Rue de l'Avenir

Approche tactique pour aménager les espaces publics autrement - L’approche tactique a été très médiatisée depuis la crise sanitaire. Elle offre de nombreux dispositifs pour améliorer et transformer les espaces publics. Elle peut être perçue comme une sorte d’assouplissement du processus classique d’aménagement des espaces publics ou comme une approche complémentaire. Ce guide, réalisé par L’Institut Paris Région pour le compte de l’Ademe, propose d’apporter des outils et des références issus de l’approche tactique afin d’accompagner la conception des espaces publics. Il s’appuie sur de nombreux entretiens réalisés avec des professionnelles et professionnels de la fabrique de la ville à toutes les échelles, et sur des publications (études, rapports, […]Rue de l'Avenir

📣 Notre 3e et dernier bulletin de l'année est sorti ! Un numéro intitulé : "Cohabitation piétonne·s –cyclistes" 😍. Dans ce numéro Rue de l’Avenir vous propose de revenir sur sa journée 2024 qui a été un franc succès 😍 🚲 🧍♀️ . Vous souhaitez recevoir nos bulletins ? Nous en rédigeons 3 par année ! Pour vous abonner et, par la même occasion, nous soutenir c'est ici 👉 : https://urlz.fr/qsIe

Ciclovía à 50 ans : Ce que nous pouvons apprendre de l’initiative « rue piétonne et cyclable » de Bogotá - Les dimanches sans voiture de Bogotà Le dimanche 15 décembre 1974, un groupe d’habitants de Bogotá, en Colombie, a tenté une expérience : ils ont fermé 5 kilomètres d’une route principale de la ville aux voitures pendant quelques heures. Ciclovía, également connu sous le nom de « rue piétonne et cycliste, Open Streets en anglais », est né. Depuis lors, il est devenu une référence, inspirant plus de 400 villes à reproduire des programmes similaires. En lire plus >

👋 Vous avez loupé notre dernière infolettre ? Pas de souci, elle est consultable ici 👉 https://urlr.me/mhTvNM Petit résumé de son contenu : > Mot du comité sur les récentes votations 🥳. > Cohabitation au ❤️ du débat : avec le succès de notre Journée d'étude 2024 & un guide de Rue de l'Avenir France. > Nous recherchons notre prochain.e secrétaire-assistant.e 🔍. > Notre photothèque s'enrichit, allez jeter un œil 📸 . > Et d'autres informations qu'on vous laisse découvrir... Pas encore abonné·es à notre Infolettre ?? Par ici 👉 https://urlr.me/4hVYQM

PRO VELO demande plus de fonds fédéraux pour l’aménagement du réseau cyclable - PRO VELO souhaite que la Confédération mette l’accent sur les infrastructures cyclables après la votation sur les autoroutes. Dans une motion déposée ce jour, la présidente de Pro vélo, Delphine Klopfenstein Broggini, demande au Conseil fédéral de présenter des propositions dans ce sens. « Il est temps d’accorder davantage de fonds fédéraux pour les déplacements cyclistes ; c’est soutenir les cantons et les communes dans la réalisation de leurs réseaux de cyclables dans les délais légaux. » En lire plus >

Rue de l’Avenir recherche un-e secrétaire assistant-e à temps partiel (20%) - Créée en 1981, Rue de l’Avenir (RdA) est une association indépendante, active en Suisse romande. Elle est animée par un comité rassemblant des professionnel-les de la mobilité et de l’urbanisme. Rue de l’Avenir cherche à promouvoir des rues favorisant la cohabitation des multiples usages et usagers, la sécurité des déplacements des usagers vulnérables et la qualité de vie dans l’espace public. Lire le cahier des charges >

Le Fatbike électrique : le SUV des vélos - Peur sur les pistes cyclables : gros pneus et coups de sonnettes, la menace des SUV*  du vélo Des bolides débridés multiplient les pointes de vitesse sur les pistes cyclables des métropoles, transformant les mobilités douces en foires d’empoigne. Résumé d’un article du Monde. Merci ChatGPT L’article du Monde explore la montée en puissance des fatbikes électriques débridés et leur impact sur les pistes cyclables en France. Ces vélos, souvent modifiés pour dépasser les limitations légales de 25 km/h, atteignent des vitesses élevées \(jusqu’à 50 km/h\) et créent des tensions avec les autres usagers des mobilités douces. En lire plus >

Rue de l’Avenir recherche un-e secrétaire assistant-e à temps partiel (20%) - Offre d’emploi Créée en 1981, Rue de l’Avenir (RdA) est une association indépendante, active en Suisse romande. Elle est animée par un comité rassemblant des professionnel-les de la mobilité et de l’urbanisme. Rue de l’Avenir cherche à promouvoir des rues favorisant la cohabitation des multiples usages et usagers, la sécurité des déplacements des usagers vulnérables et la qualité de vie dans l’espace public. Lire le cahier des charges >

New York va introduire le péage urbain et généraliser le 30 km/h - La mise en place du péage urbain à New York, également appelé “congestion pricing”, a connu des évolutions significatives en 2024. Après plusieurs retards dus à des oppositions politiques et des débats publics, le projet a été relancé récemment par la gouverneure démocrate de l’État de New York, Kathy Hochul, qui l’avait mis en suspens pendant la campagne présidentielle. Détails du programme : • Date de lancement : Le péage urbain entrera en vigueur le 5 janvier 2025. • Zone concernée : Les véhicules entrant dans le district d’affaires central de Manhattan (au sud de la 60ᵉ rue) seront soumis […]Rue de l'Avenir

Réduire la place de la voiture en ville est-il aussi impopulaire qu’on le pense ? - Le drame de la mort de Paul, cycliste de 27 ans tué par un automobiliste sur une voie cyclable à Paris le 15 octobre dernier, est revenu questionner la place de la voiture en ville. Au nom de la transition écologique et de la santé publique, la tendance est déjà, depuis quelques années, à la limitation de la place de la voiture. Les maires, toutefois, se montrent souvent frileux, de crainte que la mesure soit considérée comme impopulaire par leur électorat. Cela tient pourtant de l’idée reçue. Piétonnisation de l’espace public, limitation de vitesse à 30 km/h en ville, zones à faibles émissions, […]Rue de l'Avenir