Publicación de ANEFHOP

LOS VECINOS DE HUESCA PIDEN UNA SOLUCIÓN PARA LAS FRECUENTES INUNDACIONES EN LA CIUDAD (Heraldo de Aragón). Las precipitaciones producidas recientemente en Huesca y en otras ciudades españolas en la última Dana (Septiembre 2024) con inundaciones en bajos garajes y tiendas han obligado a numerosas salidas de los bomberos. Además de las soluciones basadas en la naturaleza (SbN) para reducir los daños de las inundaciones (jardines de lluvia, pavimentos permeables, biozanjas, etc.), existen soluciones efectivas como las barreras NoFloods que evitarían los numerosos daños. Lamentablemente, nuestras autoridades y servicios de emergencias TODAVÍA no están bien equipados para reducir los daños de inundación:

Analizando la tragedia ocurrida por la #DANA, es momento para reflexionar sobre la importancia de las obras hidráulicas en nuestro país y la escasa inversión pública que reciben. De los numerosos proyectos realizados, pocos se acaban ejecutando por esa falta de inversión. Se deben priorizar actuaciones a gran escala como encauzamientos y presas de laminación, eliminar los obstáculos y edificaciones construidas en el dominio público hidráulico, y aplicar factores de sobredimensionamiento en obras de drenaje de carreteras y ferrocarriles, así como revisar soterramientos en zonas urbanas. Por poner en perspectiva el evento ocurrido, se incluye una imagen donde se analiza la zona de Utiel, que según datos de la AEMET tuvo una precipitación acumulada el 29 de octubre de 230 mm. Calculando la lluvia para el periodo de retorno de 500 años (ajuste SQRT-ET max) se obtienen 227 mm, es decir, se ha producido un suceso que probabilísticamente debería ocurrir cada 500 años en ese lugar. No podemos llegar tarde en futuros escenarios, la colaboración público-privada cuenta con los medios técnicos para el desarrollo de proyectos que aumenten la seguridad frente a inundaciones (como se ha demostrado con el correcto funcionamiento del encauzamiento del Turia en #Valencia y las presas que han hecho un efecto laminador fundamental, salvando muchas vidas). Aprovecho para expresar el pésame a las familias afectadas.

RIADA 1957 VALENCIA La Gran Riada de Valencia ocurrió el 14 de octubre de 1957 y fue una de las inundaciones más devastadoras en la historia de la ciudad. Aquí tienes un resumen de lo que sucedió: 1. Causa: La riada fue provocada por intensas lluvias que duraron varios días, lo que causó que los ríos Turia, Palancia y Mijares se desbordaran. 2. Impacto: La inundación afectó gravemente a la ciudad de Valencia y áreas circundantes, causando al menos 81 muertes y cuantiosos daños materiales. 3. Consecuencias: La riada dejó una marca imborrable en la ciudad, llevando a la decisión de desviar el río Turia fuera de la ciudad para evitar futuras catástrofes[ Este desvío resultó en la creación del antiguo cauce del Turia, que hoy en día es un parque lineal utilizado para el ocio y el deporte. La Gran Riada de Valencia es recordada como un evento trágico que cambió la infraestructura de la ciudad y llevó a importantes medidas de prevención para el futuro.

🔶 SUR+ 📰 Los daños causados por la DANA en el interior de la provincia de Málaga siguen dejando su huella. Más de una semana después de las intensas lluvias que provocaron centenares de desperfectos materiales, han comenzado las primeras obras de emergencia para reparar infraestructuras esenciales. Entre ellas destaca la reconstrucción del puente de los tubos sobre el río Pereilas, en el municipio de Coín, una actuación clave que cuenta con una inversión de 601.000 euros por parte de la Junta de Andalucía. Estas obras, que tienen un plazo de ejecución de seis meses, buscan garantizar tanto la funcionalidad del puente como la recuperación del acceso a importantes explotaciones agrícolas y ganaderas de la zona

🔶 SUR+ 📰 Los daños causados por la DANA en el interior de la provincia de Málaga siguen dejando su huella. Más de una semana después de las intensas lluvias que provocaron centenares de desperfectos materiales, han comenzado las primeras obras de emergencia para reparar infraestructuras esenciales. Entre ellas destaca la reconstrucción del puente de los tubos sobre el río Pereilas, en el municipio de Coín, una actuación clave que cuenta con una inversión de 601.000 euros por parte de la Junta de Andalucía. Estas obras, que tienen un plazo de ejecución de seis meses, buscan garantizar tanto la funcionalidad del puente como la recuperación del acceso a importantes explotaciones agrícolas y ganaderas de la zona

La situación que ha dejado la DANA es un recordatorio de nuestra vulnerabilidad ante fenómenos meteorológicos extremos. No cabe duda de que toda ayuda es bienvenida y necesaria para aliviar a los afectados, pero es igualmente crucial profundizar en los motivos que amplifican estos desastres y actuar con medidas preventivas. La DANA nos debe hacer reflexionar sobre desarrollo urbano que muchas veces no respeta los cauces naturales de agua ni contempla infraestructuras de drenaje adecuadas. Este es el momento para exigir soluciones definitivas: desde la planificación urbanística, hasta la mejora en la gestión del agua y las inversiones en sistemas de alerta temprana...

Esta es una cartografía en donde se muestra una posible delimitación de FierroUrco "Estrella Hídrica del Sur". Hay que tomar en cuenta que el Área de Protección Hídrica - APH031 "Sur del Ecuador" con Resolución MAATE-DZ7-APH-SUR del Ecuador-2023-008 del 18/11/23, tiene una área pequeña con relación a lo que el páramo de FierroUrco cubre, o debería cubrir. Actualmente la protección de este páramo se encuentra con una Acción Extraordinaria de Protección.

Contamos con Pilar Esquinas y José Manuel Sanz de Aguaiuris para hablarnos de las causas que puede haber detrás de la tragedia de Valencia, como la demolición de presas y azures, y de las consecuencias que puede traer más allá de las dramáticas circunstancias actuales. Además, hablamos sobre la irresponsabilidad política, los robos en las zonas afectadas, la geoingeniería, y muchos otros temas relacionados con lo que está ocurriendo en Valencia.

Hacemos una reflexión sobre todo lo que en, los próximos meses, serán elementos fundamentales de una reconstrucción sin precedentes en España

La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos plantea la creación de medidas de contención para fenómenos naturales extremos La pérdida de vidas humanas es un dolor que se siente en toda nuestra sociedad, y nuestros pensamientos están con quienes sufren en estos momentos difíciles. Destaco los siguientes párrafos: El recorrido de las aguas inundó numerosas localidades, comenzando en el interior de la provincia de Valencia, desde la comarca de Utiel-Requena, pasando por Chiva y Cheste, hasta municipios costeros como Torrent y Paiporta, que son los más afectados. La magnitud de esta tragedia recuerda a la riada del Turia en 1957, que dejó un balance de 300 víctimas mortales. Sin embargo, las posteriores obras de ingeniería del Plan Sur, de trazado de un nuevo cauce para el río Turia a su paso por Valencia y la construcción del embalse de Forata, han logrado mitigar una parte importante de los daños, evitando que la capital fuera sepultada bajo las aguas. A pesar de la magnitud del desastre, es fundamental reconocer el papel decisivo que las infraestructuras y la ingeniería han jugado en la contención de sus efectos. El desvío del cauce del río Turia ha sido determinante para salvar la ciudad de Valencia, mientras que el embalse de Forata, en el río Magre, ha ayudado a laminar la avenida en las zonas de La Alcúdia, Algemesí y Sueca. Noticia completa: https://lnkd.in/dJgvza9S