avait été nommé au Conseil supérieur de l’aviation civile en 2013, le député de la 5e circonscription de la Haute-Garonne devient le second Toulousain à siéger dans cet organe. #aeronautique #aviation #CSAC #avion #nordtoulousain

Je ressors cet article (de sa naphtaline ? Il a été publié le 13 janvier 2019, il y a plus de 5 ans ) au sujet d'une mission sur le maillage ferroviaire confié il y a six ans environ au préfet François Philizot Il garde néanmoins tout son intérêt, toute sa pertinence. Le "jacobinisme" (ferroviaire) ayant fait la preuve de sa nocivité sur la consistance du réseau, en constante diminution depuis plus de cinq décennie, il serait opportun de porter dès à présent un coup de projecteur approfondi sur la vraie régionalisation entreprise par la région Grand Est (après la première tentative initiée par le Sénateur Haenel) avec le transfert de propriété de la section Pont-Saint-Vincent - Vittel et le retour en gestion intégrée assurée par la même entreprise ferroviaire à l'abri des oukases parisiens De même que la complicité entre Alain Chenard le politique (jeune maire de Nantes) et Michel Bigey le technicien a accouché du retour du tramway en France (première circulation sous la neige en janvier 1985), il est à espérer que le Duo Grand Est & Transdev accouchera d'une dynamique de résurrection des lignes locales et régionales qui n'auraient jamais dû fermer si la pure approche comptable n'avait pas perduré aussi longtemps .... D'ailleurs, le RB, les CP, le BA, les CFP, le Canari ... n'ont jamais été fermés malgré les multiples tentatives parisiennes tellement ces "réseaux" faisaient partie de leur territoire https://lnkd.in/eEysTUST Une nouvelle mission sur le maillage ferroviaire Publié le 13/01/2019 Par ortferroviaire Dans le domaine du transport ferroviaire, deux personnalités sont devenues au cours des 10 dernières années incontournables au point qu'on peut se demander à quoi servent le ministère des transports et ses services : le député normand Philippe Duron a été chargé de plusieurs rapports (Mobilités 21, Avenir des TET, Conseil d'Orientation des Infrastructures) tandis que le préfet François Philizot a piloté plusieurs missions sur l'axe Paris - Le Havre, sur POLT et maintenant, sur le maillage du territoire par le réseau ferroviaire, et plus spécifiquement sur les lignes de desserte fine du territoire (les UIC 7 à 9). Le dossier est sensible, personne ne peut l'ignorer. La politique en la matière depuis 70 ans a conduit à une impasse, considérant que le déficit d'exploitation des omnibus puis la dette du système ferroviaire pouvait trouver une réponse efficace par la contraction sans fin du réseau (la politique du « TER brûlé »). ....

🚆 𝗗𝗲́𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗹𝗮 𝗦𝗽𝗹 𝗚𝗿𝗮𝗻𝗱 𝗘𝘀𝘁 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝗹𝗲 𝗽𝗮𝘆𝘀𝗮𝗴𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗿𝗲́𝗴𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 ! Thibaud Philipps, Vice-président de la région Grand-Est en charge de la mobilité et à ce titre président de la Spl Grand Est Mobilités partage sa vision sur la politique ferroviaire régionale. Créée par la Région Grand Est en 2022, la Spl est devenue le chef d'orchestre de cette ambition, anticipant l'ouverture prochaine à la concurrence des TER. Avec une organisation efficace et des missions claires, elle réunit collectivités et agglomérations autour d'une stratégie commune pour améliorer le service aux usagers. Selon Thibaud Phillips, le modèle Spl est un outil qui répond aux ambitions de la région. Son modèle 100% public permettra une amélioration concrète des services offerts aux usagers tout en embarquer l’ensemble des grandes agglomérations de la région dans un projet de mobilité commun. ➡️Plongez dans son interview pour en savoir plus sur cette initiative innovante qui pourrait inspirer d'autres régions : https://lnkd.in/gmPZ3hRf #Transportferroviaire #Innovation #Mobilitedurable SPL GRAND EST MOBILITES MATHIEU LANDAU

Routes de France

 🚆 Intervention de Raphael Doutrebente à la rencontre annuelle du Fret Ferroviaire du Futur et des OFP par OBJECTIF OFP Hier, devant une communauté du fret ferroviaire toujours plus nombreuse et diversifiée, Raphaël Doutrebente, Président de 4F, a pris la parole à la rencontre annuelle du Fret Ferroviaire du Futur et des OFP. Son message est clair : il est temps de passer des discours à l’action et d’accélérer les investissements pour garantir un réseau ferroviaire performant. Avec le soutien du plan de 4 milliards d’euros confirmé par le ministre des Transports François DUROVRAY, les conditions sont réunies pour concrétiser nos ambitions. Aujourd’hui, une nouvelle étape se joue : 4F rencontre la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités et le Président de SNCF Réseau dans l'intention d'établir une feuille de route. Alexandre Gallo - REMY CROCHET - Patrick Jeantet - Alexandre Anache - Matthieu Chabanel #FretFerroviaire

Audition @Sénat sur l'Avenir du fret ferroviaire. Une occasion pour l'AUTF de souligner l'importance d'adopter une approche systémique du transport massifié et pour le maillage du territoire en infrastructures, de déveopper dans les territoires des flux logistiques stratégiques robustes pouvant résister à la survenance de crises et de définir un calendrier lisible et supportable de mise en oeuvre de la stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire

Hier, le ministre des #transports François DUROVRAY a prononcé son premier discours axé sur le #ferroviaire. Orientations futures, devenir du plan de 100 milliards d'euros ... Pour tout savoir sur les annonces, ce nouvel article de Transports Express Métropolitains est à lire absolument ! François DUROVRAY Eléonore Sixou DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités #ferroviaire #transports #Durovray #transports

VRT. Avez-vous un objectif qui vous tient particulièrement à coeur ? P.J. Une des particularités du ferroviaire tient à l'éclatement des associations qui ont toutes leurs mérites : la FIF mais aussi le SETVF, l'UTP, Fer de France ... Je plaide pour un certain niveau d'unification qui nous permette d'avoir plus de poids dans les négociations avec l'Etat et l'Europe. On pourrait l'appeler le Gifer, le Groupement industriel du ferroviaire. Dans un monde ferroviaire dominé par la SNCF, la RATP et Alstom, il faut entendre les problématiques des PME et des ETI (entreprises de taille intermédiaire, ndlr). Elles sont très implantées sur les territoires et créatrices d'emplois. La FIF est aussi leur porte-parole. Nous travaillons beaucoup grâce à des clusters régionaux, des lieux où se réunissent des entreprises locales et qui sont des relais dynamiques du ferroviaire. Quand je vois la force du Gifas, je me dis qu'il n'est pas pour rien dans la montée en puissance d'Airbus face à Boeing. Lancer le Gifer nécessitera de la volonté mais renforcera les liens entre les acteurs, créera de la confiance et sera bon pour tout le monde, la filière, la force de notre industrie et la planète. Groupe SNCF SNCF Voyageurs SNCF Réseau RATPgroup Alstom UTP - Union des Transports Publics et ferroviaires Fer de France Fédération des Industries Ferroviaires

Un pas de plus pour une meilleure mobilité sur le RER Fribourg|Freiburg qui devient toujours plus efficace pour nos clients!

✅ Fret Ferroviaire est présent ce matin à la Rencontre Annuelle Fret Ferroviaire du Futur et OFP ✅ ➡️ Ouverture de l’événement avec une première table ronde « Quelles visions et perspectives pour le fret ferroviaire ? » OBJECTIF OFP 4F - Fret Ferroviaire Français du Futur #FretFerroviaire