Publicación de Revista Capital

Hoy, el presidente de la AER Asociación Española de Renting de Vehículos, JOSE-MARTIN CASTRO ACEBES ha participado en una de las mesas redondas enmarcadas en la presentación del quinto barómetro #AutoMobilityTrends de Coche Global, Grupo Mobilitas y ATREVIA presentado en CASA SEAT. Junto al presidente de la AER, ha estado Arturo Perez de Lucia Gonzalez, director general de AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA) y Ramon Bosch, vicepresidente de ANESDOR, en una mesa moderada por la periodista Ana Montenegro Gaite donde se han analizado los retos de la #movilidadurbana Una de las principales ideas que ha expuesto José-Martín en este debate es que el #renting es un #dinamizador de la movilidad, porque aporta #flexibilidad y #certidumbre en un entorno inestable para el ciudadano. Sin duda, una jornada muy interesante que os invitamos a ver, si os la habéis perdido, en el siguiente enlace https://lnkd.in/e5CFm7pi #nuevamovilidad #tendenciasdemovilidad #movilidadsostenible #movilidadinclusiva #SEM24 Toni Fuentes Juan Carlos Payo Calderón, Alicia Fernandez, Antonio Fernández-Galiano Campos

👏📊FIAA, Feria Internacional del Autobús y del Autocar 2024 tiene ya contratado el 80% de su #superficie disponible 📝Más de un centenar de empresas, incluidos destacados carroceros de la Asociación #ASCABUS, estarán en IFEMA MADRID, del 22 al 25 de #octubre de 2024.🚀 🛣Esta cifra de #expositores supone el 75% de la cuota de mercado de marcas de #autobuses y #autocares de #España, lo que significa una alta representatividad a la que se sumarán nuevas participaciones.🚌 🎯La Feria además suma también el apoyo del resto de agrupaciones de este importante segmento económico, con su presencia en FIAA. Ellas son Anetra, la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares; Atuc Movilidad Sostenible, la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos; CONFEBUS | Confederación Española de Transporte en Autobús; DIREBÚS, la Asociación de Empresas de Autocares, y ANTROP, la Asociación Nacional de Transporte de Pasajeros de #Portugal 💻Descubre más información en nuestro último post👇 https://lnkd.in/d8C88VWq

El transporte escolar y la bicicleta, protagonistas en la cuarta edición de los Premios Internacionales de Movilidad. #MovilidadSostenible #TransporteEscolar #PIM #PremiosInternacionalesMovilidad #Transportes https://lnkd.in/dZvSyfqf

🚌 #CONFEBUSJOURNEY2024: 29 y 30 de mayo en #Zaragoza ➡️ Reforzaremos los valores del #Autobús, llamado más que nunca a liderar la movilidad de la década, más inteligente, conectada, segura, accesible, responsable con el entorno y socialmente rentable ➡️ Abordaremos las últimas tendencias y retos, y buscaremos las claves para seguir posicionando al autobús como actor clave de la #MovilidadSostenible 👉 https://lnkd.in/daQ__aaY

🚝 El próximo domingo, 14 de abril, se cumplirán 32 años del viaje inaugural del tren de Alta Velocidad (AVE), entre Madrid y Sevilla. Los primeros viajes comerciales se iniciaron el 21 de abril. 💚 Supuso un hito importante por muchas razones, incluida la promoción de la sostenibilidad en el sector del transporte. Y es que, en comparación con los medios de transporte más tradicionales, como los coches o los aviones, el AVE resultaba ser más eficiente en términos de consumo de energía por pasajero-kilómetro. Este tipo de trenes puede transportar grandes cantidades de pasajeros a velocidades relativamente altas con un consumo de energía bajo, lo que puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire. Aquí tienes el ejemplo de las emisiones: 👉 Huella de carbono AVE Madrid-Sevilla 0.02 tonelada 👉 Huella de carbono vuelo Madrid-Sevilla 0.05 toneladas 👉 Huella de carbono coche tradicional Madrid-Sevilla 0.07 toneladas Desde que se pusiera en marcha este primer AVE, la movilidad sostenible se ha convertido en una parte fundamental para abordar los desafíos ambientales, sociales y económicos asociados con la movilidad. Hablamos de sistemas de transporte que minimizan el impacto negativo en el medio ambiente, promueven la eficiencia energética, son socialmente equitativos y económicamente viables a largo plazo. Algunas medidas para que su implementación sea eficaz deberían centrarse, por ejemplo, en la mejora continua del transporte público, ofreciendo una red amplia y frecuente de autobuses, trenes y tranvías. La electrificación de flotas y la integración de energías renovables pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire. Hay que continuar con la promoción de vehículos eléctricos y la consiguiente expansión de la infraestructura de carga, incentivos para la compra y la electrificación de flotas comerciales. Y fomentar también la movilidad compartida, como el carsharing, que reduce la cantidad de vehículos en las carreteras y la necesidad de estacionamiento, y promueve un uso más eficiente de los recursos. A largo plazo, se hace necesaria una planificación urbana inteligente y equilibrada que reduzca la necesidad de viajes motorizados, con el diseño de ciudades amigables para peatones y ciclistas, con aceras amplias, carriles para bicicletas seguros y accesibles, y cruces peatonales bien señalizados. #Sostenibilidad #movilidadsostenible #SmartCities Foto: RENFE

🚍🎙️ANETRA explica en EuMO su propuesta de “autobús compartido” ☝️Luis A. Pedrero, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra), ha aprovechado su intervención hoy en el programa de conferencias de la European Mobility Expo, EuMo 2024, que se celebra en la ciudad francesa de Estrasburgo, para defender un cambio de la legislación actual que regula la actividad del transporte discrecional por otra “más flexible e imaginativa”. ☝️El objetivo: que el transporte discrecional despliegue todo su potencial, mediante un concepto de “autobús compartido”, para contribuir a una movilidad más sostenible que contribuya a reducir emisiones contaminantes y la congestión del tráfico rodado, sacando vehículos particulares de la circulación. 📰👉¡Te lo contamos en el Blog de Anetra! https://lnkd.in/dpwUZgY5

#Wabi ofrece 10 consejos para una #conduccióneficiente para tener una mayor seguridad en la carretera y mejorar la comodidad durante los viajes Wabi

Desde el Grupo CIRCUTOR, nos hace especial ilusión llevar a cabo esta Jornada presencial en nuestras instalaciones, https://lnkd.in/df78Xnyd de forma conjunta con la AER Asociación Española de Renting de Vehículos. En un entorno en el que se asume que España, y cualquier país europeo, es cada vez más difícil llegar a los objetivos que a nivel nacional son de 1 Millón de vehículos/año en turismos y furgonetas. Según datos de AER Asociación Española de Renting de Vehículos, el #renting ha matriculado 249.181 vehículos en lo que llevamos de año con un crecimiento del 12,4%. ➡️ Y los vehículos #electrificados ya suponen un 8,79% del total de las matriculaciones de renting. ➡️ El peso del renting en el mercado es del 28,01%, 1,51 puntos porcentuales más que hace un año https://lnkd.in/dV85ZGvd El inminente programa de incentivos #MovesFlotas+ y la próxima implantación de la #Ley de Movilidad Sostenible van a acelerar la introducción del V.E en el entorno de flotas de empresa. En CIRCUTOR, estamos de lleno en el lanzamiento de #eHome5, https://lnkd.in/di7xWpkj, que impacta de lleno en este vertical. Las empresas de renting cada vez ofrecen más soluciones financieras para integrar la adquisición del vehículo, la instalación y por supuesto el cargador y todos las aspectos derivados. Esperamos veros

Un placer participar en la jornada Electric Boat Experience en #portolimpic para debatir sobre puertos sostenibles y cómo impulsar la electromobilidad en el sector náutico. Como ya sucede en tierra con los coches, la náutica de recreo avanzará sin lugar a dudas hacia la electrificación, pero su despegue definitivo, como con los vehículos, llegará cuando se den tres condiciones: el despliegue de una infraestructura de recarga náutica en los puertos deportivos (vinculado a la modernización de una red eléctrica que ha de ser descentralizada e inteligente y que permita las disponibilidades de carga de interconexión) , el avance tecnológico de la baterías, los sistemas de acumulación bidireccionales y su gestión inteligente y una regulación que limite la navegación en aguas portuarias con combustibles carbónicos, como ya sucede en otros países. Es cuestión de tiempo y de tecnología, que a los efectos son sinónimos. La apuesta de Barcelona de Serveis Municipals es tan potente que la disposición de dos supercargadores de 150 KW para náutica, alimentados desde una instalación fotovoltaica de 620 kW in situ, no es más que la derivada de la apuesta formulada tierra adentro con Endolla Barcelona , que es la red de puntos de recarga de vehículos más importante del Estado y una de las primeras a nivel europeo. Gracias a mis colegas de mesa por empujar en el mismo sentido, gracias al sector náutico que intenta que el futuro suceda y sufre los dolorosos primeros pasos de toda curva de aprendizaje y gracias a Barcelona de Serveis Municipals por ponerme siempre tan fácil ser portavoz de los méritos del excelente equipo que los hace posible y de la visión, misión y valores de una organización que hace que pasen cosas y que hace que las cosas pasen.