Post de Centre Hospitalier de Béthune Beuvry

Encore une centrale d'enrobés jugé non-conforme... Le bruit est un perturbateur endocrinien soumis à réglementation !!! LA PRÉFECTURE DE MAINE-ET-LOIRE SUSPEND L'ACTIVITÉ NOCTURNE D'UNE CENTRALE D'ENROBAGE PRÈS D'ANGERS "L’installation de cette centrale d’enrobage, entrée en activité à Trélazé (Maine-et-Loire) le 2 septembre 2024, avait fait craindre «le pire» aux riverains. Ces derniers se plaignaient du bruit mais aussi des odeurs et des fumées que dégageait la structure qui «fabrique des enrobés routiers entre 21 h et 3 h du matin» "La préfecture de Maine-et-Loire a annoncé par voie de communiqué, vendredi 29 novembre, la suspension «de l’activité nocturne de la centrale d’enrobage de la société SPIE Batignolles-Le Foll TP». Son installation avait été autorisée par arrêté préfectoral le 12 août dernier afin de réaliser des travaux d’entretien de l’autoroute A87N. Cette autorisation s’accompagnait toutefois de «la réalisation obligatoire d’analyses des émissions sonores et des rejets atmosphériques dans un délai de 15 jours suivant la mise en service de l’installation» "Les premiers contrôles menés par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal) les 24 septembre et 21 octobre avaient mis en lumière «des émissions sonores non conformes». Le préfet avait alors mis en demeure l’exploitant de se mettre en conformité. «Malgré la mise en place d’actions d’amélioration par l’exploitant de la centrale, les résultats d’un nouveau contrôle […] ont montré que la situation n’est toujours pas conforme», indique la préfecture qui a également contraint l’exploitant au paiement d’une amende administrative de 15 000 €" Article Ouest-France 👉https://lnkd.in/e2adUuZp LES BRUITS ET LES NUISANCES SONORES "Le bruit perturbe les communications et dégrade l’acuité auditive. Ses effets peuvent aller jusqu’aux troubles du sommeil, l’hypertension artérielle, la réduction du champ de vision, l’irritation nerveuse et la dépression" "Au-delà des effets auditifs tels que la perturbation des communications ou la dégradation de l’acuité auditive, les nuisances sonores peuvent entraîner des effets extra-auditifs, allant de l’apparition de troubles du sommeil jusqu’à une perturbation du système cardio-vasculaire. Selon l’OMS, le bruit constitue, parmi les facteurs de risques environnementaux, la deuxième cause de morbidité en Europe, derrière la pollution atmosphérique. Au moins un million d’années de vie en bonne santé seraient ainsi perdues chaque année en raison du bruit causé par la circulation" Article Notre environnement 👉https://lnkd.in/eha86emq LES EFFETS SANITAIRES DU BRUIT 👉https://lnkd.in/eNcnYvZw #pollution #santé #pollution #santé

La Ville de Puteaux expérimente un nouveau dispositif qui sauve des vies 💟 🚑En lien avec la Journée mondiale des premiers secours, le 14 septembre dernier, la Ville a fait installer le 1er dispositif « GEOCOEUR » conçu par la société Hekatech dans le hall du Centre médical Dolto. Lauréat du Concours Lépine 2022 🏆, ce boîtier est connecté aux services de secours et alerte les passants en cas d’arrêt cardiaque à proximité (environ 400 mètres) grâce à un signal sonore et lumineux 🚨. Le but ? Réduire le délai d’intervention lors des urgences vitales… ⏩Expérimenté dans le hall du Centre médical Dolto, le boîtier sera installé définitivement dans le hall administratif de l’Hôtel de Ville dans les prochaines semaines. Si les tests sont concluants, la Ville réfléchira à les déployer aux quatre coins de Puteaux. 🎥Une innovation majeure au service de la vie qui a été mise en lumière par les équipes CANAL+ Group ⬇️ Cédrick Fontaine Frédéric Leybold #Puteaux #VilledePuteaux #Collectivités #Santé #Innovation #Premierssecours

À quoi sert de construire des structures visant à améliorer l’#accèsauxsoins… Si ces dernières sont difficiles d’accès pour les #usagers qui en ont besoin ? Telle est, en substance, la question posée par l’association de défense des usagers des transports (DUT) Aquitaine Grand Pau.

🚀Les actualités de la FEDORU - Numéro 11 | Novembre 2024 🚀 Chers lecteurs, membres et partenaires de la FEDORU, nous sommes ravis de partager avec vous nos dernières actualités. #FEDORU #Novembre2024 #Actualités #Communauté

☑️ LE POINT DE RASSEMBLEMENT Déterminer un point de rassemblement est une obligation légale pour toute entreprise. Souvent oublié, qu'est réellement un point de rassemblement? Quelle est son utilité et surtout comment le mettre en place? 1️⃣- QU'EST CE QUE C'EST ? Un point de rassemblement est un endroit prédéfini où doivent se diriger les personnes présentes dans l'entreprise lors d'une évacuation. La zone choisie doit être communiquée au préalable à l'ensemble des travailleurs ou visiteurs présents. 2️⃣- QUELLE EST SON UTILITÉ? En cas d'évacuation d'urgence, les personnes doivent être mises en sécurité en attendant les secours sans gêner leur intervention. Il va permettre de pouvoir compter les personnes afin de s'assurer que personne ne manque à l'appel et de pouvoir donner les consignes à suivre pour la suite de l'évacuation. 3️⃣- SA MISE EN PLACE Il n'existe pas de réglementation fixe pour la mise en place d'un point de rassemblement mais il faut prendre en compte certains critères importants ; à ajuster en fonction de la configuration des lieux. Quelques conseils pour choisir un bon emplacement : 📌Est situé en extérieur mais couvert de préférence en cas d'intempéries, 📌La zone est constamment dégagée et en dehors des zones d'entrée ou de sortie du/des bâtiments, 📌 Est accessible à tous et adapté en cas d'accueil de personnes à mobilité réduite, 📌Est éclairé, 📌Est assez grand pour accueillir l'ensemble des personnes présentes, 📌Est situé du même côté de la route. 4️⃣- SIGNALISATION Le point de rassemblement doit être signalé par le panneau . Il est recommandé d'accrocher le panneau de signalétique à une hauteur d'au moins 2 mètres du sol pour qu'il soit visible.

📢 Sécurité renforcée sur les chemins de halage en Wallonie : votre sécurité avant tout 🚨 Vous êtes nombreux à me partager vos inquiétudes sur la sécurité des chemins de halage, ces espaces magnifiques que nous aimons parcourir à Namur et partout en Wallonie. 🥲 Malheureusement, certains actes de délinquance et trafics ternissent parfois ces lieux que nous souhaitons accessibles et sûrs pour tous 🔒 Sachez que j’ai porté ce sujet au cœur du Parlement wallon. ☝️ J’ai interpellé le Ministre Desquesnes pour qu’il nous éclaire sur les mesures en place et les efforts à venir pour renforcer la tranquillité sur ces chemins 🛤️ 🔥 Voici les réponses et engagements du Ministre Desquesnes: - Une police domaniale renforcée : Les agents de police domaniaux du SPW Mobilité et Infrastructures assurent une présence quotidienne sur le terrain. Leurs équipes ont été renforcées, et elles collaborent avec les polices locales pour une sécurité accrue 👮🏽♀️ - Interventions de la police locale : En cas de délinquance, les policiers locaux interviennent aux côtés des agents domaniaux. Cette coordination permet une efficacité renforcée dans les zones sensibles 🚔 - Plus de lumière et de surveillance : Certaines zones bénéficient déjà d’un éclairage renforcé, notamment autour des écluses et des grandes villes. Mais les efforts ne s’arrêtent pas là : des solutions d’éclairage dans d’autres secteurs sont à l’étude, et les autorités locales peuvent désormais installer des caméras de surveillance pour plus de sécurité 💡 🤝 Ces initiatives marquent une étape importante pour la sécurité de nos chemins de halage. 👀 Je continuerai de suivre ce dossier de près, avec l’engagement de vous tenir informés. Ensemble, faisons de nos chemins de halage des espaces sûrs et agréables pour tous 🫶🏼 #VincentMaillen #Sécurité #NamurSecure Mouvement Réformateur (MR) Francois Desquesnes Adrien DOLIMONT, PhD

🌎 L’Anses a été saisie le 3 août 2023 par la Direction générale de l’énergie et du climat, la Direction générale de la prévention des risques et la Direction générale de la santé pour une demande d’actualisation de l’état des connaissances sur l’impact sanitaire lié à l’exposition de la population générale et professionnelle aux feux de végétation. En réponse à la première phase d’instruction de la saisine, la réalisation de l’appui scientifique et technique inclut : 👉 La réalisation d’un état des lieux des consignes en France et à l’international en cas d’incendies de végétation de grande ampleur pour la protection de la santé des populations – et ce dans une optique d’aide à la gestion par les pouvoirs publics, 👉 L’établissement d’une liste socle de substances et de méthodes de mesurage pour la surveillance des panaches de fumées issus des feux de végétation de grande ampleur. https://lnkd.in/g7ZY6FCd

Avoir une voiture plus propre pour une ZFE Il y a des aides, mais cela va se réduire. On oublie les vehicules neuf c'est trop cher (~20 000€ minilum) et le bonnus ecologique baisse 2025 (4000€). Pour 2025, la prime à la conversion devrait disparaitre (pour les vehicules neufs ou d'occasions). Mais, il devrait y avoir une réintroduction du leasing social, Reste que les Métropoles ou Région vont peut-etre avoir des mesures. Donc on va regarder les voitures electriques d'occasions. Par exemple, il y a de trés nombreuses DACIA SPRING (Plus de 700 sut le site la centrale) qui ont 3 / 4 ans et on peut trouver des modeles avec ~20 000 km. Pour 8 000€. L'autonomie operationnel en ville est ~160 km. C'est une voiture "urbaine", Choisir un modele avec l'option charge continu CC. Voir le site https://lnkd.in/euDjP_3P Ne pas oublier qu'il faut la recharger, l'assurer, l'entretenir ... Nota on ne recharge jamais sa voiture de 0% à 100%, ce qui est conseillé c'est de recharger de 20% à 80%. Si on peut la charger chez soi sur une prise normal 15A (avec terre) cela va durer ~7 heures (la nuit par exemple) et le coût pour 100 km, il faut compter 10 kwh soit dans les 2 / 3 € suivant son contrat. Si on doit charger à l'exterieur il faut aller sur une borne (Les bornes des magasins LIDL sont un bon plan) : Avoir un cable de type 2 (400€) permet de charger sa voiture en ~3 heures. Le prix est plus élevé et toujours pour 100 km il faut compter dans les ~5€ Avoir l'option Charge continu il faut compter ~1 heure. L'assurance, le tarif est un peu plus élevé que pour une voiture Thermique. L'entretien, son cout est moins élevé qu'une thermique. Exemple révision annuel de base ~100€ Voilà Voilou

Le chantier de la politique pour la vie nocturne avance, et c'est encourageant ! 🌜 Hier, la commission en charge du dossier a livré 16 recommandations pour l'exécutif municipal. Elle offre une importante latitude d'action et témoigne d'une véritable écoute des acteurs du secteur. La mobilisation et la solidarité du milieu est justement à souligner, avec plus de 50 mémoires ou opinons écrites partagés. 💡 A retenir de ces recommandations : ▶️ la gouvernance, avec la création d'une instance centrale pour déployer efficacement la politique et travailler avec l'ensemble des partiers prenantes; ▶️ l'intégration des communautés marginalisées et des enjeux de santé et sécurité publique ; ▶️ le principe d'agent de changement reconnu ; ▶️ la nécessité d'agir sur les réglementations, l'accompagnement et le financement des organisations de la vie nocturne. Rendez-vous prochainement pour les prochaines étapes, avec un passage en conseil municipal d'ici juin et une politique définitive cet automne ! https://lnkd.in/eTwfevhQ

📍 EPCI Tour (2/8) - Lundi 16 avril 2024, Alain BUCQUET, Préfet des Ardennes et les services de l’État (Gendarmerie, SDIS Ardennes, Direction Départementale des Territoires) ont tenu une réunion d’informations et d’échanges à destination des élus de la communauté de communes Ardennes Thiérache. 💡 Cette réunion a été l’occasion d’aborder les thématiques suivantes : ↪ Les chiffres de la délinquance et leur évolution ; ↪Les dispositifs dont peuvent bénéficier les élus et les habitants (voisins vigilants, ...) ; ↪La réglementation et les pouvoirs du maire en matière d’urbanisme et d’environnement ; ↪ La formation des élus à la gestion de crise et de situations exceptionnelles ; ↪ Les partenariats entre le SDIS et les collectivités pour encourager le développement du volontariat chez les sapeurs-pompiers. #rencontres #informations #élus