Beitrag von MHC Mobility Austria

𝐏𝐚𝐬𝐬𝐚𝐭 ⛽ 𝐨𝐝𝐞𝐫 𝐈𝐃.7 𝐓𝐨𝐮𝐫𝐞𝐫 🔌 Mit dem nun erhältlichen #ID7Tourer hat Volkswagen einen Kombi im Portfolio, welcher als elektrische Alternative zum #Passat in Betracht gezogen werden kann. Welcher der beiden im direkten Vergleich gewinnt hängt sicherlich von vielen individuellen Faktoren ab. #Mobilitätsbedarf Einige Eckdaten beider Basisvarianten (nicht ausstattungsbereinigt) findet ihr im Schaubild. Welcher der beiden ist euer persönlicher Gewinner und weshalb würdet (oder habt ihr euch bereits) für einen der beiden Volkswagen entschieden❓ Den Link zum ID.7 Konfigurator findet ihr in den Kommentaren ✍ #elektromobilität #volkswagen #fuhrpark #elektrifizierung #kombi #emobilität

Ein wichtiger & richtiger Schritt auf dem Weg der #elektromobilität, wie ich finde 🙌 „Man kann nicht erwarten, dass der Verkauf von Elektroautos wächst, wenn der Einstiegspreis bei 30.000 Euro oder sogar mehr liegt. Das wird nicht funktionieren“ so Thierry KOSKAS von Citroën Dem kann ich mich - wie auch schon x-mal hier auf LinkedIn erwähnt - nur anschließen. Gerade auf dem Weg in den Massenmarkt sind #elektroauto um die 20.000 Euro extrem wichtig um die Einstiegsbarriere zu senken. So wie in diesem Fall der Citroen ë-C3: ⚡ Reichweite von bis zu 326 Kilometern nach WLTP ⚡ Leistung von 84 kW (umgerechnet rund 114 PS)  ⚡ Preis: ab 23.300 Euro in Deutschland Ein wichtiger & richtiger Schritt auf dem Weg in den MASSENMARKT! Was meint ihr dazu? --------- Quelle: Businessinsider, 01 Aug 2024

Wenn am Montag in Paris der #Autosalon seine Tore öffnet, nutzt vor allem Renault das Heimspiel, um für seine neuen #Elektroautos zu werben. In den Messehallen von Versailles wird dann auch der 5er zu sehen sein. Den Kleinwagen will Renault Group bekanntlich für unter 25.000 Euro anbieten. Und der Retro-Stromer muss ein Erfolg werden, wenn der Hersteller seine CO2-Vorgaben erfüllen will! Seine kompakten Außenmaße mit 3 Meter 92 Länge machen den Renault 5 E-Tech Electric auch zum perfekten Gefährt für den Alltag. Zum Marktstart wird der Renault 5 E-Tech Electric mit einem 110 kW starken Elektromotor und einem 52 Kilowattstunden großen Akku angeboten. Diese Kombination soll bis zu 410 Kilometer Reichweite ermöglichen und ist schon bestellbar – und zwar ab 32.900 Euro. Erst im kommenden Jahr soll auch die Basisversion mit 40 Kilowattstunden und geringerer Motorleistung folgen, zu Preisen ab 24.900 Euro. In Paris wird Renault aber noch einen weiteren Elektro-Kleinwagen enthüllen – nämlich den R4, der ebenfalls im Retrolook daher kommt.

Der M3 der aktuellen G80-Baureihe ist erst der Dritte M3 überhaupt im sport auto-Dauertest. Die 100.000 Kilometer feierte der Handschalter in 13 Monaten mit Bravour ab. Selten begeisterte ein Dauergast unsere Redaktion so stark wie der BMW M3 der aktuellen G80-Baureihe über eine Dauertest-Distanz von 100.000 Kilometern. 👏 Der technische Fortschritt der sportlichen Kompaktlimousine über die Jahrzehnte ist das eine, die Standfestigkeit das andere Thema, an dem sich ihre Weiterentwicklung ablesen lässt. Selten hat ein Dauertestgast bei sport auto den Langzeittest so fehlerfrei absolviert wie der M3 der G80-Baureihe. Neben den vorgeschriebenen Wartungen musste er keine außerplanmäßigen Boxenstopps absolvieren. 👉 Der fehlerfreie Dauertest des M3 G80 unterstreicht einmal mehr, dass sich der immense Aufwand lohnt, den die M GmbH heutzutage während der Entwicklung betreibt. Allein auf der Nordschleife muss jedes M-Modell heute 8.000 Kilometer Dauerlauf-Erprobung ohne Tadel überstehen, bevor es in Serie geht. 🔎 Aber ist ein M3 auf Dauer wirklich alltagstauglich – noch dazu mit den optionalen Carbon-Schalensitzen? Und säuft der M3 mit Sechsgang-Handschalter nicht wie ein Loch? Nach wie vielen Alltagskilometern am Stück geht dir die Power-Limousine auf die Nerven? Oder ist der M3 etwa der perfekte Daily Driver auf der Langstrecke? Diese Fragen, beantworten wir im Bericht zur Dauertest-Ausfahrt. BMW Group BMW M Christian Pomp Andrea Schwab

Der italienische Sportwagenhersteller Maserati hat sein bisher teuerstes #Elektroauto vorgestellt: Das GranCabrio Folgore kostet fast 207.000 Euro. Der Begriff Folgore steht für das italienische Wort Blitz und ihn tragen sämtliche Elektromodelle von Maserati als Beiname. Schließlich ist der Blitz zugleich ein Zeichen für Elektrizität. Doch was kann das sportliche #Cabrio für den sündhaft teuren Preis? Es basiert auf dem elektrischen GranTurismo Folgore und bietet angesichts der Ähnlichkeit mit dem Schwestermodell wenig Überraschungen. Doch die Details sprechen für sich: So verfügt das Cabrio über drei Motoren, die eine #Systemleistung von 560 Kilowatt liefern und per Boost-Modus kurzzeitig auf 610 Kilowatt springen können. Diese spannende Meldung und die vier weiteren Top-News der Elektromobilität sehen Sie hier im kompletten eMobility Update auf YouTube: 👉https://lnkd.in/dWUnrAnQ #Elektromobilität #Elektroauto

#Renault revitalisiert das ikonische Modell 5 durch eine elektrische Variante, was eine beträchtliche Begeisterung unter den Interessenten hervorruft, obwohl eine #Vorbestellung aktuell noch nicht möglich ist. Das Thema #Elektromobilität löst unter Autofahrern unterschiedlichste Reaktionen aus. Ein Teil hält weiterhin am traditionellen #Verbrennungsmotor fest und äußert sich kritisch über Elektrofahrzeuge, während andere in ihnen die #Mobilität der Zukunft erkennen. Diese Zukunft ist oft mit hohen Kosten verbunden, doch es zeichnet sich ab, dass der Markt zunehmend erschwingliche #Elektrofahrzeuge bereithält, ein Beispiel hierfür ist der Renault 5 E-Tech. Dieses preiswerte #Elektrofahrzeug scheint für Renault ein großer Erfolg zu sein. Kurze Zeit nach der offiziellen Präsentation verzeichnet der Hersteller einen enormen #Kundenzuspruch. Fabrice Cambolive, der Markenchef, teilte mit Auto News mit: “Aktuell befinden sich 50.000 Interessenten auf unserer Warteliste.” Er fügte hinzu, dass die Annahme von Bestellungen im Mai starten und die Auslieferung der ersten Fahrzeuge zwischen September und Oktober erfolgen soll. Die Frage nach der #Kundennachfrage ist somit eindeutig beantwortet. Ein ausschlaggebender Faktor für das hohe Interesse dürfte das Design des neuen Elektromodells sein, das stark an den legendären #Renault5 angelehnt ist, welcher zwischen 1972 und 1996 produziert wurde. Cambolive betont die größte Herausforderung: eine reibungslose Produktionsaufnahme zu gewährleisten und die Lieferungen an die ersten Kunden bis spätestens Oktober sicherzustellen.

#Renault revitalisiert das ikonische Modell 5 durch eine elektrische Variante, was eine beträchtliche Begeisterung unter den Interessenten hervorruft, obwohl eine #Vorbestellung aktuell noch nicht möglich ist. Das Thema #Elektromobilität löst unter Autofahrern unterschiedlichste Reaktionen aus. Ein Teil hält weiterhin am traditionellen #Verbrennungsmotor fest und äußert sich kritisch über Elektrofahrzeuge, während andere in ihnen die #Mobilität der Zukunft erkennen. Diese Zukunft ist oft mit hohen Kosten verbunden, doch es zeichnet sich ab, dass der Markt zunehmend erschwingliche #Elektrofahrzeuge bereithält, ein Beispiel hierfür ist der Renault 5 E-Tech. Dieses preiswerte #Elektrofahrzeug scheint für Renault ein großer Erfolg zu sein. Kurze Zeit nach der offiziellen Präsentation verzeichnet der Hersteller einen enormen #Kundenzuspruch. Fabrice Cambolive, der Markenchef, teilte mit Auto News mit: “Aktuell befinden sich 50.000 Interessenten auf unserer Warteliste.” Er fügte hinzu, dass die Annahme von Bestellungen im Mai starten und die Auslieferung der ersten Fahrzeuge zwischen September und Oktober erfolgen soll. Die Frage nach der #Kundennachfrage ist somit eindeutig beantwortet. Ein ausschlaggebender Faktor für das hohe Interesse dürfte das Design des neuen Elektromodells sein, das stark an den legendären #Renault5 angelehnt ist, welcher zwischen 1972 und 1996 produziert wurde. Cambolive betont die größte Herausforderung: eine reibungslose Produktionsaufnahme zu gewährleisten und die Lieferungen an die ersten Kunden bis spätestens Oktober sicherzustellen.

Erlebe den neuen Audi A3 Sportback – jetzt bei uns im Autohaus! 🖤 Mit seinem dynamischen Design, modernster Technologie und noch mehr Fahrkomfort setzt der Audi A3 neue Maßstäbe. Das überarbeitete Exterieur besticht durch markante Linien und eine sportliche Front. Im Innenraum erwarten dich hochwertige Materialien und das neueste Infotainment-System, das keine Wünsche offenlässt. ✨ Entdecke auch das Facelift der Limousine und den neuen Allstreet. Unsere Verkaufsberater stehen dir für dein Anliegen zur Verfügung um dir alle Details zu zeigen und dich auf eine Probefahrt mitzunehmen. 🚗 Wir freuen uns auf deinen Besuch! 😊 Den Audi A3 gibt es jetzt auch mit einer anderen Motorisierung. Alle Infos bei uns. ------------------- *Die Informationen erfolgen gemäß der PKW-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Ligth Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die C02-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/. **Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. #audia3 #neueraudi #facelift #siegen #herborn #olpe #audifans #driveaudi

Autos werden immer schwerer und größer, das ist keine neue Erkenntnis. Am neuen BMW M5 erreicht die Diskussion ums Body-Shaming derzeit einen neuen Höhepunkt. Eine Sportlimousine lebt von einer ordentlichen Portion Leistung, gepaart mit adäquatem Reisekomfort. Wenn die Leistung aber so hoch steigt, dass nur noch zusätzliche Systeme die Power fahrbar machen und damit reichlich Pfunde in die Fahrdynamikrechnung spülen, stellt sich die Frage nach der Philosophie einer Sportlimousine.

🔋⛽️🔌 Porsche AG plant Antriebsdreiklang beim #Cayenne bis ins nächste Jahrzehnt 🔋Die vierte Generation des Porsche Cayenne wird vollelektrisch #BEV. Das anspruchsvolle Testprogramm für die ersten getarnten Prototypen ist bereits in vollem Gange. Das vollelektrische Luxus-SUV basiert auf einer umfassenden Weiterentwicklung der Premium Platform Electric (PPE) mit 800-Volt-Architektur. „Die Flexibilität der PPE-Architektur ermöglicht uns die Integration neuester Technologien in den Bereichen Hochvolt-System, Antrieb und Fahrwerk. Wir werden die Potenziale der Elektrifizierung nutzen, um den Cayenne in vielerlei Hinsicht auf ein vollkommen neues Niveau zu heben – unter anderem bei den Fahrleistungen“, sagt Michael Steiner, Vorstand für Forschung und Entwicklung der Porsche AG. 🔌⛽️ Gleichzeitig entwickelt Porsche seine leistungsstarken Hybrid- und Verbrenner-Modelle weiter. Bis über das Jahr 2030 hinaus soll das erfolgreiche SUV weltweit in drei Antriebsvarianten angeboten werden. #PHEV #ICE Im Zuge dessen legen die Entwickler den Fokus unter anderem auf die Antriebe und hier besonders auf eine Ertüchtigung des von Porsche entwickelten und im Motorenwerk Zuffenhausen gebauten V8-Aggregats. Der Biturbo-Motor wird durch aufwendige technische Maßnahmen auf zukünftige Gesetzesanforderungen vorbereitet. #EU7 #porsche #transformation #elektromobilität Mehr Infos hier: