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更強動力更省油耗 後座配備媲美老闆用車！Toyota Camry 大改款油電旗艦試駕
這次的 Toyota Camry，百萬元以內就可買得到，最貴的油電旗艦為 125 萬元，在同級距也是相當漂亮的價格，我們這次試駕的就是 2.5 升油電旗艦車型。
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Toyota Camry 大改款 2.5 油電旗艦
【Toyota Camry 2.5 升油電旗艦相片集】
18 吋雙色切削鋁圈，235/45 R18 輪胎
外觀都有著雙髻鯊造型車頭，搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。車長也正式突破 4 米 9，來到 4,920mm，已經有大型房車的水準，氣派感油然而生，至於車寬車高與軸距都與先前相同。
2.5 升油電旗艦在外觀與其他車型的差異，在於有附手動水平調整兩眼式 LED 頭燈、18 吋雙色切削鋁圈，以及電動收折後視鏡多了倒車連動與記憶功能。
C 型尾燈比照 C 型頭燈
Toyota Camry 大改款 2.5 油電旗艦內裝，以深色為主軸。
車艙也是完全改變，換上水平線條設計，副駕前方飾板則採吉他弦造型，由於這次只有黑色的深色內裝，在部分位置有使用一些銀色飾條點綴，加上這次的塑膠件偏多，整體感受上還有很明顯的進步空間。
2.5 升油電旗艦的內裝就是滿滿的好料，車內電子後視鏡、PVM 環景、抬頭顯示器，12.3 吋雙數位螢幕、無線 Apple CarPlay 等，油電旗艦的中控主機，則為日本原裝，而非過往使用的車美仕。
日本原裝車機
雙前座通風座椅
而雙前座通風與電動記憶座椅，可搭配方向盤具電動與連動調整，加上車外後視鏡記憶功能，除了可以一次設定好駕駛自己的坐姿習慣，還有座椅迎賓功能，非常禮遇。
後座這次的升級也很有感，中央扶手的控制面板，有最高 8 度的後座椅傾斜角度調整，針對後座調整的單區恆溫，後檔電動遮陽簾調整與主機控制鍵，坐在後面的乘客，更像個豪華品牌房車的後座買家一樣尊榮。
中央扶手控制面板
左右兩邊的後座椅，有最高 8 度的角度可調整。
後檔電動遮陽簾
但這次也很可惜的，少了 JBL 音響、天窗、Nanoe 空氣清淨功能，是美中不足之處。
搭載的第五代油電系統，使用全新的 ECU 動力控制單元，讓這 2.5 升油電旗艦綜效馬力有 230 匹水準，改搭鋰電池也減輕 7.7 公斤重量。
Sport 模式切換時會有過場動畫。
4 個模式，Eco、Normal、Sport 與 EV。Eco 依然是非常適合塞車時使用的模式，倒是 Normal 模式很適合懶得切換的駕駛優先選擇，起步表現比先前更有感一些，反應速度更快，甚至有一點先前的 Sport 感受，也能兼顧油耗表現，是最適合的選擇。
而 Sport 模式在動力輸出更為明顯，在基隆暖暖朝向基平隧道的大彎道上坡，輕快的加速，讓這段道路變得很輕鬆，雙 A 臂的後避震，也提供很好的乘坐穩定感。當然 Camry 不是性能車，但在這樣的配置下，還是能以舒服為導向的原則下，讓 Camry 也能有一些運動駕駛樂趣。
與先前相同的底盤架構下，開起來仍然是很日本調校的設定，並且在這裡頭有變得更為沈穩，打造出不同於歐洲車的調性，但獨有的底盤扎實感，加上夠厚的車窗玻璃，營造出豪華車的行路質感，以 125 萬元的價格帶來看，Camry 油電旗艦也能稱得上是高 CP 值的代表。
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