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#fotoderwoche Der Leuchtturm von Capo Caccia ist der höchste Leuchtturm Italiens. Er steht auf Sardinien fast 180m über dem Meer. Bereits aus 45km Entfernung ist er zu sehen bei guter Sicht. Ein besonders schönes Erlebnis war, dass sich gleich noch ein Delfin vor dem Kap zeigte. Einfach magisch, einen Delfin vor dieser Kulisse zu treffen! Leuchttürme sind nach wie vor wichtige Orientierungspunkte auf dem Weg zum Ziel. An welchen Leuchttürmen orientierst du dich auf dem Weg zum Ziel?

Haben Sie gewusst....? dass man es mit dem richtigen Licht im Heimatstadium ins Finale schafft? Wir drücken BVB die Daumen und supporten mit Leuchten von Thorn!! mehr Tips zu Sportstättenbeleuchtung unter https://lnkd.in/dybxAtJs

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Herzliche Grüße von einem grünen Nikolaus aus Bregenz - ich wünsche euch eine schöne Weihnachtszeit. Der griechische Name „Nikolaos“ bedeutet übrigens „Sieg des Volkes“. Einen Sieg des Volkes wünsche ich uns allen - gegen die profitgierige Investorengruppe (die im Stadtteil Bregenz Mitte - parallel zu den Bregenzer Seeanlagen - ein vom Verkehr und vom “Volk” abgeschottetes Luxusressort für 5000 Superreiche errichten wollen) - und gegen deren Handlanger:innen in der Vorarlberger ÖVP-Landesregierung und in der Bregenzer-, Dornbirner- und Feldkircher-Stadtvertretung - in der Causa Neuer Bahnhof Bregenz und Modernisierung des Bahnhofs Bregenz Hafen - in der Causa Bahnbausbau im Großraum Bregenz - in der Causa Schnellstraße S18CP im Großraum Lustenau - in der Causa Tunnelspinne in Feldkirch Der Kampf für Siege des Volkes bei diesen zusammenhängenden Themen in Vorarlberg lohnt sich: 1.) Es gibt viel bessere, kostengünstigere und schneller realisierbare Lösungen für die dauernden Stauprobleme im Land Vorarlberg sowie gegen die Verkehrsbelastungen durch die Landes-Durchzugsstraßen (in Bregenz, Hard, Fußach, Höchst, Lustenau, Feldkirch usw.) als die S18CP und die Tunnelspinne. Der neue Straßentyp “Integrierte Schnellstraßen” macht es möglich. Dabei wird der Ortsdurchzugs-Verkehr ein Stockwerk unter die bestehenden Landesstraßen verlegt, die dann zu 30km/h Straßen für den lokalen Verkehr werden. 2.) Es gibt eine viel bessere, schneller realisierbare und kostengünstigere Lösung für den notwendigen Bahnausbau im Norden Vorarlbergs, als einen zweispurigen unterirdischen Bahnausbau durch Bregenz und dann der Pipeline entlang. Nämlich ein zweiröhriges Pfändertunnel mit einer Zulaufstrecke vom Güterbahnhof Wolfurt im Autobahn-Lärmschutzdamm und einem 6m tiefergelegtem Tunnelportal in Lochau mit lärmgeschützten langsamem Anstieg parallel zur bestehenden eingleisigen Seeufer-S-Bahnstrecke bis zur Staatsgrenze. Diese Streckenführung ermöglicht auch zwei neue S-Bahnhöfe Bregenz Weidach und Wolfurt Mitte. 3.) Der Neubau der Verkehrsdrehscheibe Bahnhof Bregenz und einer angrenzenden Wirtschafts- und Dienstleistungs-Zone ist eine Jahrhundertchance für die Vorarlberger Bevölkerung. Es entstehen Arbeitsplätze, Einnahmen für die Stadt und den Staat sowie vor allem auch eine neue Attraktion in Bregenz. Bitte verbreitet meine guten Nikolaus-Wünsche unterm Volk.

Visby: Eine Geschichte von Sicherheit und Erfolg 🏰🔒🌊 Visby, das Juwel Schwedens auf der Insel Gotland, ist nicht nur für seine atemberaubende Schönheit bekannt, sondern auch für seine beeindruckende Stadtmauer. Die mächtige Befestigungsanlage mit ihren Türmen und Toren bildete einst das Rückgrat der Sicherheit für die bedeutende Handelsmetropole. 🏰🚪 Die Stadtmauer von Visby diente als Schutzschild gegen Angreifer und bewahrte die Stadt vor vielen Bedrohungen. Ohne diesen Schutz und die strategische Befestigung wäre der Aufstieg Visbys zu einer der bedeutendsten Handelsstädte des Mittelalters nicht möglich gewesen. 🌟📈 Als Dortmunder weiß ich nur zu gut, wie wichtig Sicherheit für den Erfolg ist. Auch unsere Stadt hat eine bewegte Geschichte, die zeigt, wie wichtig es ist, sich zu schützen. Während der Großen Dortmunder Fehde in den Jahren 1388 und 1389 wurde die Reichsstadt Dortmund angegriffen und belagert. Doch unsere tapferen Truppen und unsere starke Stadtmauer hielten stand und schützten uns vor den Feinden. 🛡️🏙️ Damals wie heute gilt: Erfolg basiert auf Sicherheit. Ob im Mittelalter oder in der modernen Welt - ohne Schutz und Verteidigung ist dauerhafter Erfolg kaum möglich. Was denkt ihr über historische Befestigungsanlagen und moderne, integrale Sicherheitslösungen für den langfristigen Erfolg von Unternehmen, Städten und Ländern? 💬🔍 #Visby #Sicherheit #Erfolg #Handel #Lösung #Geschichte #Dortmund #Perimeterschutz

Auch mehr als 70 Jahre nach Kriegsende befinden sich in nach wie vor zahlreiche Kampfmittel im Untergrund. Neben Schriftquellen sind insbesondere historische Luftbilder aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs ein wesentliches Medium zur Rekonstruktion und räumlichen Eingrenzung potentiell kampfmittelbelasteter Bereiche. Die Interpretation historischer Luftbilder wird mitunter durch Tarnmaßnahmen auf deutscher Seite, die darauf abzielten, die gegnerische Luftaufklärung in die Irre zu führen, erschwert und stellt für heutige Auswerter eine besondere Herausforderung dar. Diese Maßnahmen waren äußerst vielseitig. So versuchte man beispielsweise, ganze Stadtgebiete unkenntlich zu machen, um den alliierten Luftstreitkräften die Orientierung beim Anflug auf diese Angriffsziele zu erschweren. Dabei war man äußerst erfindungsreich. So wurden in mehreren deutschen Großstädten innerstädtische Gewässer, welche durch ihre Form, die einheitliche Farbgebung und die fehlende Bebauung im Stadtbild sehr gut zu erkennen waren und den Piloten dadurch als „Landmark“ dienten, durch verschiedene Maßnahmen getarnt. Die Bildbeispiele zeigen mit dem Lietzensee in Berlin, dem Maschsee in Hannover und der Alster in Hamburg eindrückliche Beispiele von Gewässertarnungen im Bereich deutscher Großstädte. #mullundpartner #engineeringforabettertomorrow #Tarnung #Gewässer #Luftbild #LBA #Luftbildauswertung

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90igster Geburtstag für Schiffshebewerk Niederfinow ... ... am 10.08.1934 wurde das alte Schiffshebewerk Niederfinow in Betrieb genommen und ist damit das älteste noch in Betrieb befindliche Hebewerk: 👉 36 m Höhenunterschied 👉 7 Jahre Bauzeit 👉 17,5 Mio. Reichsmark 👉 11.000 Schiffe im Jahr 👉 Oder Havel Kanal Heute wird mit Festfahrten ein Stück Erfolgsgeschichte der WSV - Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes gefeiert. ... und die Geschichte geht weiter mit dem Neuen Schiffshebewerk, dass für den Deutschen Ingenieurpreis nominiert wurde. Von Januar bis Juli wurden rund 6.000 Schiffe und Boote geschleust. Das sei ein Zuwachs von 18 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Neubau macht sich bemerkbar. #Engineering_fuer_Daseinsvorsorge ... der Zuwachs beim Güterverkehr lag sogar bei 37 Prozent mehr mit knapp 2.000 Güterschiffen. Das freut den Verkehrswasserbau. #Wasser #bauen #Umwelt #Bauingenieur #Ingenieure #Ingenieur #Engineering #Engineer #engineeryourcarrier #carrier #Karriere #schiffe #Shipping https://lnkd.in/eDGwvpAa

Lies meinen neuen Blogeintrag im Mugazin! Es geht ums Draußensein. https://wix.to/QGdtIsJ #neuerblogbeitrag