Nissan

Nissan
	日産自動車株式会社 (ja); Nissan Motor Co., Ltd. (en)
	marca, empresa de capital abiertu y productor d'automóviles
Llocalización
Sede	Yokohama
Direición	Xapón
Forma xurídica	Kabushiki gaisha
Historia
Fundación	26 avientu 1933
Fundador	Yoshisuke Aikawa; Den Kenjirō; William R. Gorham (es)
Organigrama
Dueñu	Renault ; Daimler AG
Direutor executivu	Makoto Uchida (ochobre 2019)
Sector
Industria	industria del automóvil
Productos destacaos	camión; automóvil
Participación empresarial
Organización matriz	Renault; Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi
Filiales	ver Jatco (en) ; Nissan Motor Car Carrier (es) ; Calsonic Kansei (es) ; Renault Nissan Automotive India Private Limited (en) ; Nissan Motor Manufacturing UK (en) ; Nissan Technical Center North America (en) ; Nismo (es) ; Nissan Shatai (en) ; Nissan Motor Kyushu (en) ; Aichi Machine Industry (en) ; Nissan Kohki (en) ; Automotive Energy Supply Corporation (en) ; NISSAN TRADING CO., LTD. (en) ; Nissan Financial Services (en) ; AutoTechnicJapan CO.,LTD (en) ; Nissan Network Holdings (en) ; Nissan Car Rental Solutions (en) ; Motor Ibérica S.A. (es) ; Nissan New Zealand (en) ; Nissan Motor Indonesia (en) ; Infiniti; Nissan France (en) ; Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi; Datsun (es) ;
Propietariu de	ver Renault; Dongfeng Motor Company Limited (en) ; Mitsubishi Motors; Tan Chong Motor (en) ;
Forma parte de	ver CHAdeMO Association (en) ; Wi-Fi Alliance;
Datos económicos
Parte de	Bolsa de Tokiu 7201 (dende 4 xineru 1951); NASDAQ NSANY
Emplegaos	136 134 (2020)
Activos totales	18 746 901 000 000 ¥ (31 marzu 2018)
Ingresos totales	11 951 169 000 000 ¥ (2018)
Beneficiu netu	763 657 000 000 ¥ (2018)
Beneficiu enantes d'impuestos	574 760 000 000 ¥ (2018)
Varios
Premios	(2009) Motor Trend Car of the Year (en) ; (2003) Car and Driver 10Best (en) ; (2002) North American Car of the Year (en) ; (1996) Car and Driver 10Best (en) ; (1995) Car and Driver 10Best (en) ; (1994) Car and Driver 10Best (en) ; (1993) Car and Driver 10Best (en) ; (1992) Car and Driver 10Best (en) ; (1991) Car and Driver 10Best (en) ; (1990) Car and Driver 10Best (en) ; Jella-Lepman Medal (en) ;
	Web oficial

Nissan Motor Company, Limited (en xaponés: 日産自動車株式会社, Nissan Jidōsha Kabushiki-Gaisha^?) ye un fabricante xaponés d'automóviles, con base en Yokohama. El so nome común, Nissan, ye un acrónimu de "Nippon Sangyo" (en xaponés significa "industria xaponés"). Ta ente les principales compañíes automotrices en términos de producción añal de vehículos. Dende 1999 forma parte del grupu Renault-Nissan controlada pol Fabricante automovilísticu francés Renault calteniendo la so autonomía.

Historia

Los años de la preguerra

La hestoria de Nissan remontar a Kawaishinsha Co., una fábrica d'automóviles fundada por Masujiro Hashimoto nel distritu de Azabu-Hiroo, Tokiu en 1911. Hashimoto yera un pioneru na industria del automóvil de Xapón dende los sos empiezos. En 1914, un pequeñu coche de pasaxeros foi desenvueltu basándose nel so propiu diseñu, y nel añu siguiente'l coche fixo'l so debú nel mercáu sol nome de Dat. Dat representa les primeres lletres de los apellíos de los trés soportes principales de Hashimoto: Kenjiro Dean, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi..

Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otru precursor de Nissan, foi establecida en Osaka en 1919 pa fabricar los vehículos Gorham de trés ruedes, diseñaos pol inxenieru americanu William R. Gorham. Les ferramientes, los componentes y los materiales fueron importaos pola compañía de los Estaos Xuníos, convirtiéndola nuna de les más modernes d'aquellos tiempos.

Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha ("Fabricación del Automóvil" en castellán) foi establecida'l 26 d'avientu de 1933, asumiendo'l control de toles operaciones pa la fabricación de Datsuns de la división Tobata Co., Ltd. y el so nome foi camudáu a Nissan Motor Co., Ltd. el 1 de xunu de 1934. El so fundador foi Yoshisuke Aikawa, quien tenía grandes planes pa producir en masa de 10.000 a 15.000 unidaes per añu, y taba a puntu de poner el so plan en práutica.

El primer coche de pasaxeros de tamañu pequeñu Datsun salió de la planta de Yokohama n'abril de 1935, y les esportaciones del vehículu a Australia tamién fueron llanzaes el mesmu añu.

Los coches Datsun simbolizaron les meyores rápides de Xapón na industrialización moderna, según lo evidenciaba el eslogan d'esos díes, "El sol naciente como bandera y el Datsun como'l coche favoritu".

Posguerra

Nun movimientu pa recuperase del vacíu teunolóxicu de los años de la Segunda Guerra Mundial, Nissan realizó una alianza estratéxica con Austin Motor Co. Ltd. del Reinu Xuníu en 1952, y el primer Austin salió de la llinia un añu más tarde. Nissan foi'l primer constructor Xaponés en recibir el premiu Deming a la excelencia d'inxeniería en 1960. Nesti periodu, Nissan enfatizaba en llograr una organización fuerte pa sofitar la siguiente etapa d'espansión de la compañía.

Motorización

El Bluebird 1959 y el Cedric 1960 cautivaron a los compradores xaponeses. En 1966, Nissan fundir con Prince Motor Co. Ltd., amestando los renombraos modelos Skyline y Gloria a la so llinia de productos, ya incorporó a un personal escepcional d'inxeniería que siguió la escelente tradición de les compañíes aérees de Nakajima y de Tachikawa, que primeramente fabricaben prestixosos motores d'aviación.

La meyora de la motorización dio llugar a accidentes de tráficu y contribuyó al problema de la contaminación atmosférica. Nissan desenvolvió'l so primer vehículu esperimental de seguridá (ESV) en 1971 y adoptó un estensu programa de seguridá nos sos vehículos al traviés de los años. Pa prevenir la contaminación atmosférica, Xapón fixo cumplir los más altos estándares d'emisión de gases. Ye polo que Nissan desenvolvió'l sistema de convertidor catalíticu de tres víes, la teunoloxía más prometedora disponible naquella dómina.

Globalización y presente

Nissan empezó a desenvolver operaciones de fabricación fora de Xapón, empezando por Taiwán en 1959 y l'establecimientu de Yulon, Méxicu en 1961. Nos años 80, Nissan estableció dos bases estratéxiques na fabricación fora de Xapón: Nissan Motor Manufacturing Corp., n'Estaos Xuníos. y Nissan Motor Manufacturing nel Reinu Xuníu. Na actualidá, hai plantes de fabricación y ensamblaxe de Nissan en 17 países alredor del mundu.

Mirando al mercáu xaponés, Nissan inauguró en 1975 la planta de Kyushu, remocicada en 1992 cola teunoloxía más avanzada. Amás, en 1994 entró n'operación la planta de Iwaki pa fabricar los nuevos motores V6. Nissan tamién empecipió actividaes rellacionaes col desenvolvimientu de vehículos llétricos, otres fontes d'enerxía llimpies, y el recicláu.

Por cuenta de problemes financieros a lo llargo de los años 1990, la marca francesa Renault mercó gran parte de les aiciones de Nissan (44%) y alzó a la presidencia a Carlos Ghosn, el primer "gaijin" ("non xaponés") que presidió una compañía automovilística xaponesa.

Ente 1932 y 1983, Nissan tamién emplegó la marca Datsun, de la cual cabo destacar el automóvil deportivu Datsun 280ZX.

Nissan tien concebíu un plan pa la realización d'un nuevu coche movíu por lletricidá; inclusive dalgunos de los sos componentes utilicen enerxía proveniente de celdes fotovoltaiques. En 2006, apaeció un modelu híbridu, el Nissan Altima.

En 1999, por cuenta de les crisis asiátiques y a la cayida de la Bolsa de Tokiu, la marca francesa d'automóviles Renault robló una alianza cola Xaponesa Nissan; adquiriendo un 44,4% d'aiciones en Nissan (con derechu a votu y control), y de la mesma Nissan adquirió un 15% de les aiciones de Renault (ensin derechu a votu). Renault y Nissan formen anguaño "una alianza", que s'estrema d'otres uniones ente empreses del sector automotriz en que dambes marques tienen el compromisu de caltener la so independencia, anque comparten componentes y teunoloxíes pal usu de dambos fabricantes, dellos modelos d'autos de Renault que son vendíos como Nissan en ciertos países, y al aviesu (como por casu el Renault Logan qu'en Méxicu ye vendíu como Nissan Aprio, o'l Nissan Almera qu'en Colombia y Méxicu ye vendíu como Renault Scala).

Presidentes

Los presidentes o CEOs de Nissan fueron los siguientes:

1933–1939 Yoshisuke Eikawa
1939–1942 Masasuke Murakami
1942–1944 Genshichi Asahara
1944–1945 Haruto Kudo
1945 Takeshi Murayama
1945–1947 Souji Yamamoto
1947–1951 Taichi Minoura
1951–1957 Genshichi Asahara
1957–1973 Katsuji Kawamata
1973–1977 Tadahiro Iwakoshi
1977-1985 Takashi Ishihara
1985-1992 Yutaka Kume
1992–1996 Yoshifume Tsuji
1996-2001: Yoshikazu Hanawa
2001-2017: Carlos Ghosn el primer presidente d'orixe non Xaponés nomáu por Renault
2017- Hiroto Saikawa

Automovilismu

Nismo (Nissan Motorsports) ye la división deportiva del fabricante d'automóviles xaponés Nissan.

En Xapón, Nissan compitió nel Campeonatu Xaponés de Sport Prototipos y el Super GT Xaponés.

La marca participó nes 24 Hores de Le Mans del Campeonatu Mundial de Resistencia en distintos periodos dende 1986. Llogró'l quintu puestu en 1990 col Nissan R90CP y el tercer puestu en 1998 col Nissan R390 GT1, en dambos casos con tripulaciones xaponeses.

N'Estaos Xuníos, Nissan ganó'l Campeonatu IMSA GT de 1989, 1990 y 1991 col pilotu Geoff Brabham, y llogró trunfos nes 24 Hores de Daytona de 1992 y 1994 y les 12 Hores de Sebring de 1989, 1990, 1991 y 1994. Dende 1999 hasta 2002 compitió na IndyCar Series, onde Eddie Cheever foi terceru en 2000.

A partir de 2009, Nismo compitió col Nissan GT-R nel Campeonatu Mundial de GT1 y la Blancpain Endurance Series, amás de campeonatos nacionales de gran turismos.

Nissan compitió en rally nes décades de 1960 a 1980, llogrando victories nel Rally Safari y el Rally de Costa de Marfil. Nes décades de 1990 y 2000 compitió oficialmente nel Rally Dakar, anque nunca pudo ganar.

En turismos, Nissan ganó'l Gran Premiu de Macáu de 1990, les 24 Hores de Spa de 1991, el Campeonatu Australianu de Turismos de 1991 y 1992, y los 1000 km de Bathurst de 1991 y 1992 col Nissan Skyline GT-R. Depués ganó'l Campeonatu Británicu de Turismos de 1999 y 2000 col Nissan Primer del equipu RML Group.

Centros de Nissan Motor Company^[1]

I+D+I

País	Ciudá !Productos	Comentario
Xapón	Yokosuka		Sede de Nissan Motor Company
Xapón	Atsugi	I+D+I
Xapón	Atsugi
Xapón	Tsurumi
Xapón	Yokosuka	Centru de pruebes
Xapón	Kaminokawa	Centru de pruebes
Xapón	Rikubetsu	Centru de pruebes
Taiwán	Po Kung Keng Shi Hu Tsuen
China	Cantón	Centru d'inxeniería y pruebes
China	Beixín
Tailandia	Bangsaotong
Indonesia	Jawa Barat	Centro solamente pal mercáu indonesiu
India	Chengalpet
India	Madrás	Centru de diseñu pa vehículos comerciales llixeros
Reinu Xuníu	Cranfield
Reinu Xuníu	Londres
España	Barcelona
Estaos Xuníos	Michigan
Estaos Xuníos	Stanfield	Centru de pruebes
Estaos Xuníos	San Diego

Fábriques

País	Ciudá !Modelos	Comentario
Xapón	Kanda	Nissan X-Trail^[2] Nissan Rogue Nissan Qashqai Nissan Dualis Nissan Murano Nissan Lafesta Nissan Altima
Xapón	Yokosuka	Nissan Leaf Nissan Tiida Nissan Trata Nissan Juke Nissan Infiniti M Nissan Fuga Nissan Cube
Xapón	Kaminokawa	Nissan Skyline / Infiniti G35/G37/EX37 Nissan GT-R Nissan Infiniti M / Fuga Nissan Bluebird Sylphy Nissan 370Z / Fairlady Z
Xapón	Hiratsuka	Nissan Quest (4G) Nissan Patrol / Safari (Y62) Nissan NV200
Xapón	Fuji	Tresmisiones automátiques	Producíes por JATCO Ltd
Xapón	Nagoya	Motores Tresmisiones manuales Pieces Componentes	Producíes por Aichi Machine Industry Co., Ltd
Xapón	Koza	Pieces Componentes
China	Cantón	Nissan Sylphy Nissan Sunny Nissan Tiida Nissan March Nissan Livina Nissan Teana Nissan Qashqai Nissan X-TRAIL Nissan Murano
China	Xiangyang	Nissan Cabstar
China	Henan	Nissan Paladin Nissan Navara Nissan NV200
Taiwán	San Yi Miao Li Hsien	Nissan Sylphy Nissan Tiida Nissan March Nissan Livina Nissan Teana Nissan Gennis
Tailandia	Bangsaotong	Nissan Frontier Nissan Almera Nissan Tiida Nissan March Nissan Livina Nissan Navara
Indonesia	Jawa Barat	Nissan Frontier Nissan Sele Nissan Evalia Nissan Grand Livina Nissan Livina X-Gear Nissan X-Trail Nissan Juke
Malasia	Kuala Lumpur	Nissan Teana Nissan Sylphy Nissan Urvan Nissan Sentra Nissan Latio Nissan Latio Sport Nissan Serna Nissan Frontier Nissan Vanette Nissan Grand Livina Nissan X-Trail
Filipines	Manila	Nissan Sentra Nissan Urvan Nissan Frontier Nissan Navara Nissan Patrol
Filipines	Nissan Sentra Nissan Grand Livina Nissan X-Trail
Vietnam	Ḥanói	Nissan Grand Livina
India	Oragadam	Nissan Micra Nissan Sunny
Reinu Xuníu	Sunderland	Nissan Qashqai Nissan Note Nissan Juke
España	Ávila	Nissan NT400 Nissan NT500
España	Zona Franca	Nissan Pathfinder Nissan Navara Nissan NV200 Nissan NV200y Nissan Pulsiar
Rusia	San Petersburgu	Nissan X-TRAIL Nissan Murano Nissan Teana
Exiptu	Giza	Nissan X-TRAIL Nissan Navara Nissan Sunny
Kenia	Thika	Nissan Urvan (Y34)
Sudáfrica	Pretoria	Nissan NP300 Hardbody Nissan NP200 Nissan Grand Livina Nissan Livina Nissan Livina X-Gear Nissan Tiida
Brasil	São José dos Pinhais	Nissan Grand Livina Nissan Livina Nissan Livina X-Gear Nissan Frontier
Brasil	Resende	Nissan March
Méxicu	Aguascalientes A1	Nissan Trata Nissan Sentra Nissan March Nissan Note Nissan Kicks Motores
Aguascalientes A2	Nissan Sentra
Méxicu	Cuernavaca	Nissan NP300 Nissan NP300 Frontier Nissan NV200 Nissan NV200 Taxi Renault Alaskan Nissan Tiida Sedan Nissan Trata	Nissan Tsuru terminó producción en Mayu 2017.
Arxentina	Cordoba	Nissan NP 300 Frontier^[3] (2018)	(Planta en Construcción. Compartida con Renault)^[3]
Estaos Xuníos	Smyrna	Nissan Frontier Nissan Xterra Nissan Altima Nissan Maxima Nissan Pathfinder Nissan Infiniti JX
Estaos Xuníos	Decherd	Motores Tresmisiones
Estaos Xuníos	Canton	Nissan Armada Nissan Titan Nissan Altima Nissan NV

Modelos

Turismu

Sentra
Tsuru de venta solo n'América (Reemplazáu pol Tiida Méxicu, Bolivia, Perú y Chile)
Nissan GT-R
Tsubame
Lucino
Gloria
Micra
Tiida
Trata
Latio
Stanza
Altima
Aprio
Maxima
Note
Almera
Cedric
Cube
Skyline
Platina
Primer
Teana
Leaf

Pickups

D-21
Frontier Frontier Arxentina, Colombia y Méxicu), Terrano 4x2 y Terrano 4x4 (namái en Chile).Y Centro América
Navara (Centru y Suramérica) y Frontier (Norteamérica y Mercosur)
Titan Namái para USA, Canadá, Méxicu y Bolivia
Nissan Patrol Pick Up Bolivia, Australia, Sudáfrica,
Nissan 520
Nissan 521
Nissan 620
Nissan 720 conocíu como'l KING CAB qu'utilizaba motores SD22-SD23 Y SD25 DIESSEL y en Gasolina utilizaba l'A-15 Z-20 Z-22 y Z-24

Touterréns

Vehículos industriales

Prototipos de competición

Nissan 510

Ver tamién

Referencies

↑ «Archived copy». Archiváu dende l'orixinal, el 2019-11-29.
↑ http://www.productfrom.com/country/JP,0,0/0/185/1/
↑ ^3,0 ^3,1 polu-de-produccion-de-pickups Daniele Schillaci: "L'Arxentina ta convirtiéndose nun polu de producción de pickups". http://www.lanacion.com.ar/1947378-daniele-schillaci-l'arxentina-se-esta-convirtiendo-en-un polu-de-produccion-de-pickups. Consultáu'l 21 d'ochobre de 2016.

Enllaces esternos

Sitio web oficial global Archiváu 2021-03-23 en Wayback Machine (n'inglés).
Nissan Cero Emisiones, vehículos llétricos Archiváu 2011-09-30 en Wayback Machine.
Índiz de sitios oficiales per país Archiváu 2017-08-21 en Wayback Machine.
Nissan Arxentina.
Nissan Estaos Xuníos.

[1] «Archived copy». Archiváu dende l'orixinal, el 2019-11-29.

[2] ttps://www.productfrom.com/country/JP,0,0/0/185/1/

[lanacion_1-3] 3,0 ^3,1 polu-de-produccion-de-pickups Daniele Schillaci: "L'Arxentina ta convirtiéndose nun polu de producción de pickups". http://www.lanacion.com.ar/1947378-daniele-schillaci-l'arxentina-se-esta-convirtiendo-en-un polu-de-produccion-de-pickups. Consultáu'l 21 d'ochobre de 2016.

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