1. 新城区
一条金角湾将伊斯坦布尔的欧洲部分隔成为老城区（Sultanahmet）和新城区（Beyoglu），两边以加拉塔石桥相连，如果说老城区是伊斯坦堡的历史中心，那么新城区就是这座城市的商业和娱乐中心。独立大道是新城区最主要的街道，两旁商店云集：精品店、服装店、书店、美术馆、电影院、咖啡厅、餐馆要有应有，欧洲的名牌商店、精品店都喜欢落脚于此。这里少了清真寺的圆顶尖塔，多了巴洛克风格的建筑，洋溢着浓郁的欧式风格。虽说叫新城区，其实早在拜占庭时代，这一带就有人居住。19世纪，这里成为外国人的活动中心，集聚倾心于西方文化的知识分子、以及拉丁基督徒。德国、意大利、奥地利、法国、英国等在这里建立了领事馆和学术研究机构。1923年土耳其共和国成立，这条街道重新命名为独立大道，以纪念土耳其的独立战争。来到新城区最主要的任务就是逛街，独立大道号称伊斯坦布尔的香榭大道，不仅观光客，这里也是当地土耳其人的购物天堂。大道的两端，一头是新城区中心塔克辛广场（Taksim Squire），另一头连接古老的加拉达石塔（Galata Tower），共同组成了新城区的核心区域。
加拉达石塔（Galata Tower）
加拉达石塔最早称为基督塔，是君士坦丁堡防御工事的一部分，用作了望台，也是封锁金角湾大铁链的北端所在。基督塔于1203年在第四次十字军东征中被毁，现在的这座塔建于1348年，塔高67米，几百年来一直是伊斯坦布尔的最高建筑。时代不同赋予加拉达石塔不同的功能：如灯塔、监狱、瞭望塔等等，如今的石塔是餐厅，是俯瞰城市的好地方。1632年，一位土耳其牛人从塔顶一跃而下，利用身上的滑翔翼成功飞越到对岸的亚洲区域。我们跨过加拉达大桥来到新城区，爬上陡陡的斜坡，气喘吁吁来到石塔前。原本打算登上塔顶在餐厅用餐并俯瞰伊斯坦布尔全景。可是塔前排着长长的的队，都是等着上去的。我们打消登塔的打算，在附近街道逛逛。
加拉达石塔坐落在山上，从加拉塔桥方向过来，要走过一个长长陡坡
终于抵达加拉达石塔了 
石塔前排着长长的队，都是等着上去观风景的 
这座建于1348年的石塔高67米，曾经很长时间是伊斯坦布尔的最高建筑 
我们放弃了蹬塔，开始在周围闲逛 
独立大街（Istiklal Avenue）
加拉达石塔前是新城区最主要的街道，独立大街（Istiklal Avenue），号称伊斯坦布尔的香榭大道。大街长1.4公里，两旁商店云集：精品店、服装店、书店、美术馆、电影院、咖啡厅、餐馆等等。这里是伊斯坦布尔本地人和游客逛街的好去处，每天来这里观光游览、购物餐饮的人络绎不绝，最多时一天可达近300万人。相较于大巴扎，这里的商品现代时髦。
走在独立大道上，不时可听到叮叮咚咚的电车铃声，这是怀旧的老式电车，在大道上缓慢走过。此电车路线是仅次于伦敦地铁，世界第二古老的交通线路，总长2.6公里。老电车是本地人和游客的代步工具，也是人们怀旧的古董，更是游客猎奇所在，它是大道上移动的文化遗产。
独立大道洋溢着浓郁的欧式风格，大道以及旁边的小巷中有不少欧式建筑，例如教堂，高级饭店等等
佩拉宫饭店（Pera Palace Hotel）是最老牌的五星级酒店，由乔治·納吉麦克（George Nagelmackers）1892年建造，他开通了从巴黎到伊斯坦布尔的豪华东方快车（Express d’Orient），饭店最初用来接待来自欧洲的客人。这里是除皇宫外最早拥有电力和热水系统的建筑，饭店内有着134年历史的老电梯至今还在使用。
圣安东尼教堂（Church of St. Antony of Padua），伊斯坦堡最大的罗马天主教堂。由意大利移民建于1725年。如今所见的这座威尼斯新哥特式建筑（Venetian Neo- Gothic）为1906年重建。
塔克辛广场（Taksim Squire）
独立大道的另一头连接塔克辛广场，又被称为伊斯坦布尔的时代广场，是伊斯坦布尔最大的公共广场。Taksim 在阿拉伯语中有分配的意思，塔克辛广场前身是分水中心。1732年马哈茂德一世下令兴建石头水库，将来自贝尔格莱德森林的水引水入城，在这里分配给伊斯坦布尔城市其他地方使用。如今这里是新城区最热闹的地方，广场中间矗立着土耳其共和国纪念碑，另一边是塔克辛清真寺（Taksim Mosque）。街头艺人、各种小吃摊充斥，商店、餐馆云集，周边还有画廊和博物馆等等。塔克辛广场和独立大道是新城区的核心区域，最热闹的地方。塔克辛广场不时会举办各种活动，也是民众举行抗议集会的地方。
共和国纪念碑建立于1928年。如前篇所述，一战以后，奥斯曼帝国作为战败国土崩瓦解。西方势力侵入，土耳其面临被瓜分的危险。土耳其共和国的奠基人阿塔图尔克（Ataturk）领导土耳其人民进行反抗外国侵略和推翻苏丹的封建统治的民主革命，终于在1923年成立了土耳其共和国，阿塔图尔克也被人民称之为国父。
纪念碑的另一边是塔克辛清真寺 
2. 亚洲区
大部分观光景点都在欧洲区，而亚洲区主要是住宅区，可以看到比较真实的土耳其人生活。欧洲区到亚洲区之间的公共交通方式可以坐轮渡，也可以乘坐马尔马拉海底地铁，Marmaray。我们打算去亚洲区转转，看看当地人的生活状态。伊斯坦布尔公共交通最好的方式是买一张伊斯坦布尔卡（Istanbul kart），卡中可按需要充值，用于市内任何形式的交通。来到Marmaray海底地铁车站，找到自动售票机，我俩正准备figure out怎样买票，走来一位当地人，非常热情地问我们买什么票，并指着机器上的数字说70里拉一人，让我们付给他140里拉。然后叫来另一个人，让他用手上的日票卡为我们刷票过闸口。就这样我俩稀里糊涂的过了闸，口里还在称赞土耳其人真热情。但是很快我反应过来，不是要买伊斯坦布尔卡吗？钱花了卡在哪儿？原来有这样一批人，终日行走在地铁站等地，赚游客车票的差价钱：车票单价70里拉，但使用任何一种交通卡则只需要付30里拉。见识到当地人的小小狡猾，不由自嘲地笑了笑。
仅仅一站便到达对岸的亚洲区，走出地铁站，眼前是开阔的中心广场和海峡。这一带属于于斯屈达尔区（Uskudar），是伊斯坦布尔最古老的住宅区，最早由拜占庭城时代的古希腊人建立。于斯屈达尔有180多座清真寺，其中许多是古老的奥斯曼建筑。奥斯曼帝国时期，于斯屈达尔位于伊斯坦布尔城区以外，属于城市郊区。20世纪下半叶，伊斯坦布尔对亚洲区进行了大规模城市建设和发展。由于这一地区发展较晚，基础设施更好，城市规划更为整齐。相较于对岸老城区的拥挤不堪，这里较为宽松，而且房价较为便宜，因此许多人选择在欧洲一侧上班或上学，却在这里生活居住。中心广场上有人在喂鸽子，“Istanbul”红色大字引来游人拍照。不过这边游人明显减少，我们在广场呆了一阵，也只看见一对游人拍照。如果是在海峡的另一边，恐怕就要排长队了。广场两侧各有一个清真寺，较大的一座为米赫利马赫苏丹清真寺（Mihrimah Sultan Camii），由苏莱曼大帝的独生女所建，另一座是谢姆西帕夏清真寺（Shemsi Ahmet Pasha Camii），由苏莱曼的宰相谢姆西帕夏所建，两座清真寺都是由奥斯曼帝国的首席建筑师米马尔·希南所设计。眺望对岸，高楼大厦之间穿插着清真寺的圆顶尖塔，一幢幢建筑排列紧促鳞次栉比。我们沿着海岸线慢慢向前走，不一会儿来到女儿塔小岛前。过了小岛，海面变宽，那里便是马尔马拉海。
亚洲区的城市规划比较整齐、宽阔 
街上行走的妇女个个头上裹着头巾。不由想起2011年来到土耳其，那时裹头巾的妇女在伊斯坦布尔非常少见，只有在乡下才偶尔可以看见。想想土耳其天天吵着要加入欧盟，可是人们的服装却越来越保守，即使对待游客也要求妇女进入清真寺要裹上头巾，不知是进步了，还是退步了。 
中心广场上“Istanbul”红色大字是拍照打卡的好地方
广场也是市民们休闲的首选 
米赫利马赫苏丹清真寺是于斯屈达尔的地标之一，由苏莱曼大帝的女儿建于1546年
眺望海峡另一边，高楼耸立、鳞次栉比，清真寺的圆顶尖塔点缀其中
不远处是连接欧亚大陆的博斯普鲁斯大桥 
我们沿着海岸线慢慢向前走 
苏丹艾哈迈德雷达塔（Sultanahmet Radar Tower），该塔是土耳其海峡船舶交通服务8座塔中的一座，整个系统指挥着进出海峡的船只。 
1923-2023，马路上仍可见庆祝土耳其共和国成立100年的横幅
国父阿塔图尔克（Ataturk）雕像，他领导土耳其人民进行反抗外国侵略和推翻苏丹的封建统治的民主革命，终于在1923年成立了土耳其共和国 
很快来到女儿塔小岛前，女儿塔如今是一家餐馆，必须乘坐轮渡才能上岛吃饭
过了女儿塔，前方进入马尔马拉海 
女儿塔前，对岸的景色更加漂亮，圣索菲亚大教堂和蓝色清真寺就在眼前
当然还有托普卡匹皇宫 
苏莱曼清真寺高高地坐落在山坡上 
海边一个巨大的露天餐馆，正值星期天，餐馆里坐满了客人，他们大多为本地人。邻桌一家三口，小姑娘大约十来岁。起初我们并没有留意，突然爸爸开口和我们说起话来，问我们是不是韩国人，并告诉我们小女孩喜欢看韩剧。我们告诉他是中国人，他又说也喜欢中国人，就这样攀谈起来。原来他是本地的一个警察，周末带着妻子孩子出来玩。警察的英语不太好，但是结结巴巴也可以表达清楚。话题围绕着小女孩，她因为喜欢韩剧和中国的电视剧而积极学习英语，希望长大后去韩国和中国看看。看上去五大三粗的汉子说起女儿，眼睛里满满都是爱意。我们与小女孩交谈了几句，小女孩也不胆怯，大声回答我们的问题。警察应该算是中产阶级吧，看来土耳其人的生活还是不错的。
当地人吃饭，游客看风景 
亚洲区逛了一圈，准备坐轮渡回欧洲。伊斯坦布尔的交通系统没有人工服务，大家都是在自动售票机上购票。黄色机器前围满了人，我们再次企图购买伊斯坦布尔卡，试了几次老是不能通过。无奈只好放弃，返回到Marmaray车站，与来时一样，在二道贩子手上买了单程票，回到欧洲区。
