Energiekosten senken, Emissionen reduzieren - das sind zentrale Herausforderungen für jedes Autohaus. Besonders in Zeiten steigender Elektrifizierung. Unsere Kollegen Dennis Herbeck und Dr. Simon Spyra haben heute auf der Jahreshauptversammlung der VGM | Vereinigung der Geely Markenverbände e. V. gezeigt, wie smarte PV- und Ladelösungen genau diese Herausforderungen lösen können. --- 𝟯 𝗞𝗲𝘆 𝗧𝗮𝗸𝗲𝗮𝘄𝗮𝘆𝘀: 🌞 𝗣𝗩-𝗣𝗼𝘁𝗲𝗻𝘇𝗶𝗮𝗹 𝗻𝘂𝘁𝘇𝗲𝗻: Viele Autohausgebäude eignen sich perfekt für die Installation von PV-Anlagen zur Produktion von lokalem Grünstrom. ⚖️ 𝗘𝗶𝗴𝗲𝗻𝘃𝗲𝗿𝗯𝗿𝗮𝘂𝗰𝗵 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗶𝗲𝗿𝗲𝗻: Netz-Einspeisung lohnt sich selten. Der Schlüssel ist ein intelligentes Gleichgewicht aus Erzeugung und Verbrauch, um Investitionen schnell zu amortisieren. ⚡️ 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗸𝘁𝘂𝗿 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗲𝗶𝗻𝘀𝗲𝘁𝘇𝗲𝗻: Vom Kunden- und Mitarbeiterparkplatz über die Werkstatt bis hin zu den Vorführwagen – smarte Ladeanwendungen optimieren den Eigenverbrauch und schaffen zusätzliche Revenue Streams. --- Mit den WALL-E Connected Energy Solutions kombinieren wir PV- und Ladeinfrastruktur zu einem abgestimmten Ökosystem - für maximale Rentabilität und minimale Emissionen. Herzlichen Dank an Jan Jockisch, die VGM und unsere Partner von Volvo Cars für die inspirierende Veranstaltung!
Beitrag von WALL-E GmbH | Member of the Berylls Group
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Kreislaufwirtschaft für leichte E-Fahrzeuge: Elektrische Mikromobilität hat ein großes Potenzial: Doch wie können die Umweltauswirkungen der leichten Elektrofahrzeugen verbessert werden?
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🌟 Der Wandel der Logistik: Wie E-Logistik den Strombedarf steigert und Truckports Lösungen bieten 🚚⚡ Elektromobilität gewinnt im Logistiksektor zunehmend an Bedeutung, wie aktuelle Studien zeigen. So prognostiziert das Beratungsunternehmen EBP Schweiz, dass der Marktanteil der E-Trucks bis 2030 von derzeit rund 5 % auf beeindruckende 43 % ansteigen wird. Eine Entwicklung, die eine neue Herausforderung deutlich macht: Der Strombedarf der Logistiker wird erheblich zunehmen. Ein konkretes Beispiel ist hierbei die Hugelshofer Gruppe, die bis 2028 eine Flotte von 70 elektrischen Lastwagen betreiben möchte. Der Stromverbrauch bei Hugelshofer lag vor der Umstellung auf E-Trucks bei etwa 300.000 kWh/Jahr. Mit den derzeitigen 20 E-Trucks beträgt der Bedarf nun rund 2,75 GWh/Jahr – das 9-fache des ursprünglichen Verbrauchs. Im Endausbau mit 70 E-Trucks wird der Bedarf auf etwa 9,63 GWh/Jahr steigen, also das 32-fache des bisherigen Verbrauchs. Mit jedem weiteren E-LKW kommen rund 137.500 kWh/Jahr hinzu. Durch die Kombination verschiedener PV-Technologien haben wir eine maximale Stromproduktion auf allen ungenutzten Industrieflächen sichergestellt. Mittels Überdachung des LKW-Parkplatzes mit Photovoltaik-Paneelen und der Installation von bifazialen Solarmodulen in Kombination mit einer Aufdachanlage wird Sonnenenergie zukünftig effizient in Strom umgewandelt. Diese nachhaltige Energiequelle kann den autarken Betrieb von rund 20 Lastwagen sicherstellen. Doch es geht nicht ausschliesslich um die Erzeugung von Strom. Eine durchdachte Ladeinfrastruktur ist entscheidend. Daher wurde bei der Planung des Truckports in Zusammenarbeit mit der AVIA VOLT Suisse AG grossen Wert auf ein robustes Energie- und Lademanagement gelegt. Mit der Installation von 14 Schnellladestationen wird eine kontinuierliche Energieabgabe gewährleistet und das Stromnetz entlastet. Das Projekt ist der Beweis dafür, dass die Kombination aus Photovoltaik und Elektromobilität eine praktikable und nachhaltige Lösung für die Zukunft der Logistik ist. Wir sind gespannt auf die weiteren Entwicklungen und freuen uns darauf, unseren Beitrag zu einer grüneren Zukunft zu leisten. 🔋🌍 #Elektromobilität #Nachhaltigkeit #Photovoltaik #Logistik #ETrucks #Energieeffizienz #AmpereDynamic #Hugelshofer
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Mit neuer E-Zugmaschine in Richtung Zukunft. Mit der Aufnahme unserer ersten Elektro-Sattelzugmaschine ist MÜLLER | DIE LILA LOGISTIK nicht nur umweltfreundlich unterwegs, sondern geht man auch einen Schritt in Richtung Zukunft der Logistik. Hierbei handelt es sich um ein Fahrzeug mit einem sogenannten LFP-Batteriesystem und einer Batteriekapazität von 311 kWh. LFP steht für Lithium-Ferro-Phosphat-Akkumulator und bietet eine längere Lebensdauer - in diesem Fall von bis zu 3500 Ladezyklen. Zudem sind diese Lithium-Eisenphosphat-Speicher thermisch stabiler und neigen weniger zu Überhitzung oder Entflammung, was diese Batterien für die Anwendung im LKW so interessant macht. Im Betrieb verursacht unsere neue E-Zugmaschine keine lokalen Emissionen. So wird die Umwelt nicht mit Rußpartikeln, NOx, CO2 und Motorlärm belastet. Diese Fahrzeugbatterien können später als Stationärspeicher in einem zweiten Leben wiederverwendet und anschließend sogar recycelt werden. Nutzlastoptimiert und mit einzigartiger Reichweite (125 kWh/100km) von bis zu 250 km, ersetzt dieses Fahrzeug äquivalente Dieselfahrzeuge im Rundlauf zu den LILA Kunden. Für MÜLLER | DIE LILA LOGISTIK ist dies nicht nur eine Investition in alternative Antriebstechniken, insbesondere der Elektromobilität, sondern auch ein innovativer Beitrag für eine umweltbewusste, nachhaltige Zukunft der Logistik. #lilalogistik #müllerdielilalogistik #logistics #logistik #nachhaltigkeit #emobilität https://hubs.ly/Q02WqH660
Mit neuer E-Zugmaschine in Richtung Zukunft.
blog.lila-logistik.com
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🚛🔋 "Warum Ihr Unternehmen ohne intelligente Ladetechnik und dynamische Stromtarife Geld verbrennt!" 🔋🚛 Wussten Sie, dass Ihr Unternehmen täglich bares Geld verbrennt, wenn Sie noch keine intelligente Ladetechnik und dynamische Stromtarife nutzen? Die Umstellung von Diesel- auf Elektroantriebe für Nutzfahrzeuge (HEERO D2E Conversion) bietet nicht nur ökologische Vorteile, sondern auch erhebliche Kosteneinsparungen. Hier einige Fakten, die Sie zum Nachdenken bringen können: 🌟 Vorteile der intelligenten Ladetechnik: Energieeffizienz und Lastmanagement: Ohne dynamisches Lastmanagement riskieren Sie Netzüberlastungen und teure Infrastruktur-Upgrades. Intelligente Systeme verteilen die verfügbare Leistung optimal und sparen so bares Geld. Datenanalyse und Berichterstattung: Haben Sie den Überblick über Ihren Energieverbrauch? Intelligente Systeme bieten umfangreiche Datenanalysen, die helfen, den Energieverbrauch zu optimieren und Kosten zu senken. Automatisierte Steuerung: Manuelles Laden ist ineffizient und teuer. Ladevorgänge können automatisch zu Zeiten mit den niedrigsten Strompreisen gestartet werden, was durch Echtzeitdaten und Algorithmen ermöglicht wird. 💡 Dynamische Stromtarife: Kostenreduktion: Laden Sie Ihre Fahrzeuge immer noch zu Spitzenzeiten? Durch die Nutzung von Zeiten mit niedrigen Strompreisen können Unternehmen erhebliche Einsparungen erzielen. Integration erneuerbarer Energien: Nutzen Sie die volle Kraft der Natur? Dynamische Tarife fördern die Nutzung von Solar- und Windenergie, was die Energiekosten weiter senkt und den CO₂-Fußabdruck reduziert. Flexibilität und Transparenz: Wissen Sie wirklich, wann und wie viel Sie zahlen? Unternehmen können ihre Ladevorgänge flexibel an die Marktbedingungen anpassen und erhalten volle Transparenz über ihre Energiekosten. 📈 Ihr nächster Schritt: Sind Sie bereit, aufzuhören, Geld zu verbrennen? Interessiert an einer maßgeschneiderten Beratung zur Umstellung Ihrer Nutzfahrzeugflotte von Diesel auf Elektro? Unsere Experten bei HEERO stehen Ihnen zur Verfügung, um die besten Lösungen für Ihre Bedürfnisse zu finden und umzusetzen. Kontaktieren Sie uns noch heute und starten Sie Ihre Reise in eine nachhaltige und kosteneffiziente Zukunft! https://lnkd.in/dZnKFW67 #eMobilität #Elektromobilität #Nachhaltigkeit #Kostenreduktion #IntelligenteLadetechnik #DynamischeStromtarife #HEERO #D2EConversion #cleantech #Flotte #Fuhrpark
D2E Conversion by HEERO | Fuhrpark einfacher elektrifizieren
heero-motors.de
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🌿🚗 Die Immobi Werk AG / Luso AG und die BT Gebäudetechnik GmbH setzen sich gemeinsam ein ehrgeiziges Ziel: Bis Ende 2024 soll ihre Fahrzeugflotte zu 20 % aus elektrischen Fahrzeugen bestehen! 🌍💡 Eine nachhaltige Zukunft beginnt mit kleinen Schritten, und diese Unternehmen gehen mit gutem Beispiel voran. Elektrische Fahrzeuge tragen nicht nur zur Reduzierung von CO₂-Emissionen bei, sondern sind auch leiser und effizienter im Betrieb.
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Mit dem ersten Schritt fängt es meistens an. Manchmal ist es die #PV, manchmal ist es die #Ladeinfrastruktur. Je nach Bedarf und Ausbaustufe wird der Speicher berechnet oder auf Basis der Auswertungen installiert. Die Vernetzung erfolgt dann über ein #EMS System. Das entscheidende EMS (Energiemanagementsystem) versuchen wir von Anfang an zu implementieren, da es für den weiteren Ausbau nachhaltiger Entwicklung für jedes Unternehmen unabdingbar ist. Zu oft betrachten Unternehmer jedes Aktionsfeld einzeln und verzichten auf entscheidende Einsparpotenziale. Dabei ist der entscheidende Faktor die Vernetzung aller möglichen Verbraucher (z.B.: Heizung, Licht, Maschinen) und der Erzeuger (z.B.: #Netz, PV, #Kraftwerk, #Speicher). Am Anfang und am Ende stehen unsere MOONTEURE und unsere Techniker, die für einen fachgerechten Aufbau, die erforderliche Inbetriebnahme und den reibungslosen Ablauf (Wartung, DGUV Prüfung, etc.). Eben alles aus einer Hand. Willkommen bei MOON POWER!
Zukunftsorientiert und nachhaltig – Willkommen auf den Dächern von Volkswagen Automobile Frankfurt! Unser Geschäftsführer Sascha Löhning stellt euch heute unsere hochmoderne Photovoltaikanlage vor. Sie erstreckt sich über eine beeindruckende Fläche von 1.000 m² und umfasst 490 Solarmodule. Die Anlage ermöglicht es uns, rund 20 Prozent unseres jährlichen Energiebedarfs vor Ort selbst zu decken – eine beeindruckende Leistung! Wir wollen den selbst erzeugten Strom effizient nutzen, um unsere Werkstatt zu betreiben, unsere E-Fahrzeuge zu laden und sogar die Beleuchtung unserer Anlagen mit nachhaltigem Strom zu versorgen. Wir sind stolz drauf durch diese Maßnahme einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz und der Erreichung unserer Nachhaltigkeitsziele zu leisten.🌳 Volkswagen Group Retail Deutschland #vw #volkswagen #vwfrankfurt #volkswagenfrankfurt #frankfurt #photovoltaik #nachhaltigkeit #energiesparen #umweltbewusst #erneuerbareenergien #umweltschutz #klimaschutz #energieeffizienz #solarenergie
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In der aufregenden Welt der Elektromobilität sind Batteriespeicher der Schlüssel, um Engpässe an LKW-Ladestationen zu verhindern und die Effizienz der Ladeinfrastruktur zu revolutionieren. Als leistungsstarke Puffer speichern sie überschüssige Energie und gleichen Spitzenlasten aus, so dass kostspielige Infrastrukturerweiterungen der Vergangenheit angehören. Diese bahnbrechende Technologie stabilisiert nicht nur das Stromnetz, sondern optimiert auch den Energiefluss im Betrieb und eröffnet zusätzlich eine lukrative Einnahmequellen – die Regelenergie. Ausführlicher geht’s hier weiter…
E-LKW und Elektro Nutzfahrzeuge: Optimierte Ladeinfrastruktur im Fokus
https://42technology.ch
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Bis zum Jahr 2045 muss der CO₂-Ausstoß sowohl im Pkw- als auch im Lkw-Verkehr deutlich reduziert werden. Im Güterverkehr soll in Baden-Württemberg sogar jede zweite Tonne künftig klimaneutral transportiert werden. Das bedeutet daher auch in diesem Bereich: Umstieg auf Elektromobilität. 🚛 „Logistik und Güterbewegung sind entscheidend für die Speditionsbranche. Um die emissionsarmen und elektrobetriebenen Fahrzeuge je nach Anforderungsprofil einsatzbereit zu halten, ist die passende Ladeinfrastruktur ein entscheidender Schlüssel. Mit unserer Expertise unterstützen wir Unternehmen bei der Transformation in die nachhaltige Mobilität,“ so Achim Lotter, der bei der Netze BW Sparte Dienstleistungen die Entwicklung und den Vertrieb von eTruck-Ladeinfrastrukturlösungen verantwortet. 🔋 Wie kann das aussehen? Bei einem gemeinsamen Event von Renault Trucks Deutschland und der Netze BW Sparte Dienstleistungen konnten Kunden der Logistikbranche den neuen Renault Trucks E-Tech T testen und das Ladeverhalten ausprobieren. Am Ladepark EnBW City, den die Netze BW Sparte Dienstleistungen im Auftrag der EnBW umgesetzt hat, erlebten die Teilnehmer „hands on“, was für den Umstieg auf nachhaltige Mobilität notwendig ist. 🔌 Wichtig ist dabei vor allem eine ausreichende Ladekapazität, denn die Ladezeit beeinflusst den Betriebsablauf. Beim Elektro-Lkw selbst sind die Kapazität der Batterie und die Reichweite der Batterie zu berücksichtigen, die an die jeweiligen Transportanforderungen angepasst sein müssen. So können Elektro-Lkw nicht nur leise und emissionsfrei Waren transportieren, sondern gleichzeitig einen echten Imagegewinn für das Unternehmen darstellen. #NetzeBWSparteDienstleistungen #Elektromobilität #Güterverkehr #Klimaneutralität #Nachhaltigkeit #Ladeinfrastruktur #Mobilitätswende 📸 Netze BW, Fotograf Endre Dulic
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Nachhaltig mit einem neuen Auto? Nachhaltigkeit ist bei puralpina ein Grundwert. Bei allen Entscheidungen und Änderungen schliessen wir den Umweltgedanken mit ein. Seit 2016 beziehen wir Strom für unser Unternehmen von der hauseigenen Photovoltaik-Anlage. Diese Anlage lieferte bereits Energie um 1 Mio. Kilometer mit einem Elektroauto zu fahren. Um unsere immer zahlreicheren Verkaufspartner auch in Zukunft optimal zu betreuen, haben wir ein altes, lange gebrauchtes Auto durch ein neues Elektrofahrzeug ersetzt. Durch den Umstieg vom Verbrennungsmotor auf einen Elektroantrieb der vorwiegend mit eigenem Solarstrom betrieben wird, reduzieren wir mit jeder Fahrt unsere Emissionen. Uns ist klar, dass wir damit nicht das Zünglein an der Waage spielen und es von uns (allen) noch grössere Schritte benötigt. Wir tun unser Möglichstes, damit wir unserer Verantwortung gerecht werden und unseren Beitrag zur Verbesserung leisten. Und um auf die Eingangsfrage einzugehen: Ja, wir finden, dass wir mit einem neuen Elektroauto nachhaltigER werden. Wie siehst du das? Škoda Auto #enyaq Autohaus von Känel AG
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Die Transformation der Mobilität schreitet rasant voran: Der Umstieg von Verbrennungsmotoren auf E-Fahrzeuge ist in vollem Gange. Gleichzeitig passen sich individuelle Mobilitätsformen vor allem im urbanen Raum an, mit einer verstärkten Nutzung von Fahrrädern und öffentlichen Verkehrsmitteln sowie den notwendigen infrastrukturellen Änderungen. In unserer neuen Kampagne "Business Mobility", die heute gemeinsam mit der Tageszeitung Die Welt auf dem deutschen Markt erschienen ist, geben wir deshalb fundierte Einblicke und Analysen zu den wichtigsten Entwicklungen und Trends im Verkehrssektor, die sowohl die Bedürfnisse der Menschen als auch den Umweltschutz berücksichtigen. Ein kritischer Blick auf unser Bahnnetz der Gegenwart zeigt beispielsweise, dass es dringend sanierungsbedürftig ist. Der Ausbau und die Modernisierung erfordern enorme Investitionen, um es zukunftsfähig zu machen. In der Entwicklung der E-Mobilität gibt es hingegen bedeutende Fortschritte in der Batterietechnik und der Recycelbarkeit von Batterien, was die Antriebswende weiter vorantreibt. Wir adressieren hier insbesondere die bestehenden Unsicherheiten rund um die Bezahlbarkeit und Praktikabilität von E-Autos und diskutieren, wie die Ladeinfrastruktur verbessert werden kann, um die Akzeptanz von E-Mobilität in der Gesellschaft zu fördern. Darüber hinaus zeigt ein Blick in die Zukunft, welche Innovationen uns erwarten. Erfahren Sie mehr über die neuesten Entwicklungen und Technologien, die auf diversen Messen präsentiert werden, und erhalten Sie einen exklusiven Einblick in die Mobilität von morgen. Mehr dazu lesen Sie im dazugehörigen E-Paper: https://lnkd.in/eazgU-ce Kubilay Kayser Katja Deutsch Thomas Soltau Kirsten Schwieger Silja Ahlemeyer Markus Emmert Stefan Herr Thomas Speidel Alexander Sohl Michael Salamon chargecloud GmbH BYD smartlab Innovationsgesellschaft mbH Lease a Bike | Deutschland Heinrich Meyer-Werke Breloh GmbH & Co. KG SMARTFOX GmbH Evercharge - Boosting Availability AdsTech Aral DEKRA Germany Nordoel HCT-Holding GmbH Europcar Goodyear Germany GmbH VOSSLOH BORBET
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Dennis Herbeck schaut gut aus :-)