Publicación de SONINGEO SL

COMSA y Fergrupo siguen avanzando en la #renovación de la línea #BeiraAlta, concretamente en el tramo Pampilhosa – Santa Comba Dão. Dentro de esta actuación, también están ejecutando la #construcción de la variante de Mealhada en el Corredor Internacional Norte de #Portugal, un nuevo trazado #ferroviario para vía única de aproximadamente 3,1 km, con 1.250 metros en viaducto.  El proyecto incluye, además: ✔ Renovación de 33,7 km de vía.  ✔ Mejora de catenaria, señalización y telecomunicaciones.  ✔ Refuerzo de 10 túneles y 8 puentes estratégicos.  ✔ Construcción de nuevos pasos superiores e inferiores.  ✔ Ampliación de la estación de Mortágua y modernización de plataformas en apeaderos. El objetivo de los trabajos es aumentar la capacidad de transporte de mercancías y mejorar la conexión Norte-Sur, alineándose con el Plan Estratégico de Transportes e Infraestructuras de Portugal.  Infraestruturas de Portugal #InfraestructurasFerroviarias #MovilidadSostenible 

Ganamos el contrato de adaptación del tramo Madrid-Zaragoza a los servicios de Autopista Ferroviaria del itinerario Algeciras-Zaragoza. Se trata de los trabajos de adaptación del gálibo ferroviario de túneles y pasos superiores a las dimensiones requeridas por los semirremolques, que utilizarán el servicio de AF entre Madrid y Zaragoza. En concreto, se abordarán actuaciones en la infraestructura, como la ampliación de sección de túneles y rebajes de plataforma; y la superestructura, con la renovación de traviesas, carriles y balasto, así como drenajes y trabajos de electrificación.

🟢🚄🔛 ¡Almería, más cerca! Las actuaciones ejecutadas para conectarla a la red de alta velocidad y el #CorredorMediterráneo superan en la provincia el 65%. 🔎 Los avances en #Almería, tramo a tramo: • Pulpí-Vera: sus 10 viaductos están en ejecución: en el de Jatico se han colocado las vigas y en el de Canalejas el proceso está en marcha.  • Los Arejos- Níjar: se completan 6 de sus 11 viaductos. En Los Feos preparamos la sexta fase de lanzamiento y avanzamos en el alzado de pilas y estribos en los de Lucainena y Cebollero.  • Tramo Níjar-Río Andarax: el túnel de Viator y el viaducto del río Andarax, en ejecución. • En los tramos Vera-Los Arejos, Río Andarax - El Puche y el primer tramo de integración en Almería, la plataforma está finalizada. • Además, abordamos ya trabajos de electrificación, el montaje de vías, el despliegue de la señalización, etc. 🚄👪 La LAV Murcia-Almería, con una inversión de 3.500 M€, contribuirá a vertebrar y cohesionar territorios y pondrá al servicio de sus viajeros nuevas #estaciones más sostenibles y multimodales para responder un nuevo modelo de movilidad.   👷🏼🚇 Os dejamos imágenes de algunas de las estructuras de la línea más relevantes 👇

🛤️ #Manteniento y #renovación de la #superestructura de #vía de la línea #Tarragona - #Zaragoza de red convencional 🇪🇸 👉🏼Adif realizará trabajos de renovación de vía de la línea de ancho convencional Zaragoza-Caspe-Mora la Nova-Tarragona, en un tramo de 89,2 kilómetros, entre Reus (Tarragona) y Fayón (Zaragoza). 👉🏼Los trabajos, licitados por importe de 7,7 millones de euros, comprenden la renovación de los elementos de la superestructura de vía --#carril, #balasto y #traviesas-- con la que se incrementará la #fiabilidad y #calidad de la #explotación ferroviaria, así como el confort de las circulaciones, tanto de #viajeros como de mercancías. 👉🏼En el tramo se instalará nuevo carril, traviesas polivalentes y balasto con altas prestaciones de eficiencia y se realizarán operaciones técnicas, como soldaduras, nivelaciones, alineaciones y perfilados de vía. 🚨La actuación se compatibilizará con el servicio ferroviario.

Travipos, compañía de COMSA Corporación, participará en la #renovación integral del tramo Buñol-Utiel, que incluye la #modernización de la línea C3 del Cercanías de #Valencia.  La compañía, en UTE con DRACE GEOCISA, S.A., se ha adjudicado el contrato para el suministro de las #traviesas necesarias para este proyecto. Estas son un componente fundamental para la modernización de los 45,6 kilómetros de vía convencional que se están renovando.  Esta actuación no solo busca incrementar la fiabilidad y eficiencia de la #infraestructura, sino también optimizar la durabilidad de los materiales, lo que reducirá costes de #mantenimiento y minimizará las incidencias que afecten al servicio. #Infraestructuras #Sostenibilidad 

Las obras de la variante del topo entre Altza (#Donosti) y Galtzaraborda (#Errenteria), ejecutadas por COMSA, Nortúnel, S.A., CAMPEZO Obras y Servicios y Grupo Azvi, han alcanzado un importante hito: se ha realizado el “cale” del #túnelferroviario que une la futura estación de #Pasaia con la estación de Altza. El túnel se ha completado en avance (la parte superior) y está a falta de excavar la parte inferior, lo que se denomina destroza. Mientras tanto, en la plaza de Antxo (Pasaia), se construye la futura estación, donde ya han finalizado los muros pantalla y se está ejecutando la losa superior, que conformará la cubierta de la estación subterránea. En cuanto a la zona de Galtzaraborda, con el emboquille preparado, se están ultimando las instalaciones del túnel, depuradora, decantadores, equipos y accesos, trabajos previos a la llegada de la rozadora. Euskal Trenbide Sarea - Red Ferroviaria Vasca #Infraestructurasferroviarias #Movilidad

🚧 Trabajamos en la reforma integral de la catenaria en el tramo La Sagrera-Mollet del Vallés-Granollers, #Barcelona. ⚡ Modernizando el sistema de electrificación en este tramo de alta densidad de tráfico, principalmente en las líneas R2 norte y R11 de Rodalies de Catalunya. Este proyecto, adjudicado por ADIF, tiene como objetivo mejorar la fiabilidad, durabilidad y disponibilidad de las instalaciones, así como optimizar el mantenimiento y reducir incidencias. 🚆 Las obras abarcan un trayecto de 19 kilómetros e incluyen la renovación de equipos, regulación de la altura de la catenaria, y la instalación de nuevas medidas de protección. 🔧 Además, mejoramos para Renfe la accesibilidad de la estación de Mollet Sant Fost (líneas R2 y R8) construyendo instalaciones que darán servicio a los usuarios en el nuevo edificio de la estación y en la zona de vías y andenes. Modificamos la línea aérea de contacto para adaptarla a los nuevos andenes, que se están ampliando y repavimentando. Para ello, se están instalando nuevos postes, ménsulas, compensaciones e hilo de contacto en la estación (en algo menos de medio kilómetro). 📸: Estación de Mollet-Sant Fost. #LantaniaEnergía #Rodalies #Transporte #Modernización #TransformemRodalies #GrupoLantania

🔍 𝙐𝙣𝙞𝙤́𝙣 𝙙𝙚 𝙡𝙖𝙨 𝙀𝙨𝙩𝙖𝙘𝙞𝙤𝙣𝙚𝙨 𝙙𝙚 𝙀𝙨𝙦𝙪𝙞́ 𝙙𝙚 𝘾𝙖𝙣𝙙𝙖𝙣𝙘𝙝𝙪́ 𝙮 𝘼𝙨𝙩𝙪́𝙣 🎿 📌 Entidad Adjudicadora: Mancomunidad de Servicios de los Municipios del Alto Valle del Aragón 🏗️ Objeto: Redacción de proyecto y ejecución de la obra para la interconexión de las estaciones de esquí de Candanchú y Astún mediante infraestructura de transporte por cable. Un proyecto que forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado con fondos Next Generation-UE. 💰 Presupuesto Base de Licitación: 28.928.549,96 € 📆 Fecha límite para presentación de ofertas: 20 de octubre de 2024, 23:59 🌐 Método de presentación: Electrónica #Infraestructura #Licitaciones #NextGenerationEU #ObrasPúblicas #JyRingenieros #MemoriasTécnicasLicitaciones

La nueva estación de #CHAMARTÍN duplicará la capacidad para la alta velocidad, que pasará de las 6 vías actuales a un total de 12, más una vía de estacionamiento. En la actualidad se construyen 4 nuevas vías pasantes de ancho estándar -la 22, 23, 24 y 25- y se convierten a estándar la 14 y 15. El complejo ferroviario pasará así a contar con un total de 25 vías: 12 de ellas destinadas a la #alta #velocidad en ancho estándar y 13 a #Cercanías y media y larga distancia en ancho #ibérico. La ampliación permitirá seguir dando respuesta a la progresiva llegada de los servicios de alta velocidad provenientes de la Comunidad #Valenciana y #Murcia, así como al crecimiento del resto de líneas de la red de alta velocidad desde el #norte de la Península. https://lnkd.in/dAid8ZdR

👉 La circulación de la línea ferroviaria Palencia-Santander fue reabierta ayer tras completar las obras más complejas en la duplicación de un tramo de la #RedConvencional. 👷🚧 Los trabajos, incompatibles con la circulación, se han realizado en agosto. En solo un mes, se ha superado un desafío de ingeniería: integrar el despliegue de la segunda vía en un entorno de compleja orografía, como es Parbayón. 🛤️🚃 Esta actuación en el tramo entre Renedo y Guarnizo (1,8 km) supone un nuevo hito en la duplicación de la línea convencional Torrelavega-Santander, una de las principales actuaciones del Plan de #Cercanías de Cantabria, con una inversión de 138 M€. 🏗️ Simultáneamente, se ha trabajado en la línea de #AltaVelocidad paralela a la convencional y en el viaducto (80 m) que canalizará el cruce entre ambas, a la altura de Marcilla de Campos. 🔗 Más información: https://bit.ly/3AOBFbH