9月1日上午，2024世界动力电池大会在四川省宜宾市开幕。当日，由欧阳明高院士工作站承办的高端对话第二场同步举办。此轮对话以“动力电池新质生产力：创新驱动引领高质量发展”为主题，由中国科学院院士欧阳明高作为主持人，与惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成、蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO杨红新、宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰、比亚迪弗迪电池有限公司CTO孙华军4位嘉宾深入探讨动力电池行业的创新发展之路。
欧阳明高认为储能将会是锂电池的下一个重点发展领域，需要技术攻坚以解决安全性问题。他表示，锂电池应用场景的不断扩大主要得益于性能的不断提升和成本的持续下降，目前在新能源车领域已经取得了大规模应用，储能是下一个重点领域。根据他的测算，在循环寿命为7000次的前提下，锂电池储能的度电成本有望达到0.2元，与抽水储能持平。大容量电池也是重要发展方向，600Ah及以上的大容量电池可以减少电池数量和相关附件，以规模效应实现降本。但大容量电池产生热失控时温度更高，会引发正极参与反应，因此对储能电池系统的安全性、耐久性和品质管控也提出了更大的挑战。
对于动力电池以及电动车下一阶段的增长动力，杨红新认为，未来2—3年，增程、大电量的PHEV（插电式混合动力汽车）增速将超过纯电动车，将成为新增长点；而从全球来看，HEV（混合动力汽车）由于能够适应充电设施欠发达地区的条件，在欧美、日韩等市场很受欢迎，未来也将迎来快速增长。这些下游需求的快速攀升对电解液性能、电子零部件的耐热性、散热能力等都提出了更高要求，将成为电池工程师新的研发方向。杨红新指出，动力电池的降本进程仍将继续，主要路径包括制造降本、工艺降本以及从电池形态变化着手的降本，预计明年PACK系统单价降到0.5元以下将成为普遍现象。