La Fabrique de la Cité

[Retour sur...] notre note « Les promesses du sous-sol pour une ville durable » parue en Octobre. 🎄En cette fin d'année, La Fabrique de la Cité vous propose de découvrir ou redécouvrir les moments forts de cette année 2024 ! 📝La note de marie-claire BARRé, docteure en urbanisme-aménagement, présente les solutions que pourrait apporter l'urbanisme souterrain. Les sous-sols sont au cœur de divers réseaux, et donc porteurs de multiples promesses pour s'adapter efficacement aux défis climatiques. Cette note s’emploie à faire un bilan des espoirs, des savoirs et des limites, en décryptant les tendances actuelles dans la conception d’une ville climatiquement résiliente. 💡 À découvrir : • L'intérêt et l'historique des sous-sols, • Des innovations telles que Groundscape de Dominique Perrault Architecture, ou Deep City, programme de recherche suisse, • Les dynamiques d'appropriation comme la reconversion d’espaces souterrains désaffectés ou le sous-terrain comme refuge face aux épisodes caniculaires. À lire ou relire ici ! https://bit.ly/3Dvrbz2 #lafabriquedelacite #urbanisme #innovationsurbaines #soussol #résilience

🏙 Il y a quelques semaines, La Fabrique de la Cité organisait la 5ème édition des Rencontres des Villes Moyennes à Ville de Libourne. Pendant deux jours, experts et élus ont débattu de thématiques clés : gouvernance des transitions, décarbonation des mobilités, rénovation énergétique, sobriété foncière et désimperméabilisation des villes. 🔎 Cette ville, marquée par des dynamiques parfois très différentes, s’est engagée dans une réflexion ambitieuse sur son avenir à travers le projet urbain "Libourne 2025", désormais "Libourne 2030". La ville innove avec des initiatives comme la gratuité des transports, un réseau express vélo ou le RER métropolitain, tout en rénovant son patrimoine et en développant des équipements durables, tels que le centre aquatique Calinésie. L’objectif ? Faire converger attractivité, sobriété et attentes des habitants. 👏 Un immense merci aux intervenants et participants qui ont enrichi ces échanges. Découvrez dès maintenant le best-of vidéo de ces Rencontres, ainsi que le portrait de ville : https://lnkd.in/dz3fwvf3. Rendez-vous en 2025 pour la 6ᵉ édition ! La Cali - Communauté d'agglomération du Libournais

📣Nouveau portrait de ville disponible sur notre site ! Retour sur les Rencontres des Villes Moyennes à Ville de Libourne des 7 et 8 novembre derniers ! Deux journées riches en échanges et réflexions pour imaginer l’avenir de nos territoires. Trois priorités ont émergé pour aligner attractivité, sobriété et besoins des habitants : 🚊 Mobilité : Libourne vise à garantir qu’aucun habitant ne se trouve à plus de 300 mètres d’un transport en commun. Avec un réseau TER aux horaires élargis et le développement du vélo, la ville ambitionne une mobilité plus accessible et durable. Le financement et la gouvernance des mobilités à l’échelle de La Cali restent des enjeux majeurs à adresser. 🌱 Changement climatique : La ville agit pour endiguer l’artificialisation des sols et lutte contre les îlots de chaleur urbains grâce à des actions concrètes : végétalisation et désimperméabilisation, notamment des cours d’école pour des espaces plus verts et respirables 🏠 Habitat : La rénovation thermique est au cœur des priorités pour un habitat plus confortable et économe en énergie. Libourne propose également des logements abordables couplés à des solutions de mobilité rapide, facilitant l’accès des étudiants aux campus bordelais. 📑 Ces enjeux sont à découvrir dans le portrait de ville "Libourne : confluence.. et convergences des chantiers de transition", disponible en ligne : https://lnkd.in/dz3fwvf3

Découvrez notre newsletter du mois de décembre !   Au programme : - Un conte citadin de Noël 🎄 - Deux interviews, sur les sous-sol et les transports 🚗 - Un webinaire sur les cours d'écoles végétalisées 🌳 Bonne lecture !

🎥Retour en vidéo sur le colloque "Décider maintenant", du 10 décembre dernier, co-organisé avec Leonard et l'École nationale des ponts et chaussées, avec le soutien de VINCI Autoroutes. 🎙Lors de cet événement, Lilou Héas, chargée de mission chez Wimoov, a abordé un enjeu crucial : l’aggravation de la précarité mobilité. Elle a souligné que la dépendance à la voiture constitue l’une des principales causes de cette précarité, qui se traduit souvent par un renoncement à la mobilité, touchant en priorité les populations les plus vulnérables. Pour répondre à cet enjeu, Lilou Héas a insisté sur la nécessité : - d’encourager l’utilisation des solutions existantes, en veillant à ce qu’elles soient connues, accessibles, abordables et fiables ; - d’assurer une continuité dans l’éducation à la mobilité, à toutes les étapes de la vie. Autant de pistes essentielles pour repenser la mobilité et lutter contre les inégalités qu’elle engendre ! 💡 Pour découvrir le replay du colloque : https://lnkd.in/exRCnRSg

🎥 Retour en images sur les Rencontres des Villes Moyennes, qui se sont tenues les 7 et 8 novembre 2024 dans la Ville de Libourne. 🔎Focus sur la Suisse avec Maxime Felder, chercheur à l'EPFL, et co-auteur du livre « La Suisse de A(rbon) à Z(oug) », qui a évoqué le cas des villes moyennes en Suisse, caractérisées par une ambiguïté : être à la fois de « grands villages » et de « petites grandes villes ». Selon lui, elles ne doivent pas chercher à résoudre ce paradoxe, car « il n'y aura jamais de compromis stable qui conviendra à tout le monde ». Il convient, en revanche, de se rappeler que « la ville est un projet toujours en train de se faire » et en évolution permanente. ➡Pour découvrir l'intégralité de son intervention : https://bit.ly/4iO69fs

📢Les subventions aux véhicules électriques peuvent-elles participer à la réduction des émissions de CO₂ ? Peuvent-elles accélérer l'adoption de solutions de mobilité décarbonées ? Découvrez l'interview du lauréat du Prix AFET-La Fabrique de la Cité en économie des transports, dont les travaux tentent de répondre à ces questions à travers l'exemple du Canada. 🚗 Jean-François Fournel, doctorant de la Toulouse School of Economics, a reçu, lors du dernier colloque de l'AFET, le prix « Économie des transports », qui récompense le meilleur article proposé par un chercheur – ou un collectif de chercheurs – en doctorat ou n’ayant pas plus de 5 ans d’ancienneté post-doctorat. 🎤 Il revient dans cet entretien sur ses travaux qui portent sur la performance environnementale des programmes de subvention des véhicules électriques au Canada. En se basant sur des données canadiennes, il a mesuré la rentabilité des mesures d’incitation en faveur des véhicules électriques. Pour en savoir plus et lire l'interview ➡ https://bit.ly/3P0makt

🎥 Retour en images sur les Rencontres des Villes Moyennes, qui se sont tenues les 7 et 8 novembre 2024 à Ville de Libourne. laurence rouede, Vice-Présidente du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine et présidente de l'établissement public foncier de Nouvelle-Aquitaine a posé une question essentielle : comment reprendre la main sur les fonciers stratégiques et en faire des leviers de développement pour les territoires ? « La friche, perçue comme une calamité, est en réalité une opportunité. Dans 5, 10 ou 15 ans, elle deviendra une richesse pour nos territoires. » Et face aux enjeux de sobriété foncière, elle appelle à l’action : ✔️ Inciter les élus à se doter d’outils comme les EPF ou les SCOT, encore absents sur 1/3 du territoire de Nouvelle-Aquitaine. ✔️ Renforcer la capacité des collectivités à anticiper et à rivaliser avec des stratégies privées parfois dominantes. ✔️ Intégrer la maîtrise du foncier comme un levier clé pour des projets de territoire durables et résilients.   👉 Retrouvez ses réflexions complètes et inspirantes sur notre chaîne YouTube : https://lnkd.in/dV6hRjX7

🚌Quel impact peuvent avoir les mobilités décarbonées sur le développement économique et social des territoires ? C’est cette question qui a animé les échanges du colloque #DéciderMaintenant organisé avec l'École nationale des ponts et chaussées et Leonard, consacré aux mobilités décarbonées dans les grandes aires urbaines. ➡ Malgré un contexte incertain, qu’en est-il des SERM ? Quel effet sur l’attractivité des territoires ? 🚄Alexandre Breerette, directeur général du cabinet EXPLAIN, estime que les SERM ont un impact sur l’étalement urbain. Il constate deux effets opposés : un effet de concentration autour des gares, favorisant l’usage de modes de transports peu polluants, et un effet de diffusion dans les aires d’influence de ces gares avec un usage privilégié de la voiture. ➡ Comment modifier les usages ? 🎤 Selon Lilou Héas, chargée de mission Wimoov, « la première solution c’est l’accès à l’information. » Ce frein reste à lever pour garantir l’adoption des SERM, car les transports en commun sont mal connus des usagers et perçus comme compliqués à utiliser. 💡Pascal Mabire, responsable de missions programme SERM, SNCF Réseau estime que « l’enjeu c’est de travailler la fréquence dans les zones métropolitaines tout en garantissant une connexion avec des transports qui desservent des zones plus lointaines. » 🚗Le co-voiturage peut aussi être une piste d’évolution. Martin Briand, doctorant au laboratoire ville, mobilité, transport, explique que « sur le réseau de VINCI Autoroutes, 83% des usagers sont des autosolistes. Il est donc intéressant d’optimiser le taux de remplissage des véhicules. » ➡Et concrètement ? 🚉 Dans l’aire urbaine de Toulouse, un travail de diagnostic des besoins de la population a permis l’émergence d’une vision d’ensemble cohérente du « SERM à la toulousaine ». Maxime Boyer, vice-président de la Toulouse – Mairie et Métropole, voit sa ville comme « la capitale régionale par excellence. Les habitants de la région viennent pour bénéficier de services. Il faut donc un service de transport en commun plus efficace, permettant de faire de longs trajets dans un temps réduit. » 🚲 À Tours, Frédéric AUGIS, président de Tours Métropole Val de Loire, met en avant l’articulation entre le réseau ferroviaire, le réseau routier et la promotion du vélo. La métropole a signé avec VINCI Autoroutes une "convention Autoroute bas carbone », avec pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre issues de l'autoroute. Pour ce faire, les partenaires s'engagent notamment à lutter contre l’autosolisme en développant le covoiturage et les transports en commun sur cette infrastructure. Selon lui, « on changera son moyen de mobilité seulement si l’on y voit un avantage. » 💭C’est une conviction partagée par Marie Dégremont, directrice des études, qui conclut : « Il faut que les transports soient accessibles géographiquement, économiquement, et faciles à emprunter. » 🎥Replay https://bit.ly/3BoAIHx Crédit photo : David Pinoli

🎥 Retour sur Les Rencontres des Villes Moyennes à Ville de Libourne, qui se sont tenues les 7 et 8 novembre derniers.   Lors de cet événement, Gilles Boeuf, biologiste, professeur des universités et conseiller régional de Nouvelle-Aquitaine, nous a rappelé une réalité cruciale : « Pour la première fois, en 2007, l’humanité est devenue plus citadine que rurale. Depuis, cette tendance ne cesse d’augmenter. Pourtant, on ne s’est pas occupé de la gestion de l’eau en ville. »   Voyant un nombre grandissant de leurs sols artificialisés et imperméabilisés, les villes se retrouvent confrontées à des défis majeurs et pour répondre à ces enjeux, il invite à s’inspirer du vivant : 🗨️ « Le vivant sait stocker l’eau, la libérer et la transporter harmonieusement. En ville, le retour de l’eau, sa gestion et son usage sont absolument essentiels. »   👉 Retrouvez la version longue de cette intervention sur notre chaîne YouTube : https://bit.ly/4fh35p0